Clanes manejan el cuarto negocio más lucrativo del contrabando

La internación ilegal de medicamentos al país ocupa el cuarto lugar en la lista de productos que son más lucrativos para los contrabandistas, según información proporcionada por autoridades del área de salud.

El contrabando de ropa usada, vehículos y electrodomésticos, en ese orden, son los tres negocios ilegales más rentables.

La presencia y circulación de medicamentos de contrabando en el medio alarma a las autoridades del Control Operativo Aduanero (COA) y del Servicio Departamental de Salud (SEDES), quienes admiten que esta actividad ha comenzado a penetrar los centros de salud.

Sin embargo, no existen datos que cuantifiquen la magnitud del movimiento económico de este negocio ilícito.

Los medicamentos que se introducen de contrabando al país provienen de naciones vecinas que elaboran fármacos, tales como Chile, Perú, Brasil, Argentina y Paraguay.

DOS TIPOS

Hay dos clases de medicamentos de contrabando, aquellos que son falsificados; y los adquiridos de las distribuidoras de otros países, pero que no cuentan con el registro sanitario de ingreso a Bolivia.

La Jefa Departamental de Farmacias del SEDES, Aleida Camacho, informó que algunas industrias farmacéuticas en el extranjero venden sus productos a distribuidoras oficiales y a personas individuales. Este último grupo se encarga de internar el fármaco al país sin realizar el procedimiento que corresponde.

ESTRATEGIAS

Para internar al país medicamentos sin autorización, los contrabandistas usan estrategias similares a las de narcotraficantes.

Los medicamentos son escondidos en llantas de vehículos, en sacos de alimentos, entre otros lugares. Luego son llevados a domicilios o almacenes, donde son guardados y distribuidos poco a poco por personas denominadas “mulas” que hacen la comercialización del producto, en pequeñas cantidades, a farmacias y mercados de la ciudad.

Según Camacho, las personas que se dedican a este negocio han conformado clanes familiares en Cochabamba.

Operativos realizados hace tres meses entre la Jefatura de Farmacias del SEDES con la unidad de Control Operativo Aduanero dieron como resultado el hallazgo de una gran cantidad de medicamentos que no contaban con póliza de importación ni facturas.

Los fármacos fueron encontrados en un edificio del centro de la ciudad. En esta oportunidad se hallaron 90 unidades de lanciprox, un cajón con 669 unidades de etimox, 95 ampollas de oxitocina y talonarios de facturas.

Se encontraron también pistas que condujeron al COA y al SEDES a un domicilio en la zona de Coña Coña, donde había albúmina humana que no contaba con documentación.

El medicamento era conservado en un envase de plastoformo, no obstante que la norma señala que debe estar refrigerado.

Ambas mercaderías, que pertenecían a la misma persona, fueron decomisadas y se encuentran en depósitos de la Aduana, debido a que hasta ahora no se presentó ninguna documentación que acredite su importación legal.

La propietaria de la distribuidora no fue detenida porque su mercancía no superaba las 200.000 UFV (Bs 414.480), monto necesario para que la importación ilegal sea considerada como delito.

El hermano de la persona encontrada con los medicamentos de contrabando fue también hallado en posesión de otro lote de fármacos ilegales hace algunos años, informó Aleida Camacho, lo que refuerza la hipótesis de que en el departamento trabajan clanes familiares.

Camacho indicó que hasta la fecha solo una persona fue encarcelada hace cinco años por contrabando de medicamentos.

Esta persona almacenaba distintos tipos de fármacos en una vivienda y no tenía pólizas de importación.

En otros casos, las personas que son encontradas en posesión de medicamentos de contrabando solamente son sancionadas por el SEDES y su producto es decomisado por el COA si el precio de la mercancía no supera las 200.000 UFV, ratificó el capitán Rolando Téllez.

El responsable del COA aseguró que hay una lucha frontal contra el contrabando tanto por vía terrestre como aérea en territorio departamental.

Téllez resaltó que los operativos se realizan de manera sorpresiva luego de las investigaciones pertinentes.

Aduana destruyó 1.666 toneladas de ropa usada

Entre enero y julio de la presente gestión, la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) procedió a la destrucción de 1.666 toneladas de ropa usada decomisada, tomando en cuenta que su internación al país está prohibido.
La presidenta de la ANB, Marlene Ardaya, informó que la mayor parte de la mercadería corresponde a la Gerencia Regional Oruro, con 1.420 toneladas que representan el 85% del total nacional.
Según la entidad estatal, por valor CIF (valor en Aduana), la destrucción del producto tiene un equivalente a Bs 8,3 millones.
Este hecho, sostuvo la presidenta de la ANB, demuestra que la entidad viene cumpliendo con su objetivo de luchar contra la actividad ilícita del contrabando.
La autoridad añadió que la lucha contra la internación ilegal de ropa usada, y el contrabando en general, se realiza sin tregua ni pausa y, por otro lado, se continúa aplicando mecanismos de control para la formalización del comercio de mercancías que ingresan al país, lo que se traduce en resultados positivos de recaudación.
Los datos de la Aduana dan cuenta que Oruro es el departamento donde ocurre la mayor cantidad de decomisos de ropa usada equivalentes a Bs 3,5 millones en el periodo enero a julio de este año, seguido de Cochabamba con Bs 935.381.
En este marco de lucha frontal al contrabando, Ardaya manifestó que la Aduana de Bolivia suscribió un acta con su similar de Chile a mediados de este mes. En este encuentro se acordó realizar el intercambio y transmisión electrónica de documentos, realizar operativos conjuntos en puntos fronterizos, el control de la ropa y vehículos usados, entre otros.
El Control Operativo Aduanero (COA) logró realizar 3.254 operativos de enero a julio de este año, logrando decomisar mercancía ilegal por un valor CIF de Bs 182,4 millones.

Bermejeños defienden el contrabando por “gomones”

Anochece y el bullicio de la ciudad se apaga. Mientras tanto y a medida que avanzan las horas, la llegada de personas del lado argentino al lado boliviano por el río Bermejo, que divide ambas naciones, se va incrementando.
A diferencia del día,

en la zona conocida como “Las Chalanas”, ubicada al frente del mercado conocido con el mismo nombre, o también como “Comercio Fronterizo”, se ve un intercambio comercial al por mayor, donde los productos más demandados son las prendas de vestir y los calzados, además de electrodomésticos.
Alan “El Turco”, trabaja como cargador, y nos cuenta que esta actividad es su medio de vida, es la actividad a la que se dedican tanto bermejeños como personas del otro lado.
En el lugar, están cargadores, los boteros, vendedoras de comida, comerciantes y en las inmediaciones, taxistas esperando clientes. Todos ellos coinciden, en que el comercio que se genera, mueve la economía de Bermejo, que este año se vio fuertemente afectada con el retraso de la zafra, pero también con la transición de autoridades que impidió a las entidades públicas mover recursos.
Los comerciantes afirman que lo que ganan ahí, lo invierten en la ciudad, generando una cadena económica que reconocen, nace de algo ilegal.
Durante el día, en menor frecuencia, se ve que personas del lado argentino, llegan por las chalanas, o también por los gomones que se encuentran unos 200 metros río abajo. En ambos medios, el costo del traslado oscila entre 10 a 20 bolivianos por persona, y se incrementa cuando se lleva mercadería, según la cuantía. Por otra parte, también se ven personas del lado boliviano que pasan al lado argentino y retornan con productos comestibles y prendas de vestir, siempre en menor cantidad.
Irma G. y su esposo Waldo M. son comerciantes, sus padres también lo fueron y de ellos aprendieron el oficio de importar. Su especialidad son las zapatillas, que traen de ferias al por mayor de La Paz y Oruro. Prefieren salir de noche a ofrecer sus productos en las áreas aledañas al río, a la altura de los gomones, ya que aseguran que a esa hora llegan compradores de distintas regiones del interior de la Argentina.
Antes, cuentan que se tenía afluencia más que todo de personas de Aguas Blancas y Orán, pero ahora vienen incluso de Buenos Aires, y pese a que hubo un bajón cuando cayó el peso argentino, aparentemente todavía existe un mercado sediento de lucrar con productos que se compran en Bolivia.
Dicen que lo que buscan “los gauchos”, en cuanto a vestimenta y calzados, son las indumentarias de marca. “Tiene que ser Nike, Adidas, Puma, en cuanto a deportivo. Ahora en cuanto a ropa más formal, no se vende mucho, aunque a veces traemos a pedido, el comercio es más al tic tac aquí, uno trae lo que sabe que está de moda, ya uno conoce los gustos de allá, entonces eso sale más que todo, a veces si no tenemos, vamos rápido a traer de casa para poder vender”, explica Waldo. Explica que cuando es de día, hacen cambiar los pesos ganados en moneda boliviana en las casa de cambio.
Hay un ambiente tenso en el lugar, más que todo de noche, ya que en Bermejo se tiene una ola delincuencial, por lo que los comerciantes miran a sus espaldas todo el tiempo. Las compras se concretizan, y el efectivo lo tienen ocultado donde pueden. Se generan distintos montos al vender al por mayor, es así que una docena de zapatillas por ejemplo, puede costar hasta 2.000 pesos. “Ellos saben que son imitaciones, igual llevan”, relata Irma, quien ya vendió tres docenas y decide retornar con su esposo en un automóvil donde le espera un familiar.
Mientras tanto, los cargadores, bajan la mercadería hasta las playas pedregosas del río Bermejo, las apilan en grandes bolsas y por ello se ve un constante movimiento de bultos, que suben rápidamente a las barcazas conocidas como gomones, fabricadas con llantas de camión, tablas y con un techo de carpa plática o hule.
El caudal del río está bajo, por lo que algunos de los boteros bajan y empujan la embarcación 100 metros hasta el otro lado. Además de ropa, se ven electrodomésticos, juguetes.
Solange Olmos comenta desconfiada, mientras acomoda sus bultos, que la mercadería que compró la lleva hasta Buenos Aires, donde con su madre tienen un puesto en una feria conocida como “La Salada”.
“Ahí nosotros nos ganamos la vida honradamente, es conocido allá que los bolivianos son buenos para el comercio, lo que hacemos es venir y llevar lo que podamos con nuestro capital, es mejor que ir por Yacuiba ya que es muy peligroso allá. Ponele que por par de zapatillas ganamos unos 100 mangos”, explica mientras se sacude la ropa y se dispone a retornar a su país.
Tras conversar con algunas personas, se percatan de la presencia de un periodista y haciendo amagues de levantar piedras, gritando “hay un botón”, no queda otra que retirarse en medio de la oscuridad hacia la ciudad, que está a unos cuantos metros.

Contrabando se mantendrá mientras sea rentable

Para Edgar Calderón, abogado que estudió en Cercado y volvió a Bermejo para ejercer su profesión, la devaluación de la moneda argentina es la principal causante de que en los últimos meses la frontera se inunde de contrabando.
Asimismo explicó que en su cotidiana labor, conoció casos en los que las personas bolivianas incurrieron en delito por desconocimiento de la norma, ya que se tienen dos modalidades de internación de productos al país: por mínima cuantía y por tráfico fronterizo comúnmente denominado “contrabando hormiga”.
“La Aduana tiene una difícil tarea, porque la ribera como ves es enorme, y no pasa solamente ropa”, agregó.

Aduana compensó denuncias con Bs 1 millón

En el marco de la lucha contra el contrabando, las personas que denunciaron el ilícito se beneficiaron con un equivalente a Bs 1.026.000, informó ayer la Aduana Nacional de Bolivia (ANB).
La presidenta de la ANB, Marlene Ardaya, señaló que los municipios donde se produjo la denuncia obtuvieron 281.654 bolivianos.
La entidad estatal puso en vigencia en 2013 la norma que permite a las personas que denuncien un hecho de contrabando recibir el 20% de la mercadería ilegal decomisada, y el denunciante es una comunidad, el incentivo será el 40%.
Ardaya realizó el miércoles un balance de las acciones que realiza la entidad a su cargo en contra de la internación ilegal de mercancías al país.
En este sentido, indicó que de enero a julio de 2015, el Control Operativo Aduanero (COA) ejecutó 3.254 operativos, logrando confiscar mercancía ilegal por un valor de Bs 182,4 millones, mientras que en la gestión 2014 se decomisó Bs 311,2 millones y en 2013 Bs 277,4 millones.
Asimismo, Ardaya indicó que las recaudaciones aduaneras se incrementaron en 3,8% de enero a julio, respecto a similar periodo de 2014.
Durante la gestión 2014, en el periodo de análisis señalado, se había recaudado Bs 7.346 millones, mientras que en el mismo lapso de tiempo de 2015 se captó Bs 7.623 millones.
De acuerdo a la ANB, este aumento provienen de las acciones de control de la entidad.

Aduana destruye 1.666 toneladas de ropa usada

La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) destruyó 1.666 toneladas de ropa usada incautada de enero a julio, y que el 85% (1.420 toneladas) del decomiso corresponde al departamento de Oruro.

La presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya, informó en conferencia de prensa que en términos de valor CIF (valor de las mercancías en el país de origen, el flete y seguro hasta el punto de destino), la cantidad destruida equivale a 8,3 millones de bolivianos.

Aduana recauda más de Bs 103,7 millones por importación de mínimas cuantías

La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, informó el miércoles que entre enero y julio de este año se recaudaron 103,7 millones de bolivianos por la importación de mínimas cuantías, es decir, por el ingreso de productos hasta 2.000 dólares.

"Del total de enero a julio hemos alcanzado 103.793.000 bolivianos en mínimas cuantías, que quiere decir comerciantes que están internando hasta 2.000 dólares", informó en conferencia de prensa.

Ardaya aseguró, sin precisar más cifras, que la recaudación hasta julio por la importación de mínimas cuantías, representa un incremento del 100%, respecto a lo generado en el mismo periodo del año pasado.

Ardaya detalló que en la actualidad la ANB tiene con 67 puntos de control en todo el país, donde trabaja de manera coordinada con las Fuerzas Armadas.

La Presidenta de la ANB dijo que el buen resultado de las recaudaciones de mínimas cuantías, es el resultado de una política que permitió agilizar el comercio e instalar aduanas integrales.

Remarcó que la aduana instalada en Yacuiba, Tarija, es el puesto que más recaudó por mínimas cuantías, tomando en cuenta que generó alrededor de 74 millones de bolivianos, que significa más del 74% del total.

Por otra parte, destacó las acciones concretadas para frenar el contrabando de ropa usada, cuyos operativos permitieron decomisar gran cantidad de mercadería valuada en 5,7 millones de bolivianos, entre enero y julio de este año.

Afirman que devaluación en países vecinos está subiendo contrabando

Desde ropa hasta chocolates ingresan al país por contrabando, una actividad que ataca al sector productor desde las cinco zonas fronterizas de Bolivia. Empresarios y economistas consultados por este medio coinciden en que las devaluaciones experimentadas en Brasil y Argentina son grandes causales que están intensificando este flagelo.

Alrededor de 2.300 millones de dólares al año es el monto que ingresa por contrabando al país, lo que representa el 7 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), afirma el gerente de la Cámara de Comercio y Servicios de Cochabamba, Fernando Aldazosa.

Para el sector textil representa una amenaza por la diferencia de precios. Unas calzas fabricadas por bolivianos cuestan 40 bolivianos, mientras que las chinas llegan a venderse hasta en 15,50.

En tanto, los avicultores avizoran una profunda crisis por la saturación del producto en el mercado nacional apoyado por el contrabando, lo que generaría el cierre paulatino de negocios y posible desabastecimiento para el año.

Según el presidente de la Asociación Nacional de Productores de Quinua (Anapqui), Juan Crispin, el contrabando de ese producto que proviene de Perú afecta a la calidad de la quinua boliviana.

El sector lechero regional exige que el Gobierno intensifique los controles en las fronteras con Argentina para evitar el ingreso de leche en polvo; además insta a fomentar el consumo de la leche nacional.

Aldazosa afirma que alimentos como el café, chocolate, arroz, maíz amarillo, cárnicos y jugos de fruta ingresan mayormente por Brasil; el huevo, arroz, azúcar y frutas por Argentina, y la papa, durazno y chirimoya por Perú.

Según el experto en comercio exterior Guillermo Pou Mont, el contrabando viene sobre todo de Argentina y Brasil, de donde se evidencia el ingreso de aceite y arroz.

"Es un buen negocio traer estos productos a Bolivia. También se producen acá, pero terminan teniendo precios más bajos porque estos países han devaluado demasiado", afirma.

Aldazosa ejemplifica que cada boliviano consume al menos 90 dólares en valor al año por la compra de productos de contrabando.

Pou Mont explica que el país también se ve afectado por el contrabando de Asia, canalizado por la zona franca de Iquique.

La presidenta de la Federación Regional de la Micro y Pequeña Empresa (Feremype), Prima Borras, dijo que las prendas de vestir de China son las que mayor competencia generan.

Según el presidente de la Federación de Entidades Empresariales Privadas de Cochabamba (FEPC), Federico Diez de Medina, la devaluación de la moneda de países vecinos mejoró los precios de sus productos y los hacen más competentes en mercados internacionales.

Pou Mont atribuye el problema a la competencia de precios porque se omite el pago en aduanas. "Es un tema de preferencia porque sobre todo lo que está entrando de contrabando sin pagar en aduana ni nada, es pues más barato".

Controles

Pou Mont afirma que otra de las preocupaciones del Gobierno debe ser el control del contrabando que ya llegó a las zonas urbanas.

En este sentido, el comandante regional del Control Operativo Aduanero (COA), Rolando Téllez , indica que se realizan batidas y allanamientos en los mercados, sobre todo para sobrellevar el contrabando de la ropa usada.

También se realizan controles en trancas y carreteras, como en El Locotal (tranca en el camino a Chapare) para evitar el tráfico de vehículos indocumentados. A nivel nacional existe un plan de alto impacto que recorre varias regiones del país para hacer frente a la comercialización de autos "chutos".

Políticas de solución

El pasado 15 de agosto, en el marco de la IV reunión de la Lucha contra el Contrabando, Bolivia y Perú reafirmaron su lucha conjunta en contra este flagelo.

Dos días antes, el Gobierno coordinó con las instituciones privadas para luchar contra el ingreso ilegal al país de varios productos.

El ministro de Economía, Luis Arce, afirmó que el Consejo Nacional de Lucha contra el Contrabando se reunió con los empresarios que solicitaron que se identifiquen los productos afectados por el tráfico ilegal de mercancías para adoptar normas arancelarias de coyuntura.

Autos "chutos"

Según el comandante regional del Control Operativo Aduanero (COA), Rolando Téllez, durante el primer semestre de este año se decomisaron alrededor de 150 vehículos que no contaban con documentos.

La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) informó que se trabaja de manera conjunta en operativos con su par del país chileno.

Explicó que se intensificarán los controles en las regiones fronterizas para evitar el ingreso de vehículos indocumentados y ropa usada, dos temas "muy sensibles".



PRODUCTOS AFECTADOS POR EL TRÁFICO ILEGAL DE MERCANCÍAS

Quinua

El presidente de la Asociación Nacional de Productores de Quinua (Anapqui), Juan Crispín, informa que el contrabando de ese producto reduce la calidad de la quinua nacional.

Explica que la gente importa quinua de Perú para hacerla pasar como boliviana y comercializarla a mayores precios en mercados internacionales, lo que significa el desprestigio del producto por la diferencia de calidad.

Crispín puntualiza que uno de los aspectos por los que entra quinua de contrabando es por la subida de precios que se produce en algunas épocas del año, motivo por el que los productores prefieren ingresar el grano de forma ilegal para abastecer al mercado.

"Siempre y cuando la quinua boliviana esté más cara ahí se registra contrabando y eso es a fin de año", explica.

La tonelada de quinua boliviana cuesta 2.800 dólares, unos 300 más que la misma cantidad de grano procedente de Perú.

Pollo

El asesor general de la Asociación de Avicultores (ADA), Fernando Quiroga, explica que su sector se encuentra preocupado por el ingreso de huevo fértil, pollitos bebé y carne refrigerada de la frontera de Bolivia con Argentina.

Añade que los avicultores se hallan en una situación crítica por la sobresaturación del producto en el mercado, que no permite que se comercialice pollo en precios altos.

"Evidentemente hacen el contrabando a pulso, no con grandes camiones, a lo sumo llegarán a los poblados más cercanos", afirma.

Según el sector avicultor, las proyecciones de producción sólo muestran un incremento de 2 por ciento y aún así existe sobresaturación en el mercado.

"Aunque el crecimiento es bajísimo, en nuestra opinión hay más porque ha entrado huevo fértil y pollito bebé de contrabando", explica a tiempo de lamentar la competencia "desleal" que pretende iniciar el Gobierno con la instalación de dos granjas de incubación.

Vehículos

Según el presidente de la Cámara Automotor Boliviana (CAB), Luis Encinas, el tema del contrabando no es responsabilidad sólo del Gobierno sino también de la población que se presta a ese tipo de actividades.

Afirma que existe "una falta de escrúpulos y criterio de los compatriotas que siguen estafando al Estado".

"Hemos visto eficiencia de la Aduana Nacional de Bolivia, creo que se han esforzado bastante en hacer controles en la medida de sus posibilidades", indica.

También explica que existe evasión de impuestos por parte de algunos importadores que no están legalmente establecidos, introduciendo vehículos costosos con facturas que develan menores precios para evitar el pago de impuestos reales.

"Estamos participando de la generación de autos gemelos, de autos y chasis y placas gemelos", manifiesta.

Llama a la reflexión a la población para evitar este tipo de acciones que "perjudica" a todo el país y no sólo a algún sector.

Ropa

La presidenta de la Federación Regional de la Micro y Pequeña Empresa (Feremype), Prima Borras, indica que lo que más perjudica a su sector actualmente es el ingreso de ropa nueva de países como Perú, Chile y Brasil.

"Ahora está entrando de Brasil por la devaluación que ha tenido y de Argentina también (...) Entran prendas de calidad porque cuentan con materia prima", explica Borra.

Afirma que las prendas de Brasil son de algodón en un 60 por ciento, lo que genera mayor competencia en el mercado.

El sector de trabajadores textiles exige que el Gobierno suba los aranceles para la ropa peruana, china y brasileña como una medida de apoyo a los productores locales que generan empleos.

Según Borra, su sector corre riesgo de desaparecer. Su microempresa, por ejemplo, redujo personal de 12 a cuatro, porque las ganancias no cubren los costos de producción y otros productores se ven obligados a cerrar sus negocios.



ANÁLISIS

Gary Rodríguez, presidente del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (Ibce)

La devaluación ayuda al contrabando

Cuando la moneda en un país se deprecia o devalúa (esto es cuando el dólar pasa a costar más), si no viene acompañado de inflación, trae como consecuencia que los bienes de ese país se tornen más baratos en dólares, favoreciéndole por doble partida: primero, a sus exportadores, pues “abarata” los bienes en dólares para ser comprados desde el extranjero; y, segundo, un “dólar más caro” hace que el producto extranjero sea más costoso, favoreciendo a los productos de dicho país.

Las depreciaciones y devaluaciones que se están dando en el mundo y, fuertemente alrededor nuestro, suponen ya para Bolivia más dificultades para exportar a esos países al mismo tiempo que se hace muy atractivo el comprar los bienes desde dichos países gracias al “dólar barato” en el país, frente a un boliviano que se aprecia gracias a un tipo de cambio que no ha cambiado desde noviembre del 2011.

La consecuencia para los productores nacionales es: más competencia en el extranjero y más competencia en su propio mercado.

La preocupación es grande por el ingreso de arroz, azúcar, harina, maíz, lácteos, trigo, etcétera, legalmente y de contrabando, a bajo precio.

Brasil y Argentina depreciaron sus monedas en más de un 40 por ciento desde el pasado año y eso supone una fuerte “inducción” de competitividad a favor de su producción, al mismo tiempo que “blindan” sus mercados, siendo más difícil poderles exportar productos, especialmente con valor agregado.

Que el dólar suba en Bolivia es improbable por dos razones: podría despertar expectativas inflacionarias y porque podría afectar la “bolivianización” de la economía, en la cual tanto se ha empeñado el Gobierno.

Así, mientras haya suficientes reservas internacionales netas (RIN), la tónica será no mover el tipo de cambio aunque las importaciones suban y las exportaciones bajen.

Aduana decomisa bebidas y alimentos en Potosí

Un importante cantidad de alimentos y bebidas fueron incautadas debido a que se habían importado de forma ilegal. La acción estuvo a cargo del Control Operativo Aduanero (COA), en coordinación con las Fuerzas Armadas (FFAA) en las últimas horas en el departamento de Potosí, de acuerdo a información de esa instancia.

Inicialmente se encontró un camión marca Volvo F16, color blanco, que transportaba diversos productos, entre ellos, energizantes Red Bull, aceite comestible Siglo de Oro, vino Viñas de Balbo, sidra Del Valle, whisky Doble V, fernet Capri y otros productos.

Luego se encontró otro camión Volvo F12, también color blanco, que trasladaba leche Colapa, durazno enlatado, manteca Halcón, aceite Siglo de Oro, y otros productos que fueron incautados por ser importados de forma ilegal.

Un tercer y cuarto camión transportaban harina marca Pampeana, manteca Halcón, fernet Capri, mayonesa Mayodan, aceite Siglo de Oro, durazno enlatado, harina Pampeana y aceite Indigo, todo llevado al depósito de la Aduana.

Tarija Aduana evalúa mercadería de contrabando

La Aduana Nacional de Bolivia, en Tarija se encuentra evaluando la mercadería encontrada como contrabando en los puestos de control y en las carreteras interdepartamentales, para luego proceder al comiso en caso de que no cuenten con las debidas certificaciones, esto conforme a la normatividad legal y debe entrar en un proceso de contrabando contravencional.
Acta
El jefe de Aduana Interior Tarija, Marco Antonio López Zamora, explicó, que se inicia con la inventariación y valoración de la mercadería, se elabora un acta de intervención, con el cual es notificado al propietario o poseedor.
“Se le da un plazo de tres días para que pueda adjuntar la documentación que ampare la legal importación a territorio nacional de la mercadería y de no tener ninguna documentación, se procede a hacer una resolución sancionatoria, determinando el comiso definitivo de esa mercadería”.
López, dijo que con el acta de comiso se realiza la certificación con el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria, Senasag, en caso de que sean comestibles y si es apto para el consumo, para su adjudicación al Ministerio de la Presidencia o de Economía y Finanzas.

Caen 4 camiones de contrabando

Cerca a las cinco de la madrugada del sábado, el Control Operativo Aduanero (COA) de Potosí junto a las Fuerzas Armadas, atraparon 4 camiones con alimentos que eran internados ilegalmente a nuestro país.
Los motorizados fueron atrapados en la localidad de Belén, según un reporte de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB).
Un camión marca Volvo F16, color blanco con placa de control 1849-CFI , transportaba productos como Red Bull, aceite comestible Siglo de Oro, vino Viñas de Balbo, sidra Del Valle, bebidas alcohólicas, entre otros.
Los demás camiones trataron de ingresar con otros productos como leche Colapa, durazno enlatado, manteca Halcón, aceite Siglo de Oro, harina marca Pampeana, manteca de otras marcas, fernet Capri, mayonesa Mayodan, entre otros.
La Aduana intensificó los controles en diversos puntos fronterizos y rutas del país para evitar que ingresen productos alimenticios de contrabando.

A nivel nacional Tarija ocupa tercer lugar en casos de contrabando

El departamento de Tarija está en tercer lugar en cuando la cantidad de productos de contrabando confiscados por el Control Operativo Aduanero (COA), después de Oruro y Santa Cruz, que ocupan los primeros lugares, según el reporte de la Aduana Regional Tarija.

El gerente regional de la Aduana, Paul Castellanos, mencionó que hasta julio de este año, la Aduana Regional de Tarija, decomisó alrededor de 60 vehículos indocumentados, a nivel nacional fueron 500, además de miles de toneladas de mercadería de contrabando que ingresó por las fronteras de Departamento y que en su mayoría son productos comestibles.

Agregó que cuantificando toda la mercadería ilegal decomisada, el valor de la misma es de alrededor de 16 millones de bolivianos.

Castellanos mencionó que hubo un incremento tanto en cantidad como en el valor de la mercancía que ingresó de manera ilegal al país por el Departamento, este incremento está en el orden del 10 por ciento, con relación al mismo periodo de la gestión 2014. “Esto da cuenta del trabajo efectivo que está realizando el Control Operativo Aduanero, aunque sabemos que tenemos que mejorar en muchos aspectos”, señaló.

A nivel nacional, el departamento que tiene la mayor cantidad de operativos y mercadería decomisada en lo que va del año es Oruro, Santa Cruz lleva el segundo lugar y en tercer puesto esta Tarija. Estos datos son importantes para la aduana, ya que permitirán reforzar los controles en estos departamentos, que son considerados de paso fronterizo.

HARINA Y ROPA USADA

En semanas anteriores, COA Tarija decomisó de Campo Pajoso, 574 quintales de harina de contrabando que estaban siendo trasladados en el camión.

La mercancía, señala la Aduana, estaba supuestamente respaldada por las Declaraciones Únicas de Importación. Sin embargo, al momento de realizarse la revisión se encontró diferencias entre el número de lote de la mercancía física frente a la documentación presentada. Tanto mercancía como el vehículo fueron trasladados a recintos de la Aduana en calidad de comisados.

Asimismo, proveniente de Potosí se incautó 250 fardos comprimidos de ropa usada, prohibidos por Ley, en inmediaciones de la localidad de Suipacha.

ADUANA NACIONAL: Transferirá vehículos para educación

De acuerdo a la Aduana Nacional, en este año se realizará la transferencia de 400 vehículos “chutos” a favor de la educación en todo el país, los cuales serán distribuidos en los nueve departamentos. En el caso de Tarija, el gerente regional de la Aduana Nacional,

Paúl Castellanos, mencionó que ellos realizarán la entrega de 50 motorizados que fueron comisados. Explicó que en la actualidad ultiman detalles para realizar la transferencia.

Aduana niega contrabando pero reforzará controles

La presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya, llegó ayer a Tarija para atender un requerimiento de las instituciones y comerciantes de Bermejo. En el encuentro escuchó la preocupación del sector gremial, pero también negó que exista contrabando en la región; pese a ello, se comprometió a reforzar las fronteras con más personal y efectivos militares.

Ante la preocupación de diferentes sectores sobre el ingreso de productos secos, bebidas alcohólicas y ropa de la república Argentina, vía contrabando al país, la autoridad nacional, dijo que la cantidad de productos en los mercados se debe a una sobreproducción en algunas regiones.
“En realidad no es así, les hemos sacado del contexto a los empresarios de Tarija y de Santa Cruz sobre el tema de contrabando, en muchos casos hay sobreproducción, como el caso de pollos, maíz y el trigo y ante eso estamos buscando mercados, y no es tanto de contrabando”, dijo Ardaya.
Pese a esta negativa de contrabando masivo de productos a la región, que denunciaron reiteradamente diferentes sectores de Yacuiba, Bermejo y Villazón, la autoridad nacional aseguróque instalaron más de 57 puntos de control en el país y tras una evaluación la próxima semana, reforzarán las fronteras junto a las Fuerzas Armadas.
“Estamos en el operativo tribaterial con 57 puntos que se ha establecido con las Fuerzas Armadas, y lo que se está pretendiendo es reforzar. Esta semana tenemos una evaluación, pero más allá de eso hemos propuesto una alianza con los sectores afectados, identificar los puntos de ingresos de contrabando”, dijo.
Al respecto, el presidente del Comité Cívico de Bermejo, Julio Mejía, informó que tras la reunión con la presidenta de la Aduana Nacional se decidió que autoridades de la Aduana regional visiten la próxima semana Bermejo para realizar inspecciones en la frontera. Además, ahí socializarán las normativas, leyes nacionales y trabajarán en la desaduanización de mercadería nacional.
De la misma manera, Luciano Condori, ejecutivo de la Federación de Gremiales de la ciudad fronteriza de Bermejo, dijo que es necesario trabajar de manera coordinada entre comerciantes, la Aduana, El Control Operativo Aduanero y el Ejército, para frenar el contrabando ilegal y no decomisar la mercadería nacional.
Finamente, el ejecutivo de las juntas vecinales de Bermejo, Freddy Valdez, dijo que tras esta reunión esperan que la Aduana y otras instituciones encargadas de los controles fronterizos, reduzcan el ingreso de bebidas alcohólicas y el contrabando hormiga en las chalanas sobre el río Tarija.

Privados y aduana firman acuerdos

Los empresarios privados de Tarija firmaron ayer acuerdos de trabajo con la Aduana Nacional, destinados a frenar el contrabando en las ciudades fronterizas y fortalecer la industria local, que en los últimos años se vio afectada por el ingreso de productos de vecinos países como Argentina, Chile y Perú.
El director regional de la Aduana en Tarija, Paul Castellanos, dijo que este acuerdo entre ambos sectores permitirá encarar trabajos conjuntos de cara a identificar lugares clandestinos de contrabando, principalmente en ciudades de Bermejo, Yacuiba y Villa montes.
“Se ha suscrito un acuerdo que define un convenio de trabajo coordinado, conjunto, de lucha contra el contrabando, en este acuerdo se establece preservar la industria local, trabajar en tareas específicas, con acciones puntuales entre ambos sectores para identificar algunas rutas de contrabando”, dijo.
Los empresarios, tras este acuerdo, esperan que el contrabando de algunos productos se pueda reducir en las próximassemanas y es que según los sectores afiliados a la Federación deEmpresarios Privados, les genera cuantiosas pérdidas económicas.
Unos de los sectores que, año tras año, pierde cerca de 60 millones de dólares por gestión, debido al contrabando es la Asociación Nacional de Industriales Vitivinícolas (ANIV)

Contrabando Aduana sancionará internación de ropa usada

Chile ya tiene una norma específica para sancionar a los usuarios de la Zona Franca Iquique (ZOFRI) que estén involucrados en la internación de ropa usada y vehículos prohibidos a Bolivia, así lo informó la presidente ejecutiva de la Aduana Nacional de Bolivia, Marlene Ardaya, a su retorno de una reunión con su homólogo en el país vecino realizada esta semana. "El trabajo se va a hacer con los equipos de inteligencia de ambas aduanas y con ello, por ejemplo, cuando se encuentre a los señores con vehículos indocumentados, se podrá establecer a través del sistema informático a qué usuario de Zona Franca corresponde, y la Aduana de Chile va a iniciar los procesos administrativos", explicó. Ambas aduanas vienen estableciendo los puntos fronterizos donde se harán los controles.

Las aduanas de Bolivia y Chile pactan lucha al contrabando

Las aduanas de Bolivia y Chile suscribieron un acuerdo para desarrollar acciones conjuntas para combatir el contrabando de ropa usada y el ingreso de vehículos indocumentados.

La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, explicó que en coordinación con el Servicio Nacional de Aduanas de Chile acordaron desarrollar acciones conjuntas mediante el intercambio de información de manera directa, a través de la transmisión electrónica de documentos, como el listado de mercancías que se traen en los buques de carga.

“Se han logrado varios acuerdos entre ambas aduanas, consideramos que ha sido una reunión exitosa, dado que Bolivia ha peleado mucho tiempo para tocar temas muy sensibles como es la ropa usada y los vehículos indocumentados”, señaló.

Ardaya dijo que el primer acuerdo tiene que ver con el cruce de datos a través de documentos denominados los Bill of Lading (guía de carga).

“Los Bill of Lading son básicamente el listado de mercancías que se traen de los buques. Y obviamente va llegar una información absolutamente oportuna por los medios electrónicos. Es decir vamos a tener una misma información con la Aduana de Chile”, manifestó Ardaya.

Por otra parte, indicó que se ha previsto la implementación del ‘Cinthya y el Indira’ que son básicamente los Manifiestos Internacionales de Carga y de los vehículos documentados o turísticos.

“Estaríamos uniformandonos entre dos países. Ya lo tenemos con la Argentina y el segundo paso es Chile”, señaló.

AUTOS indocumentados
La Presidenta de la ANB indicó que desde enero a la fecha se decomisaron alrededor de 1.200 vehículos indocumentados a nivel nacional.

“Obviamente (es indispensable) trabajar de manera conjunta y rápida (con la aduana chilena). Hasta el mes de septiembre ya vamos a enlazar el sistema y tener un mismo sistema en lo referido al ingreso a Bolivia de los formularios (en tránsito)”, informó.

Bolivia y Perú ratifican acciones para luchar contra el contrabando

Autoridades de Bolivia y Perú, en el marco de la VI Reunión de la Comisión Binacional de Lucha Contra el Contrabando, ratificaron un accionar conjunto para eliminar esa actividad ilícita, informó ayer el director ejecutivo de la Agencia para el Desarrollo de las Macrorregiones y Zonas Fronterizas (Ademaf), Edwin de La Fuente.

“Este sexto encuentro de la Comisión Binacional de Perú y Bolivia de lucha contra el contrabando realizó un trabajo de valoración de lo que se ha hecho conforme a los acuerdos establecidos en otras reuniones y también permitirá tomar acciones futuras lógicamente coordinadas para reducir el contrabando”, explicó citado en un boletín de prensa de su despacho.

Manifestó que entre algunas de las conclusiones de las mesas de trabajo está fortalecer y mejorar los controles migratorios y sanitarios con presencia permanente de ambos países, realizar acciones de control simultáneo en los grifos y/o estaciones de servicio y los vehículos de transporte internacional.

Asimismo, indicó que las dos representaciones acordaron intercambiar información cada trimestre, mejorar el control operativo aduanero y sanitario por tipo de productos agropecuarios.

Las dos delegaciones destacaron la importancia de aproximar esfuerzos sobre el control de producción y comercialización de oro, también se analizó la situación de tráfico de armas municiones y explosivos con el compromiso de intercambiar normativas entre los dos países.

Desde 2012, Perú y Bolivia se reúnen para aplicar el acuerdo de asistencia y cooperación mutua de asuntos aduaneros rubricado entre ambas naciones.

De la Fuente recordó que ese trabajo se realiza por mandato de los presidentes Evo Morales y su homólogo Ollanta Humala. ( ABI)

Bolivia y Chile logran acuerdos fronterizos

Ambos países acordaron reducir el papeleo en forma conjunta, porque la información la tendrán en línea. En abril llegará al país el Secretario Mundial de Aduanas.

Mientras los Gobiernos de Bolivia y Chile se enfrentan en un proceso judicial en la Corte Internacional de La Haya por el centenario diferendo marítimo, los representantes de las aduanas de ambos países decidieron desarrollar acciones conjuntas para enfrentar el contrabando de la ropa usada y de los vehículos indocumentados, principalmente.

En conferencia de prensa, la presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia, Marlene Ardaya, informó que lograron varios acuerdos con el Servicio Nacional de Aduanas de Chile y "por primera vez" se trató el tema de la ropa usada y los vehículos indocumentados o truchos. El primer acuerdo tiene que ver con el intercambio de información en forma directa, a través de la transmisión electrónica de documentos, en procura de anular, en algún momento el papeleo que genera problemas a los transportistas bolivianos.

También se implementará un sistema para conocer la documentación de los vehículos documentados o turísticos, algo que ya se avanzó con Argentina. Se conformará una mesa de trabajo para que se estudie la vigencia del formulario único de vehículos particulares con fines turísticos, con lo que se eliminaría el ingreso de motorizados prohibidos en el país, "por tanto, al tener un formulario único, Bolivia va expresar qué tipo de vehículos o por lo menos los vamos a controlar y vamos a hacer su seguimiento".

Se desarrollarán operativos conjuntos en los puntos fronterizos para evitar el ingreso de ropa usada y vehículos prohibidos. La Aduana de Chile ya tiene la norma específica para sancionar a los usuarios de la zona franca Iquique que desarrollen esta ilegalidad, por lo que el trabajo que se implemente se coordinará con los equipos de inteligencia que designen ambos países.



LA ADUANA DE BOLIVIA INFORMÓ QUE EN ABRIL DEL PRÓXIMO AÑO SE DESARROLLARÁ EN EL PAÍS la conferencia de los directores de la Organización Mundial de Aduanas. La sede para este evento internacional será la ciudad de Santa Cruz y será la primera vez que llegue a Bolivia el Secretario General de la Organización Mundial "justamente por todo el avance que hemos tenido y el trabajo que hemos hecho juntos".





1.200 vehículos indocumentados o chutos fueron incautados hasta el momento en el país.



UN ESFUERZO COMPARTIDO

El Gobierno y los empresarios sostuvieron un encuentro en el marco del Consejo Nacional de Lucha contra el Contrabando, con la finalidad de establecer lineamientos para atacar frontalmente este problema.



PROCESO

> El ministro de Economía, Luis Arce, informó que ambos sectores decidieron encarar este problema en el plano coyuntural de corto plazo y estructural.

> Hay una ley que autoriza al Ministerio de Economía construir la infraestructura multipropósito con módulos integrales en las fronteras, en el que se concentrarán todas las entidades que tienen que ver con el ingreso de mercancías y personas en frontera.



PÉRDIDAS POR CONTRABANDO

Hasta el momento no hay un estudio que defina la cantidad de recursos que pierde el país por el contrabando que ingresa por distintas regiones.



> Algunos sectores empresariales hablan de que las pérdidas anuales superan los 1.000 millones de dólares.

> Según cifras estimadas por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Bolivia pierde por año alrededor de 300 millones de dólares, que incluye lo que el país deja de percibir por la importación de productos y lo que pierde por el subsidio de los combustibles.

Entidades reforzarán control en frontera y lucha al contrabando

El Estado boliviano procederá a la construcción de infraestructuras multipropósito en las fronteras del país con el objetivo de controlar el ingreso de mercadería ilegal, además de personas indocumentadas al territorio nacional.

El ministro de Economía, Luis Arce Catacora, informó que esta infraestructura albergará a las entidades gubernamentales, como ser la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), la oficina de Migración, el Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag), Policía, Narcóticos, entre otras.

“Vamos a construir módulos integrales donde va a estar la Policía, Narcóticos, Senasag, Aduana, Migración, todas las instituciones que tienen que ver, en condiciones convenientes, para que operen estas instituciones públicas”, señaló.

Arce Catacora indicó que en el II Encuentro del Consejo Nacional de Lucha contra el Contrabando, realizada ayer en la ciudad de La Paz, se decidió encarar la lucha contra el contrabando desde el aspecto coyuntural y estructural.

Remarcó que se acordó con los integrantes del Consejo el realizar reuniones más consecuentes. En ese marco, el próximo encuentro será en 15 días, donde se presentarán propuestas más específicas para encarar la lucha contra el ilícito.

En tanto, en la reunión de ayer se decidió enfrentar la lucha contra el contrabando desde dos frentes: el aspecto coyuntural y estructural.
Por su parte, el presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), Ronald Nostas, aseguró que el trabajo unificado entre el sector público y privado contribuirá a erradicar el ingreso de mercadería ilegal.

Rescató el trabajo llevado a cabo por el Gobierno en el cuidado de las fronteras, y que por medio de esa información, el sector planteará sus propuestas.

Cochabamba y El Alto FELCN y COA confiscan 635 litros de precursores

Agentes antinarcóticos y del Control Operativo Aduanero (COA) secuestraron precursores, pasta base de cocaína y aprehendieron a tres personas en dos acciones policiales realizadas en Cochabamba y en la ciudad de El Alto, reportó la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN).
En el primer operativo en la zona Sud de Cochabamba, a la altura del mercado campesino, los agentes antidroga y el COA allanaron una vivienda tras un trabajo de investigación.
En el lugar encontraron 20 kilos de fenacetina, 80 kilos de manitol y 102 kilos de hidróxido de potasio. Además de tres litros de ácido clorhídrico, 190 litros de acetona, 406 litros de acetato de etilo y 36 litros de alcohol etílico, según el reporte policial.
En la intervención aprehendieron a Vicente R.F., de 56 años de edad, quien fue remitido a la justicia ordinaria. Esta persona estaba en la casa intervenida.
En otro caso, en la zona Villa Alemania de la ciudad de El Alto, los agentes interceptaron un vehículo del cual descendieron dos personas "con actitud sospechosa”, quienes al ver la presencia policial intentaron darse a la fuga, pero fueron interceptados inmediatamente.
En la requisa que los efectivos hicieron al motorizado se encontró tres kilos de pasta base de cocaína. Los aprehendidos fueron identificados como Carlos H.C. y el peruano Víctor A.Q., ambos fueron remitidos a la justicia ordinaria por la Fiscalía.

Operativo del COA Comisan tres buses "chutos" en la zona Sur

Tres buses de servicio público indocumentados o "chutos" fueron comisados por el personal del Control Operativo Aduanero (COA) luego de realizar el allanamiento con orden judicial a una vivienda situada en el sector de Villa Challacollo, situada en la zona Sur de la ciudad.

Si bien el comiso ocurrió la tarde del miércoles 5 de agosto, ayer recién proporcionó dicha información el jefe de operativos del COA, capitán Dieter Chambi.

El operativo estuvo supervisado por el representante del Ministerio Público, Juan Carlos Illanez Quiroz en compañía de uniformados del COA, quienes localizaron una vivienda en Villa Challacollo construida de ladrillo, con una puerta de garaje metálica roja.

Las autoridades dieron cumplimiento al mandamiento de allanamiento, registro, requisa y secuestro de inmueble emitido por el juez de Instrucción Penal Cautelar No. 3, Franco Sanabria Soliz.

Tocaron las puertas, sin embargo, no hubo respuesta. Pese a esa situación se hizo el allanamiento respectivo y en el interior de la casa encontraron tres motorizados indocumentados de servicio público, motivo por el cual se hizo el comiso respectivo.

Los motorizados verificados son: Un vehículo clase ómnibus marca Scania, blanco combinado con chasis 9BSKC4X2BP3462595, sin placa de control, con llave de contacto, el bus no tenía asientos.

El segundo vehículo es clase ómnibus, marca Mercedes Benz blanco combinado, con chasis 9BM664126TC083953, sin placa de control, con llave de contacto, el bus no tenía motor.

El tercer vehículo comisado es de clase ómnibus, marca no definida, blanco combinado, con chasis no definido, sin placa de control, sin llave de contacto, no tenía motor.

Posteriormente los motorizados fueron llevados con grúas a instalaciones de los Depósitos Aduaneros de Bolivia (DAB).

Hallan pista que servía para contrabando de combustibles y droga en Oruro

Patrullas de élite de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) hallaron una pista clandestina de grandes dimensiones y tierra apisonada para el contrabando de combustible y drogas, en un punto remoto del departamento andino de Oruro, cerca de la frontera con Chile en el sudoeste de Bolivia, confirmaron el sábado fuentes oficiales.

“El operativo se ejecutó el pasado miércoles en la madrugada, donde además se evidenció que la mencionada pista tenía meses de empleo. Esta construcción se encontraba en la localidad fronteriza con Chile denominada San Antonio de Pitacollo. Además se encontró un depósito donde se incautó más de 2.000 litros de combustibles entre diesel y gasolina”, reveló la ANH en un comunicado electrónico enviado a la ABI.

“Se llegó a tener información de la existencia de esta construcción a causa de las investigaciones que las ANH realiza por la muerte del teniente Juan Carlos Chambi asesinado por presuntos narcotraficantes el 1 de mayo del 2014 cuando ejecutaba tareas de interdicción de hidrocarburos” de comercialización ilícita, precisó el director la oficina de Operaciones e Interdicción de Hidrocarburos (DOIH) Jaime Cuéllar.

La pista clandestina tiene una extensión de 3 km y fue intervenida además por personal de la Autoridad Jurisdiccional Administrativa Minera (AJAM) y la Fuerza Especial de Lucha contra el Narcotráfico (FELCN) en una operación combinada de fuerzas estatales.

“Tras 6 meses de recopilación de información hemos dado con esa pista ilegal de aterrizaje y conjuntamente con otras instituciones hemos decidido ejecutar el operativo de intervención para destruir esta pista la que estamos seguros que servía para que avionetas aterricen y saquen del país de forma ilegal combustibles y hasta narcóticos”, estimó Cuéllar.

Personal técnico de la FELCN inutilizó la pista con la detonación de explosivos en puntos clave de los 3 km de longitud que tenía el improvisado aeródromo.

“Llama la atención la construcción de esta pista de aterrizaje creemos que aquí se utilizó maquinaria de alto tonelaje y que quienes la hicieron para cometer ilícitos invirtieron mucho tiempo y dinero en su construcción”, explicó Cuéllar (ABI).

Oruro, cerca de la frontera con Chile Hallan pista para contrabando de combustibles y droga

Patrullas de élite de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) hallaron una pista clandestina de grandes dimensiones y tierra apisonada para el contrabando de combustible y drogas, en un punto remoto del departamento andino de Oruro, cerca de la frontera con Chile en el sudoeste de Bolivia, confirmaron el sábado fuentes oficiales.

"El operativo se ejecutó el pasado miércoles en la madrugada, donde además se evidenció que la mencionada pista tenía meses de empleo. Esta construcción se encontraba en la localidad fronteriza con Chile denominada San Antonio de Pitacollo. Además se encontró un depósito donde se incautó más de 2.000 litros de combustibles entre diesel y gasolina", reveló la ANH en un comunicado electrónico enviado a la ABI.

"Se llegó a tener información de la existencia de esta construcción a causa de las investigaciones que las ANH realiza por la muerte del teniente Juan Carlos Chambi asesinado por presuntos narcotraficantes el 1 de mayo del 2014 cuando ejecutaba tareas de interdicción de hidrocarburos" de comercialización ilícita, precisó el director la oficina de Operaciones e Interdicción de Hidrocarburos (DOIH) Jaime Cuéllar.

La pista clandestina tiene una extensión de 3 km y fue intervenida además por personal de la Autoridad Jurisdiccional Administrativa Minera (AJAM) y la Fuerza Especial de Lucha contra el Narcotráfico (FELCN) en una operación combinada de fuerzas estatales.

"Tras 6 meses de recopilación de información hemos dado con esa pista ilegal de aterrizaje y conjuntamente con otras instituciones hemos decidido ejecutar el operativo de intervención para destruir esta pista la que estamos seguros que servía para que avionetas aterricen y saquen del país de forma ilegal combustibles y hasta narcóticos", estimó Cuéllar.

Personal técnico de la FELCN inutilizó la pista con la detonación de explosivos en puntos clave de los 3 km de longitud que tenía el improvisado aeródromo.

"Llama la atención la construcción de esta pista de aterrizaje creemos que aquí se utilizó maquinaria de alto tonelaje y que quienes la hicieron para cometer ilícitos invirtieron mucho tiempo y dinero en su construcción", explicó Cuéllar

Ardaya: YPFB no pidió antecedentes penales a empresas de transporte que contrató

La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, manifestó que una de las principales acciones que debe impulsar Yacimientos Petroliferos Fiscales Bolivianos (YPFB), antes de contratar empresas de transporte, es la solicitud de antecedentes penales para evitar caer en los problemas similares como fue el caso de los camiones cisternas descubiertos con droga den Argentina.

Estas declaraciones fueron expresadas luego que las empresas de transporte Corporación Regional de Transporte Asociados (CRETA SRL) y la Vartra-Boliq, que tenían contratos con YPFB, fueran vinculadas al transporte de sustancias controladas, hecho que provocó que la estatal petrolera rescindiera contrato con éstas.

"Teóricamente te puedo decir que uno de los fundamentos principales que se tiene que hacer es un folder de quien estas contratando. Se pide antecedentes para ver si han tenido problemas con la justicia y con el tráfico drogas; se pide una boleta de garantía y, más que todo, se pide que en el momento que se está haciendo una exportación en el tema aduanero, estén presentes la FELCN (Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotrafico) y la aduana juntas", manifestó Ardaya en una entrevista que brindó al programa "Todo a Pulmón" de Cadena A.

La Aduana firmó esta semana un convenio con YPFB a fin de controlar lo que transportan los camiones que tienen contrato con la petrolera estatal. Según explicó la autoridad, existen empresas que pueden ser avaladas por la Aduana Nacional, entre ellos el ingenio Guabirá y la empresa San Cristóbal, ya que estas son verificadas desde el mismo lugar donde los vehículos son cargados con los productos (análisis de planta).

"En los contratos que hace Guabirá y los ingenios, no se admite la subcontratación. Ellos dicen a los transportistas que solo ellos pueden llevar la carga y no puede subcontratar a nadie (...) en toda la cadena logística tiene que haber control, muy pocas empresas van a poder certificar toda la cadena. Todo el personal que trabaja en la planta, tiene que ser autorizado", agregó. Finalmente, Ardaya indicó que pese a los problemas por las que atraviesa YPFB, se logrará aprender más para que en el futuro las medidas de seguridad "se vayan ajustando a los estándares internacionales".

Los viticultores y Aduana alistan convenio contra el contrabando

El presidente de la Asociación Nacional de Vitivinicultores (Anavit), José Luis Sánchez, confirmó para el 20 de agosto la presencia de la directora de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, con quien se tiene pensado firmar un convenio interinstitucional con la finalidad de coordinar acciones contra el contrabando. En el acuerdo, también participarán los empresarios privados.

Sánchez puntualizó que las propuestas que plantean son principalmente el fortalecimiento del Control Operativo Aduanero (COA), incremento de personal de la Aduana regional para control en fronteras, participación de las Fuerzas Armadas en los controles y la regulación del trabajo de los bagalleros, que son considerados como “los obreros de los grandes contrabandistas”.
El dirigente explicó que desde el 2008 su sector coadyuva con la Aduana en la tarea de controlar las fronteras, pero dijo que se pretende firmar el convenio debido a que Tarija presenta una fragilidad ante la problemática que se expresa por la internación ilegal de distintos productos, que provienen principalmente de Argentina. Esta situación habría incrementado debido a la baja de la moneda argentina.
Para esta actividad prevista, Sánchez destacó la participación de los empresarios privados, pues dijo que también se ven afectados y es que el contrabando puede generar una crisis económica en el departamento, debido a que también se encuentran involucrados, por ejemplo, la cadena uva, vinos y singanis.
A esto, resaltó que la ley de apoyo al sector vitivinícola y sus derivados, que fue aprobada recientemente por la Asamblea Departamental, debe cumplirse para hacer efectivas las políticas departamentales en contra del contrabando. Pero a esto, dijo que es más importante, que la población tome conciencia y ayude a cuidar la producción departamental.
“El convenio debe generar resultados. Desde el 2008 estamos aportando para contratar técnicos que están en las fronteras, ellos son los que hacen las denuncias cuando verifican productos entrando ilegalmente, nosotros hacemos la denuncia y se captura el camión que se entrega a la Aduana junto a la mercadería”, sostuvo Sánchez.
El gerente regional de la Aduana Nacional, Paúl Castellanos, indicó que se definió desarrollar un trabajo interinstitucional, pero para ello es importante determinar los productos más sensibles para enfocar los controles. Mencionó que se conoce que éstos podrían ser: la uva, vinos, granos, además de material de construcción.
Castellanos reconoció que la internación de estos productos perjudica directamente al departamento, por lo que en el convenio se prevé plantear estrategias. El funcionario adelantó que también se firmará un convenio con los empresarios privados, para que puedan participar de los controles para transparentar el manejo de los decomisos.
Indicó que se formalizará con esto el apoyo en cuanto a información con la que los sectores cuentan, relativa a los lugares por los que ingresa mercadería de contrabando y algunos depósitos de acopio para que la Aduana pueda intervenirlos con allanamientos.
Al momento, dijo que se están definiendo algunos detalles legales y logísticos del convenio, para asumirlos como políticas de lucha. “Si hoy en día hacemos operativos de control en rutas, allanamientos y otros, se quiere ser más efectivos, identificar de mejor manera productos, lugares donde tenemos que atacar y por eso es importante tener este convenio”, finalizó.



Continúan las pérdidas millonarias por contrabando

Según cifras estimadas por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Bolivia pierde por año alrededor de 300 millones de dólares por concepto de contrabando. La pérdida cuantitativa incluye lo que el país deja de recaudar por la importación de productos y lo que pierde por subsidio de combustibles, el cual se va de contrabando a países vecinos. Al respecto Sánchez dijo que el contrabando es el principal problema de la industria privada nacional.

Video Procesarán a un funcionario de la Aduana por cobros irregulares

COA halla 7 “chutos” en operativo en Cochabamba

En un allanamiento realizado ayer, el Control Operativo Aduanero (COA) de Cochabamba encontró siete vehículos indocumentados o “chutos” que estaban en una vivienda ubicada en la zona del Mercado Campesino.

El dueño del inmueble fue detenido con fines investigativos.

El comandante regional del COA, Rolando Téllez, dijo que el operativo es fruto de un trabajo de Inteligencia iniciado hace un mes. Añadió que de los ocho vehículos encontrados en la vivienda, siete eran indocumentados según la verificación hecha a través de la Aduana y el Registro Único Automotor (RUAT).

La intervención se realizó con la presencia del fiscal de materia de Aduana, Dimitri Marañón, dijo que el propietario se abstuvo de declarar, sólo indicó que se dedicaba al comercio. Consultado por este medio, se limitó a señalar que los propietarios dejaron los vehículos en su casa como garaje y que no tenía forma de comunicarse porque eran ellos los que le llamaban.

Marañón dijo que se haría decomiso preventivo y los vehículos serían trasladados al recinto aduanero. También señaló que, presumiblemente, habrían sido usados para cometer atracos en el trópico. Los técnicos verificaron que habían sustancias controladas y autopartes.

Hasta julio, el COA regional reportó 120 “chutos” decomisados en Cochabamba.

COA incauta siete chutos y droga en una casa del Valle

El Control Operativo Aduanero (COA) de Cochabamba decomisó siete vehículos indocumentados, autopartes de contrabando y sustancias controladas tras un allanamiento a un domicilio, informó la Aduana Nacional (ANB).
La intervención se realizó en la avenida Siglo XX por inmediaciones del Mercado Campesino, al sur de la ciudad.
Los vehículos decomisados son un camión Nissan Cóndor, un automóvil Toyota Corolla, una camioneta Toyota Hiace y Toyota Dina, dos camionetas Nissan y una vagoneta Touring.
En la camioneta Dina hallaron repuestos de vehículos usados, aparentemente de contrabando de autopartes.
El fiscal Dimitri Marañón dijo a la ABI que el propietario de los motorizados no estaba en el inmueble allanado, pero luego apareció y fue aprehendido.
"Se aprehendió a este señor por los cargos de tenencia de vehículos indocumentados y también por la posesión de sustancias controladas”, afirmó.
Se presume que forma parte de un clan familiar dedicado a la internación de motorizados al país por la vía del contrabando, según datos preliminares de la investigación del caso. Los vehículos y autopartes fueron trasladados a los almacenes de Aduana.
En el primer semestre se incautaron 120 vehículos indocumentados en Cochabamba.
El 15 de julio, la ANB informó que al primer semestre se incautó entre 886 y 1.000 vehículos indocumentados; y durante el paro en el puerto de Iquique se decomisaron 400 entre tres y cuatro días de intervención en esa zona fronteriza.

Aduana declara alerta roja por la leche contaminada SanCor

La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) declaró la alerta roja en el país por el posible ingreso de la leche contaminada de industria argentina SanCor para bebés.
La presidenta de la entidad nacional, Marlene Ardaya, informó sobre la declaración de emergencia nacional por esta leche y teme que "ingrese al país por contrabando”.
La afirmación la hizo tras considerar que el viceministro de Defensa del Consumidor dijo que el país está en alerta por el ingreso de leche contaminada porque la fórmula -cuyo lote es 0133 CI:025223:43- y con la fecha de vencimiento de mayo de 2016 tiene la bacteria Cronobacter que puede causar infecciones de la sangre graves (septicemia) o meningitis (una inflamación de las membranas que recubren el cerebro y la médula espinal), y tiene un alto índice de mortalidad en bebés pequeños.
Este informe lo generó la Administración Nacional de Medicamentos, Alimentos y Tecnología Médica (ANMAT) de Argentina que, además, prohibió su comercialización.
Ardaya, además, pidió al Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria (Senasag) de Bolivia proporcionar los informes correspondientes para el control de este producto.

El transporte de combustible pasará por escáner aduanero

Las cisternas de transporte de combustibles que ingresen y salgan del país pasarán por el escáner de la Aduana, como resultado de una alianza institucional de control estratégico y lucha contra el narcotráfico.

“Vamos a proceder a realizar un control del tránsito de sustancias controladas en todas las unidades de transporte que realizan el servicio de transporte de combustible para YPFB”, señaló el presidente de la estatal petrolera, Guillermo Achá.

El lunes, YPFB, la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) y el Viceministerio de Defensa Social firmaron un convenio para el control de las cisternas.

Este hecho, dijo Achá, tiene la finalidad de garantizar el normal tránsito de las cisternas —por ejemplo— que ingresan de Argentina a Bolivia y aquellas que retornan al vecino país para la carga de combustibles, tanto gasolina como diésel.

Según la presidenta de la ANB, Marlene Ardaya, el trabajo que realizará la Aduana consiste en prestar los servicios del escáner, que permite visualizar en tiempo real la carga que lleva la cisterna o cualquier otro vehículo.

En este proceso de revisión o control de los camiones con el escáner intervendrá el personal del Viceministerio de Defensa Social y la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN).

“Con esto se generará un mayor nivel de control (...) haremos uso de toda nuestra tecnología y lo que está al alcance de nosotros”, indicó Ardaya.

Por su parte, el viceministro de Defensa Social, Felipe Cáceres, sostuvo que la lucha contra el narcotráfico es una cuestión de política de Estado.

Añadió que las cisternas que internan a Bolivia combustibles de los países vecinos, ya sea de Brasil o Argentina, serán sometidas al escáner de la Aduana Nacional.

“YPFB nos proporcionará toda la información necesaria de todas las empresas que tienen contratos con la petrolera”, manifestó la autoridad.

Este acuerdo interinstitucional es una muestra a la comunidad internacional de que la lucha al narcotráfico en Bolivia es integral, agregó.

YPFB cierra contratos
La petrolera estatal cerró contratos con aquellas empresas de transporte de combustibles involucradas en el tráfico de sustancias controladas, informó el Presidente de YPFB.

ANB agiliza las DUIs en Guayaramerín

La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) designó un funcionario para que elabore de forma gratuita las Declaraciones Únicas de Importación (DUIs) bajo la modalidad de menor cuantía en el Área de Control Integrado Guayaramerín-Guajará Mirim.

“(El pasado jueves) hubo un paro cívico por el tema de las Aduanas Integradas, sin embargo, entre el viernes y sábado, la población ha quedado un poco más tranquila porque en definitiva es la primera vez que van a empezar a tributar correctamente”, informó la presidenta de la ANB, Marlene Ardaya.

Ardaya señaló que el control integrado queda ratificado entre ambos países, Bolivia y Brasil, debido a que no se afecta el tráfico fronterizo.

El fin de semana, Ardaya se reunió con representantes regionales de Guayaramerín, donde dejó en claro que con la Aduana Integrada el denominado “Tratado de Roboré” se mantiene inalterable.

Gobierno admite descontrol de cisternas en frontera

Hasta antes que surgieran las denuncias de supuestos casos de narcotráfico que involucraron a empresas transportadoras de la estatal petrolera, los carros cisternas de transporte de combustible no eran sometidos a controles, mediante escáner de Bolivia hacia la Argentina. Tras las denuncias de vínculos con el narcotráfico YPFB, la Aduana y el Ministerio de Gobierno firmaron un convenio para controlar los vehículos para evitar el tráfico de drogas desde Bolivia.

CONVENIO

“El control de estas unidades desde Bolivia a la Argentina es un control que se empezará a hacer desde la firma de este convenio y con el uso de escáner”, afirmó el presidente de YPFB, Guillermo Achá, quien suscribió un convenio interinstitucional con la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) y el Ministerio de Gobierno, este lunes.

GRAVE DENUNCIA

En aproximadamente un mes, dos denuncias vincularon a las empresas transportadoras de YPFB con el narcotráfico. El diputado Tomás Monasterio denunció que el empresario José Luis Sejas Rosales, propietario de la Corporación Regional de Transportes Asociados (Creta SRL), era el máximo prestador de servicios en el transporte de diésel, GLP e insumos de YPFB a través de una empresa que tiene 90 camiones y cisternas y otras compañías que figuran a nombre de familiares y terceros. Empresa con la que se rescindió el contrato.

DROGA

Se presume que Sejas Rosales usaba su red de camiones y cisternas para traficar con droga. Uno de los contratos fue firmado con una empresa de propiedad de su hija. Varios camiones de esta flota han sido requisados por agentes antidroga, que encontraron en ellos cocaína y marihuana.

FUNDAMENTOS

El 20 de julio se conoció que la Policía argentina secuestró 135 kg de cocaína, por un valor de $us 2 millones, ocultos en un cisterna de la empresa Vartra-Boliq que se trasladaba de Bolivia a ese país. Monasterio presentó el contrato YPFB/DLG N° 000055, del 26 de enero de 2015, en el que YPFB contrata los servicios de Vartra-Boliq y Asociados para el “servicio de transporte internacional y logística de diésel e insumos y aditivos”.

La Aduana Nacional facilitará el servicio de los escáner que permitirán la revisión a las cisternas que sean identificadas con “perfiles de riesgo”, el proceso dijo durará al menos cinco minutos. La presidenta, Marlene Ardaya, afirmó que esta alianza estratégica garantiza una “cadena logística” para ejercer un mayor control.

Una publicación educativa distribuida por la Aduana, señala que la entidad cuenta con modernos sistemas satelitales, GPS, además, artefactos infrarrojos y otros dispositivos para controlar vehículos. Se observa en la plantilla un funcionario aduanero en primer plano con una firme postura, similar a la serie de Los Simpson.

escáner

La medida interinstitucional permitirá una lucha contra el narcotráfico afirmó el viceministro de Defensa Social, Felipe Cáceres. “Estos carros cisternas van a ser escaneados por personal especializado de la Aduana y por efectivos de la Fuerza Especial de Lucha contra el Narcotráfico. YPFB nos proporcionará la información de todas las empresas que tienen contratos con yacimientos y así evitar el tráfico ilícito de drogas”, sostuvo.