Aduanas de Bolivia y Uruguay simplificarán trámites de carga

Las aduanas de Uruguay y Bolivia suscribirán en junio un memorando de entendimiento para la complementación y simplificación de trámites, destinado a que las mercaderías bolivianas transiten "con fluidez”, informó el responsable de asuntos aduaneros de Uruguay, Enrique Canon.
Junto a autoridades de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay (ANP) y de Cancillería, Canon participa en un taller de trabajo que desde este martes reúne a empresarios del sector exportador boliviano y uruguayo y que trata de promover una salida hacia el océano Atlántico para las exportaciones bolivianas.
Canon señaló que mantiene un diálogo permanente con sus homólogos de Bolivia, Paraguay, Brasil y Argentina y en particular, con la presidenta ejecutiva de la Aduana Nacional del país andino, Marlene Ardaya, informó ayer la Presidencia de la República. "Suscribiremos en junio un memorando de entendimiento para la complementación aduanera y la simplificación de trámites para que las mercaderías bolivianas transiten con fluidez”, apuntó.
Canon afirmó que el Parlamento uruguayo aprobó recientemente un nuevo Código Aduanero que unifica en un solo instrumento los distintos aspectos de la legislación aduanera. "Las facilidades que el Estado uruguayo le ofrece a nuestro comercio exterior también valen para la hidrovía Paraguay-Paraná”, afirmó el director nacional de Aduanas.
Por su parte, el representante del ministerio uruguayo de Relaciones Exteriores Martín Vidal expresó que Bolivia tiene depósitos francos en los puertos de Montevideo y Nueva Palmira, junto a la ribera del río Uruguay, a unos 260 kilómetros al oeste de la capital del país. Recordó que durante la visita del presidente boliviano Evo Morales a Uruguay, el pasado febrero, el Mandatario manifestó la importancia de esta concesión y agradeció los esfuerzos para ofrecer otras posibilidades en relación con servicios portuarios y logísticos. En ese momento, Morales y el entonces presidente uruguayo José Mujica (2010-2015) coincidieron en la necesidad de profundizar el análisis técnico para optimizar la utilización de esos espacios francos, atendiendo los nuevos procedimientos portuarios.