jueves, 26 de noviembre de 2015
Nuevo paro de la Aduana chilena perjudica a más de 1.600 transportistas bolivianos
Un nuevo paro de actividades de la Aduana de Chile perjudica a más de 1.600 unidades del transporte pesado de Bolivia, que se encuentran desde ayer paradas en los puertos de Arica y en la frontera con ese país, informó el jueves el presidente de la Cámara de Transporte Pesado de la ciudad de El Alto, Gustavo Rivadeneira.
"Desde las cero horas del día de ayer (miércoles) los funcionarios de la Aduana chilena, y todo el paso migratorio, policial de Chile ha bloqueado ha cerrado la atención al transporte internacional de carga, (...) alrededor de 1.600 unidades de transporte que estarían perjudicadas entre lo que es la ciudad de Arica y frontera", dijo.
El dirigente manifestó que en lo que va del año esta es la quinta vez que la Aduana de ese país paraliza operaciones y perjudica al transporte de carga internacional del país, incluso vulnera el Tratado de 1904 de libre tránsito.
Recordó que en junio de este año los trabajadores del puerto de Iquique paralizaron por 24 días sus actividades que significó un serio perjuicio para los transportistas de carga de Bolivia.
"Este hecho nuevamente se convierte en una situación que afecta al comercio internacional boliviano, la cantidad de camiones tanto al ingreso como al Puerto al Pacifico completamente a Arica como los camiones están de retorno con mercadería de importación se ven perjudicadas", protestó.
El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de la ciudad de El Alto indicó que se envió un comunicado a Cancillería boliviana sobre ese paro que realizan los trabajadores de la Aduana chilena para que pueda poner un "alto" al perjuicio que sufre ese sector.
"Nosotros como sector expresamos nuestro malestar, existe un aspecto discriminatorio que prácticamente nos preocupa porque están afectando el paso fronterizo de camiones de nacionalidad chilena y bolivianos", apuntó.
Explicó que la medida de presión de la Aduana chilena es de 48 horas que implica las oficinas e incluso los pasos de frontera como Pisiga, Tambo Quemado y Chungará.
lunes, 23 de noviembre de 2015
Jornada internacional analizará problemática aduanera de la región
La Cámara Nacional de Despachantes de Aduana (CNDA) expondrá la problemática que enfrentan los operadores del país y el trabajo que desarrolla la Aduana Nacional en cuanto a la facilitación del comercio exterior. Con esa finalidad tendrá lugar las 1ras. Jornadas Internacionales de Comercio Exterior y Aduana, que versará sobre las herramientas y procedimientos existentes en la materia.
Bolivia avanza a paso lento en el desarrollo de recursos digitales, así como en la reducción de trámites para la salida de productos nacionales del territorio aduanero nacional. Según el sector privado, la entidad recaudadora puso en marcha el Operador Económico Autorizado, que ya tiene incluidos procesos más expeditos para los exportadores.
El secretario Ejecutivo de la CNDA, Carlos Andia, señaló que la entidad busca contribuir con este evento a la optimización de los actuales procedimientos, a fin de aminorar costos y tiempos, y generar mejores condiciones de competitividad en este campo.
ESPECIALISTAS
Para el cónclave llegarán especialistas internacionales que presentarán las experiencias de sus respectivos países en la aplicación de procedimientos y su implementaron para facilitar el flujo de mercancías en el comercio exterior regulada por la Organización Mundial de Comercio (OMC). Asimismo se evaluará la Decisión 770 que establece la facilitación del comercio en materia aduanera en el marco de la Comunidad Andina de Naciones (CAN).
TEMÁTICA
Otros temas que se abordarán en la ocasión están vinculados al tránsito interno de mercancías, precios de transferencia en materia de valoración aduanera, reglas de origen en el comercio internacional, certificación de origen digital, normativa sobre la facilitación del comercio de la OMC y CAN, además del mecanismo de ventanilla única de comercio exterior, operador económico autorizado y aspectos tributarios.
Bolivia avanza a paso lento en el desarrollo de recursos digitales, así como en la reducción de trámites para la salida de productos nacionales del territorio aduanero nacional. Según el sector privado, la entidad recaudadora puso en marcha el Operador Económico Autorizado, que ya tiene incluidos procesos más expeditos para los exportadores.
El secretario Ejecutivo de la CNDA, Carlos Andia, señaló que la entidad busca contribuir con este evento a la optimización de los actuales procedimientos, a fin de aminorar costos y tiempos, y generar mejores condiciones de competitividad en este campo.
ESPECIALISTAS
Para el cónclave llegarán especialistas internacionales que presentarán las experiencias de sus respectivos países en la aplicación de procedimientos y su implementaron para facilitar el flujo de mercancías en el comercio exterior regulada por la Organización Mundial de Comercio (OMC). Asimismo se evaluará la Decisión 770 que establece la facilitación del comercio en materia aduanera en el marco de la Comunidad Andina de Naciones (CAN).
TEMÁTICA
Otros temas que se abordarán en la ocasión están vinculados al tránsito interno de mercancías, precios de transferencia en materia de valoración aduanera, reglas de origen en el comercio internacional, certificación de origen digital, normativa sobre la facilitación del comercio de la OMC y CAN, además del mecanismo de ventanilla única de comercio exterior, operador económico autorizado y aspectos tributarios.
domingo, 22 de noviembre de 2015
Oruro Jueces absuelven a principal acusado del incendio de Aduana
El tribunal de sentencia de Oruro decidió absolver de culpa y pena al principal acusado del incendio de la Aduana de esta ciudad, que ocurrió el 9 de agosto de 2010, a horas 12.10, después de un largo proceso que se prolongó por más de cinco años.
Hugo Gutiérrez Canaza, exdirigente de la Asociación de Comerciantes de la Súper Feria, recibió la sentencia de absolución en el caso del incendio de la Aduana, a las 19.30 horas del pasado viernes 20 de noviembre, en medio de una desesperante audiencia que se había postergado varias veces.
Según los miembros del tribunal de sentencia, no se ha encontrado prueba convincente acerca de la participación de Gutiérrez en el incendio, porque “él se encontraba en la plaza 10 de Febrero, a las 12.10 horas, el momento que empezó el siniestro”.
El incendio provocó la pérdida de 4 millones de bolivianos en mercaderías de contrabando, que habían sido decomisadas meses antes, incluyendo cigarrillos en gran cantidad, televisores, electrodomésticos, computadoras, LCDs, gran cantidad de llantas y otros”.
Nadie pudo comprobar, menos los investigadores asignados al caso, quién o quiénes fueron los autores del incendio, porque las cámaras de seguridad de la Aduana estaban desactivadas ese día. Para fines de investigación, también se presentaron vídeos originales de la marcha de comerciantes que ese día realizaron para protestar contra la Ley de Aduanas. La marcha pasó por la puerta principal de la Aduana, en la calle Velasco Galvarro, entre Junín y Adolfo Mier, pero “en los videos no se advierte ningún indicio de que hayan sido los comerciantes de la Súper Feria los que hayan introducido una artefacto encendido para ocasionar el incendio”.
El video muestra que el incendio empieza momentos antes que pase la marcha de los comerciantes, por ese lugar, explicó el abogado Johnny Quilo, durante el juicio oral que se efectuó en el Palacio de Justicia de esta ciudad.
Los funcionarios de la Aduana Nacional no pudieron comprobar su versión de que fue Hugo Gutiérrez el principal autor del incendio. La misma versión fue introducida en el proceso, por parte de los policías que estaban encargados de la investigación, pero “no han podido verificar ese hecho, mediante pruebas idóneas”, tal como exige el Código de Procedimiento Penal.
Ninguno de los testigos, entre ellos comerciantes del mercado Campero, que se encuentra al frente de las oficinas de la aduana, pudo corroborar en sus declaraciones las sindicaciones de haber visto a Gutiérrez o a otros manifestantes utilizando bombas molotov, tal como se había mencionado en primera instancia.
Las bombas molotov tendrían que haber sido introducidas por las ventanas que tenía el recinto aduanero, pero primero se debía trepar la pared para alcanzar ese objetivo, pero nadie vio ese hecho, ni siquiera los miembros del Servicio de Inteligencia, que se encontraban en las inmediaciones, antes, durante y después del incendio.
El Servicio de Inteligencia no aportó ninguna prueba al respecto, sino simplemente “comentarios del suceso posterior del incendio”.
“Nadie sabe cómo se ha iniciado el fuego, ni siquiera los policías que se encontraban dentro de la Aduana ni los policías que estaban afuera, durante la realización de la marcha de los comerciantes”, expresó Hugo Gutierrez.
Reiteró que, desde su criterio, “el incendio fue provocado por gente que estaba dentro de la Aduana, gente del gobierno que quería dejar sin efecto las movilizaciones de los comerciantes contra la Ley de Aduanas”.
Dijo que ese día del incendio, el 9 de agosto de 2010, “en la asamblea de comerciantes, que se realizó en la Avenida Cívica, yo me he opuesto a la marcha y, precisamente, no he participado en la movilización, he preferido quedarme en la plaza principal, y a los pocos minutos empieza el incendio y me atribuyen haber ocasionado ese delito”.
Al día siguiente del incendio, Hugo Gutiérrez fue enviado a la cárcel de San Pedro, en base a la imputación del fiscal Rando Chambi.
“Hoy, creo que se ha hecho justicia con mi persona, porque después de cinco años de un largo proceso, he sido absuelto de culpa y pena. Eso nada más. Para mí, es haber demostrado mi inocencia en el incendio de la Aduana, mientras que los verdaderos autores del delito siguen camuflados dentro de la misma Aduana”, afirmó Gutiérrez.
Hugo Gutiérrez Canaza, exdirigente de la Asociación de Comerciantes de la Súper Feria, recibió la sentencia de absolución en el caso del incendio de la Aduana, a las 19.30 horas del pasado viernes 20 de noviembre, en medio de una desesperante audiencia que se había postergado varias veces.
Según los miembros del tribunal de sentencia, no se ha encontrado prueba convincente acerca de la participación de Gutiérrez en el incendio, porque “él se encontraba en la plaza 10 de Febrero, a las 12.10 horas, el momento que empezó el siniestro”.
El incendio provocó la pérdida de 4 millones de bolivianos en mercaderías de contrabando, que habían sido decomisadas meses antes, incluyendo cigarrillos en gran cantidad, televisores, electrodomésticos, computadoras, LCDs, gran cantidad de llantas y otros”.
Nadie pudo comprobar, menos los investigadores asignados al caso, quién o quiénes fueron los autores del incendio, porque las cámaras de seguridad de la Aduana estaban desactivadas ese día. Para fines de investigación, también se presentaron vídeos originales de la marcha de comerciantes que ese día realizaron para protestar contra la Ley de Aduanas. La marcha pasó por la puerta principal de la Aduana, en la calle Velasco Galvarro, entre Junín y Adolfo Mier, pero “en los videos no se advierte ningún indicio de que hayan sido los comerciantes de la Súper Feria los que hayan introducido una artefacto encendido para ocasionar el incendio”.
El video muestra que el incendio empieza momentos antes que pase la marcha de los comerciantes, por ese lugar, explicó el abogado Johnny Quilo, durante el juicio oral que se efectuó en el Palacio de Justicia de esta ciudad.
Los funcionarios de la Aduana Nacional no pudieron comprobar su versión de que fue Hugo Gutiérrez el principal autor del incendio. La misma versión fue introducida en el proceso, por parte de los policías que estaban encargados de la investigación, pero “no han podido verificar ese hecho, mediante pruebas idóneas”, tal como exige el Código de Procedimiento Penal.
Ninguno de los testigos, entre ellos comerciantes del mercado Campero, que se encuentra al frente de las oficinas de la aduana, pudo corroborar en sus declaraciones las sindicaciones de haber visto a Gutiérrez o a otros manifestantes utilizando bombas molotov, tal como se había mencionado en primera instancia.
Las bombas molotov tendrían que haber sido introducidas por las ventanas que tenía el recinto aduanero, pero primero se debía trepar la pared para alcanzar ese objetivo, pero nadie vio ese hecho, ni siquiera los miembros del Servicio de Inteligencia, que se encontraban en las inmediaciones, antes, durante y después del incendio.
El Servicio de Inteligencia no aportó ninguna prueba al respecto, sino simplemente “comentarios del suceso posterior del incendio”.
“Nadie sabe cómo se ha iniciado el fuego, ni siquiera los policías que se encontraban dentro de la Aduana ni los policías que estaban afuera, durante la realización de la marcha de los comerciantes”, expresó Hugo Gutierrez.
Reiteró que, desde su criterio, “el incendio fue provocado por gente que estaba dentro de la Aduana, gente del gobierno que quería dejar sin efecto las movilizaciones de los comerciantes contra la Ley de Aduanas”.
Dijo que ese día del incendio, el 9 de agosto de 2010, “en la asamblea de comerciantes, que se realizó en la Avenida Cívica, yo me he opuesto a la marcha y, precisamente, no he participado en la movilización, he preferido quedarme en la plaza principal, y a los pocos minutos empieza el incendio y me atribuyen haber ocasionado ese delito”.
Al día siguiente del incendio, Hugo Gutiérrez fue enviado a la cárcel de San Pedro, en base a la imputación del fiscal Rando Chambi.
“Hoy, creo que se ha hecho justicia con mi persona, porque después de cinco años de un largo proceso, he sido absuelto de culpa y pena. Eso nada más. Para mí, es haber demostrado mi inocencia en el incendio de la Aduana, mientras que los verdaderos autores del delito siguen camuflados dentro de la misma Aduana”, afirmó Gutiérrez.
miércoles, 18 de noviembre de 2015
La Aduana identifica 20 rutas ilegales para el contrabando
Los operativos aéreos y terrestres que implementa la Aduana Nacional, en cooperación con las Fuerzas Armadas, han identificado al menos 20 rutas clandestinas que utilizan los contrabandistas para ingresar productos de contrabando, evadiendo así los controles aduaneros.
La mayor parte de estas rutas se encuentran por Yacuiba, que se utilizan para evitar los puestos de control ubicados en Campo Pajoso y Villa Montes, y permiten que la mercadería ilegal llegue a otras poblaciones del oriente como Camiri. Por ello, también aumentaron los controles en la zona de Abapó, según informó Paúl Castellanos, gerente de la Aduana Tarija.
Castellanos recordó que los operativos tierra-aire iniciaron hace un mes aproximadamente, para ello se desplazaron más de una decenas de patrullas por distintas rutas, además de helicópteros que hacen vigilancia aérea.
“Los resultados de esta nueva estrategia son de gran importancia—según destacó Castellanos—ya que en este periodo de tiempo se incautaron alrededor de 78 camiones entre Oruro, La Paz, Villazón y Tarija.
En el norte del país se decomisó principalmente electrodomésticos, como televisores, equipos de sonido, lavarropas, refrigeradores y otros productos que ingresan por la zona franca de Iquique y posteriormente se internan a Bolivia por rutas no habilitadas ni autorizadas, “la intervención de los helicópteros fue vital”.
En el caso de los operativos realizados en la zona sur del país, entre Potosí y Villazón, los productos de origen argentino son los más comisados, la mayoría es de consumo como harinas, aceites, lácteos, arroz, productos de limpieza y grandes cantidades de pañales. A esto se suman las bebidas alcohólicas y no alcohólicas, y productos vegetales y frutas.
“Los resultados están confirmando que la estrategia es la adecuada – dijo Castellanos -. Lo que refuerza el hecho de que hay que seguir trabajando en ese sentido”.
En el caso de Tarija, alrededor de 10 camiones fueron retenidos con mercadería, principalmente de origen argentino, que se trataba de ingresar desde Villazón, que ahora es uno de los puntos más controlados.
Los camiones estaban cargados con enlatados, frutas y verduras, otros tenían maíz, maní y soya que se pretendía hacer pasar como producto nacional, sin embargo, se pudo establecer que la mercadería era.
Según la presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya, hasta el 10 de noviembre los decomisos superaban los 10,5 millones de bolivianos. Ardaya dijo que inicialmente se identificaron 16 puntos de control y 38 de control militar.
“De las 592 intervenciones, lo incautado alcanzó los 10.514.61 bolivianos”, explicó la autoridad.
Los operativos de la Aduana han sido destacados. Franz Molina, presidente de la Asociación Nacional de Industriales Vitivinícolas (ANIV) dijo que cualquier acción contra el contrabando es positiva.
El costo y beneficio de la nueva estrategia
El contrabando se genera por no pagar los tributos establecidos, en algunos casos el monto de los impuestos puede llegar al 30 o 40% sobre el valor de la mercancía. En muchos casos un camión de tamaño medio, con mercadería de contrabando, puede costar entre 25 a 30 mil dólares y los tributos omitidos rondan los siete mil dólares, monto que los comerciantes evitan pagar.
Por otro lado están los costos y gastos de la Aduana para los controles, en el caso de Tarija llega a los cinco mil bolivianos por día que cubren combustible, estipendios a los efectivos militares, sumados a otros gastos y se comisan entre uno y dos camiones, el valor de esto llega a los 350 mil bolivianos, el monto de los tributos omitidos supera los 100 mil bolivianos.
“Podemos decir que el beneficio justifica con creces y por mucho el costo y el gasto que se está realizando - dijo Castellanos -. A eso se suma que se evita que ingrese una competencia desleal en perjuicio de la producción local”.
El efecto multiplicador es importante, ya que con la lucha contra el contrabando se apoya a la producción local para que esta pueda desarrollarse y generar empleos.
En Santa Cruz – Camiri Amenazas de propietarios de autos indocumentados a COA y Aduana
Propietarios de autos indocumentados o “chutos” se movilizaron y bloquearon las calles de Camiri para protestar contra la incautación de los vehículos ilegales que realiza la Aduana Nacional y los efectivos del Control Operativo Aduanero (COA), a quienes los pobladores amenazaron con quemarlos, si intentaban cumplir con su trabajo.
“Vemos al COA, vemos a la Aduana, que vengan a quererse llevar (nuestros autos) y los vamos a hacer arder”. Esa fue una de las amenazas que se escuchó de parte de propietarios de autos indocumentados o “chutos” a los efectivos del Control Operativo Aduanero (COA) que se atrevan a cumplir su labor en la población de Camiri, departamento de Santa Cruz, reportó radio Parapetí de la Red Erbol.
Ayer por la mañana, los denominados “chuteros” se movilizaron y bloquearon las calles de Camiri para protestar contra la incautación de autos indocumentados en su región. Según los reportes policiales se estima que en la zona existen al menos unos 700 vehículos indocumentados.
Este grupo de personas afirmaron que utilizan sus vehículos indocumentados para trabajar, puesto que es difícil conseguir otra fuente laboral y advirtieron con “ajusticiar” a los efectivos del COA que detecten por la zona.
“Vemos al COA, vemos a la Aduana, que vengan a quererse llevar (nuestros autos) y los vamos a hacer arder”. Esa fue una de las amenazas que se escuchó de parte de propietarios de autos indocumentados o “chutos” a los efectivos del Control Operativo Aduanero (COA) que se atrevan a cumplir su labor en la población de Camiri, departamento de Santa Cruz, reportó radio Parapetí de la Red Erbol.
Ayer por la mañana, los denominados “chuteros” se movilizaron y bloquearon las calles de Camiri para protestar contra la incautación de autos indocumentados en su región. Según los reportes policiales se estima que en la zona existen al menos unos 700 vehículos indocumentados.
Este grupo de personas afirmaron que utilizan sus vehículos indocumentados para trabajar, puesto que es difícil conseguir otra fuente laboral y advirtieron con “ajusticiar” a los efectivos del COA que detecten por la zona.
martes, 10 de noviembre de 2015
Aduana recaudará Bs 450 MM en lucha contra el contrabando
La Aduana Nacional inició un proceso de lucha contra el contrabando mucho más agresiva, apoyada y liderada por las Fuerzas Armadas con la Aduana a cargo de la parte técnica consiguiendo 450 millones de bolivianos más que la gestión anterior, según informó Marlene Ardaya, presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia.
“Es importante resaltar – dijo Ardaya -, que el efecto que se está obteniendo es el crecimiento del cuatro por ciento en recaudaciones en efectivo”.
En la conferencia de prensa se indicó que actualmente se tiene controlada la frontera en el occidente con vuelos sorpresivos y lo mismo ocurrirá en el sur y oriente acompañado por la estrategia aire-tierra.
En los primeros operativos en Tarija se detuvo a cuatro camiones con 120 mil dólares de comisos, compuestos de harina, cerveza, licor, azúcar y pañales provenientes de la frontera, esto fue encontrado en la localidad de Higueras.
En la operación Cuesta de Sama se hizo el comiso de frutas que ingresaron de manera ilegal al país y que no tienen lugar a reclamo pues no cuentan con la certificación del Servicio Nacional de Seguridad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag).
Control aire-tierra
Ayer rondando la una de la tarde inició el operativo aire-tierra que será trabajado en coordinación entre la Aduana y el Ejército Nacional.
Adicionalmente, la administración nacional de la Aduana ya desplazó las 50 vagonetas que harán control. En el sur del país inició el proceso y en los operativos en Millares, Pajchani, Villazón, La Mamora y Campo Pajoso, se desplazaron las patrullas correspondientes a funcionarios de la administración aduanera y el contingente del Ejército.
Se cuenta con seis helicópteros para los trabajos de control fronterizo dentro de la lucha contra el contrabando.
En cuanto a la inversión de la administración aduanera, Ardaya señaló que el costo del vuelo de un helicóptero es de 2.500 bolivianos y el porcentaje de recaudación sobrepasa el millón de dólares en el sector del occidente.
Aradya indicó que en el sector sur es necesario identificar las coordenadas para el sobrevuelo en helicópteros, cosa en la que se trabajó el día de ayer. Informó también que hay 50 funcionarios aduaneros desplazados y que se tenían 800 militares movilizados y ayer se incorporaron 200 más.
Sobre este tema, Álvaro Baldivieso, presidente de la Federación de Empresarios Privados, señaló que el contrabando es un tema que afecta a toda la industria y comercio boliviano legalmente establecido, considera que estas nuevas acciones son positivas y espera que no se cometan excesos que afecten el ingreso de turistas perjudicando al empresariado en todas sus ramas.
Control a encomiendas
Paúl Castellanos, gerente de la Aduana Tarija, indicó que preocupa el contrabando hormiga tomando en cuenta que entre Bermejo y Tarija operan 500 vehículos para el transporte de personas, si se considera que cada vehículo transporte entre tres y cuatro cajas de cualquier tipo de producto, se habla de una cantidad importante de mercadería que ingresa sin documentación.
Uno de los trabajos que se está haciendo como Aduana es reforzar el control en los medios de transporte de pasajeros. “Si bien hay reclamos y quejas del comiso de dos o tres cajas de productos, lastimosamente es lo que tenemos que hacer, no nos queda de otra” ya que si se suman alcanzan una cantidad alarmante.
Castellanos recomendó a las personas que traen productos de Argentina que prevean esta situación y tomen la opción de nacionalizar sus productos para evitar el comiso posterior.
Contrabando, comisos y el sector vitivinícola
Dentro de la conferencia de prensa, Marlene Ardaya, presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia, informó sobre los resultados de los operativos de esta última semana.
Destacó la importancia para Tarija de los últimos operativos en Santa Cruz que responden a los reclamos del sector vitivinícola ya que se incautó 2.170 cajas de vino argentino lo cual equivale a 13 mil botellas aproximadamente. También se incautó un camión de uva originaria de Brasil.
En el primer recorrido de reconocimiento realizado ayer se establecieron las coordenadas a ser sobrevoladas por el helicóptero. También se tiene conocimiento que son zonas de riesgo, existen lugares a verificar ya que son puntos estratégicos donde habría caminos alternos por donde ingresa el contrabando y la mercancía ilegal.
Al respecto, Franz Molina, presidente de la Asociación Nacional de Industriales Vitivinícolas (ANIV) indicó que cualquier acción extra que haga la Aduana es positiva y que como ANIV se percibió que en comparación a otros años en Tarija el 90 porciento de las bebidas alcohólicas que están a la venta son de contrabando.
Estima que al día ingresan 20 mil botellas por lo que considera que todos los días se deberían comisar 10 mil botellas ya que al paso que avanza el contrabando el sector compuesto por uvas, vinos y singanis podría desaparecer en cuatro años.
Indicó que no están de acuerdo con hacer el trabajo de inteligencia para la Aduana ya que la solicitud por parte de esta entidad era que se faciliten nombres de choferes y números de placas, Molina considera que ese trabajo le corresponde netamente a la Aduana.
“Es importante resaltar – dijo Ardaya -, que el efecto que se está obteniendo es el crecimiento del cuatro por ciento en recaudaciones en efectivo”.
En la conferencia de prensa se indicó que actualmente se tiene controlada la frontera en el occidente con vuelos sorpresivos y lo mismo ocurrirá en el sur y oriente acompañado por la estrategia aire-tierra.
En los primeros operativos en Tarija se detuvo a cuatro camiones con 120 mil dólares de comisos, compuestos de harina, cerveza, licor, azúcar y pañales provenientes de la frontera, esto fue encontrado en la localidad de Higueras.
En la operación Cuesta de Sama se hizo el comiso de frutas que ingresaron de manera ilegal al país y que no tienen lugar a reclamo pues no cuentan con la certificación del Servicio Nacional de Seguridad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag).
Control aire-tierra
Ayer rondando la una de la tarde inició el operativo aire-tierra que será trabajado en coordinación entre la Aduana y el Ejército Nacional.
Adicionalmente, la administración nacional de la Aduana ya desplazó las 50 vagonetas que harán control. En el sur del país inició el proceso y en los operativos en Millares, Pajchani, Villazón, La Mamora y Campo Pajoso, se desplazaron las patrullas correspondientes a funcionarios de la administración aduanera y el contingente del Ejército.
Se cuenta con seis helicópteros para los trabajos de control fronterizo dentro de la lucha contra el contrabando.
En cuanto a la inversión de la administración aduanera, Ardaya señaló que el costo del vuelo de un helicóptero es de 2.500 bolivianos y el porcentaje de recaudación sobrepasa el millón de dólares en el sector del occidente.
Aradya indicó que en el sector sur es necesario identificar las coordenadas para el sobrevuelo en helicópteros, cosa en la que se trabajó el día de ayer. Informó también que hay 50 funcionarios aduaneros desplazados y que se tenían 800 militares movilizados y ayer se incorporaron 200 más.
Sobre este tema, Álvaro Baldivieso, presidente de la Federación de Empresarios Privados, señaló que el contrabando es un tema que afecta a toda la industria y comercio boliviano legalmente establecido, considera que estas nuevas acciones son positivas y espera que no se cometan excesos que afecten el ingreso de turistas perjudicando al empresariado en todas sus ramas.
Control a encomiendas
Paúl Castellanos, gerente de la Aduana Tarija, indicó que preocupa el contrabando hormiga tomando en cuenta que entre Bermejo y Tarija operan 500 vehículos para el transporte de personas, si se considera que cada vehículo transporte entre tres y cuatro cajas de cualquier tipo de producto, se habla de una cantidad importante de mercadería que ingresa sin documentación.
Uno de los trabajos que se está haciendo como Aduana es reforzar el control en los medios de transporte de pasajeros. “Si bien hay reclamos y quejas del comiso de dos o tres cajas de productos, lastimosamente es lo que tenemos que hacer, no nos queda de otra” ya que si se suman alcanzan una cantidad alarmante.
Castellanos recomendó a las personas que traen productos de Argentina que prevean esta situación y tomen la opción de nacionalizar sus productos para evitar el comiso posterior.
Contrabando, comisos y el sector vitivinícola
Dentro de la conferencia de prensa, Marlene Ardaya, presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia, informó sobre los resultados de los operativos de esta última semana.
Destacó la importancia para Tarija de los últimos operativos en Santa Cruz que responden a los reclamos del sector vitivinícola ya que se incautó 2.170 cajas de vino argentino lo cual equivale a 13 mil botellas aproximadamente. También se incautó un camión de uva originaria de Brasil.
En el primer recorrido de reconocimiento realizado ayer se establecieron las coordenadas a ser sobrevoladas por el helicóptero. También se tiene conocimiento que son zonas de riesgo, existen lugares a verificar ya que son puntos estratégicos donde habría caminos alternos por donde ingresa el contrabando y la mercancía ilegal.
Al respecto, Franz Molina, presidente de la Asociación Nacional de Industriales Vitivinícolas (ANIV) indicó que cualquier acción extra que haga la Aduana es positiva y que como ANIV se percibió que en comparación a otros años en Tarija el 90 porciento de las bebidas alcohólicas que están a la venta son de contrabando.
Estima que al día ingresan 20 mil botellas por lo que considera que todos los días se deberían comisar 10 mil botellas ya que al paso que avanza el contrabando el sector compuesto por uvas, vinos y singanis podría desaparecer en cuatro años.
Indicó que no están de acuerdo con hacer el trabajo de inteligencia para la Aduana ya que la solicitud por parte de esta entidad era que se faciliten nombres de choferes y números de placas, Molina considera que ese trabajo le corresponde netamente a la Aduana.
lunes, 9 de noviembre de 2015
Tarija Sobrevuelos nocturnos detectarán “zonas rojas” del contrabando
La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, anunció que desde hoy comenzarán controles aéreos nocturnos en las regiones fronterizas de Tarija, con el fin de detectar “zonas rojas” de contrabando.
“El día de mañana (lunes) me voy a Tarija y empezamos también ahí el operativo simultáneo. En el sector del occidente hay una quietud, (pero) hay un movimiento que se puede advertir por las noches. Lo que vamos hacer es, con el Ejército, sobrevolar con vuelos nocturnos por la noche”, explicó a medios estatales.
Según Ardaya, se realizarán sobrevuelos de reconocimiento en la ruta Villazón, Tupiza, Tarija y Bermejo para detectar por dónde ingresan los productos de contrabando.
El pasado 29 de octubre, la Aduana realizó por primera vez un control aéreo en poblaciones fronterizas con Chile, en el marco de lucha contra el contrabando y decomisó celulares y televisores por un valor de al menos 100.000 dólares que pretendían ingresar ilegalmente al país.
Días después, se realizaron otros sobrevuelos en el occidente y se incautaron más de 1 millón de dólares de productos de contrabando.
En esa operación, la Aduana decomisó 10 camiones con contrabando, dos tenían productos de línea blanca y ocho de ropa nueva que pretendían ingresar ilegalmente al país por rutas desconocidas, pero que fueron detectadas en el control aéreo.
Por otra parte, anunció que en los próximos días se reunirá con el director de la Aduana de la República de Argentina, Guillermo Michel, para coordinar operativos simultáneos en contra del contrabando.
“Más vulnerable es el occidente, pero el sur y oriente tenemos el problema de la Argentina y Brasil por la estabilidad económica”, apuntó.
En los pasos de frontera entre Argentina y Bolivia pasa de todo: juguetes, calzados, indumentaria por un lado, y fideos, soja, lácteos, trigo y maíz por el otro. El contrabando hormiga entre estos dos países sudamericanos parece ser más la regla que la excepción.
Argentina colinda con Uruguay, Brasil, Paraguay, Chile y Bolivia. Para entrar o salir hacia Bolivia, Argentina tiene tres pasos internacionales habilitados. El paso La Quiaca – Villazón; el puente Aguas Blancas que une Orán del lado argentino, con Bermejo del lado boliviano, y el puente Salvador Mazza, que une Aguaray con Yacuiba.
Según los datos proporcionadas por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Bolivia pierde por año alrededor de $us 300 millones, por concepto de contrabando. La pérdida cuantitativa incluye lo que el país deja de recaudar por la importación de productos y lo que pierde por subsidio de combustibles, el cual se va de contrabando a países vecinos.
“El día de mañana (lunes) me voy a Tarija y empezamos también ahí el operativo simultáneo. En el sector del occidente hay una quietud, (pero) hay un movimiento que se puede advertir por las noches. Lo que vamos hacer es, con el Ejército, sobrevolar con vuelos nocturnos por la noche”, explicó a medios estatales.
Según Ardaya, se realizarán sobrevuelos de reconocimiento en la ruta Villazón, Tupiza, Tarija y Bermejo para detectar por dónde ingresan los productos de contrabando.
El pasado 29 de octubre, la Aduana realizó por primera vez un control aéreo en poblaciones fronterizas con Chile, en el marco de lucha contra el contrabando y decomisó celulares y televisores por un valor de al menos 100.000 dólares que pretendían ingresar ilegalmente al país.
Días después, se realizaron otros sobrevuelos en el occidente y se incautaron más de 1 millón de dólares de productos de contrabando.
En esa operación, la Aduana decomisó 10 camiones con contrabando, dos tenían productos de línea blanca y ocho de ropa nueva que pretendían ingresar ilegalmente al país por rutas desconocidas, pero que fueron detectadas en el control aéreo.
Por otra parte, anunció que en los próximos días se reunirá con el director de la Aduana de la República de Argentina, Guillermo Michel, para coordinar operativos simultáneos en contra del contrabando.
“Más vulnerable es el occidente, pero el sur y oriente tenemos el problema de la Argentina y Brasil por la estabilidad económica”, apuntó.
En los pasos de frontera entre Argentina y Bolivia pasa de todo: juguetes, calzados, indumentaria por un lado, y fideos, soja, lácteos, trigo y maíz por el otro. El contrabando hormiga entre estos dos países sudamericanos parece ser más la regla que la excepción.
Argentina colinda con Uruguay, Brasil, Paraguay, Chile y Bolivia. Para entrar o salir hacia Bolivia, Argentina tiene tres pasos internacionales habilitados. El paso La Quiaca – Villazón; el puente Aguas Blancas que une Orán del lado argentino, con Bermejo del lado boliviano, y el puente Salvador Mazza, que une Aguaray con Yacuiba.
Según los datos proporcionadas por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE), Bolivia pierde por año alrededor de $us 300 millones, por concepto de contrabando. La pérdida cuantitativa incluye lo que el país deja de recaudar por la importación de productos y lo que pierde por subsidio de combustibles, el cual se va de contrabando a países vecinos.
CONTRABANDO EN TARIJA Iniciarán un control aéreo en zonas rojas
A partir de hoy se realizarán controles aéreos nocturnos en las regiones fronterizas con Argentina, en el departamento de Tarija, con el propósito de detectar zonas rojas de contrabando en el lugar, según informó la presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, durante una entrevista en el canal estatal.
"En el sector del occidente hay una quietud, sin embargo hay un movimiento que se puede advertir por las noches. Lo que vamos hacer es, con el Ejército, sobrevolar con vuelos nocturnos por la noche".
Según Ardaya, se realizarán sobrevuelos de reconocimiento en la ruta Villazón, Tupiza, Tarija y Bermejo para detectar por dónde ingresan los productos de contrabando, provenientes de Argentina.
Asimismo, informó que se reunirá con la autoridad encargada de la Aduana Argentina, para realizar controles conjuntos, porque, según explicó, el contrabando se incrementó desde la nación vecina, especialmente de productos como harina, aceite, azúcar y otros.
“Tenemos una reunión con el Presidente de la Aduana de Argentina en Yacuiba, para realizar operativos simultáneos y no se descarta que sean conjuntos”, anunció.
CONTROL AÉREO. El pasado 29 de octubre, La Aduana realizó por primera vez un control aéreo en poblaciones fronterizas con Chile, en su tarea de lucha contra el contrabando y decomisó, en esos operativos, celulares y televisores por un valor de al menos 100.000 dólares que pretendían ingresar ilegalmente al país.
Este mecanismo se inició al pasado 29 de octubre.
También se realizaron otros sobrevuelos en el occidente y se incautaron más de 1 millón de dólares de productos de contrabando.
Se decomisaron 10 camiones con mercadería ilegal, dos tenían elementos de línea blanca y ocho de ropa nueva que pretendían ingresar al país por rutas desconocidas.
La Presidente de la Aduana indicó que la institución de control, logró sentar presencia del Estado, en varias localidades donde se registraba más el contrabando de toda clase de mercadería. Además, se prevé la construcción de multipropósitos, que abarquen varias dependencias encargadas del control de mercadería.
"En el sector del occidente hay una quietud, sin embargo hay un movimiento que se puede advertir por las noches. Lo que vamos hacer es, con el Ejército, sobrevolar con vuelos nocturnos por la noche".
Según Ardaya, se realizarán sobrevuelos de reconocimiento en la ruta Villazón, Tupiza, Tarija y Bermejo para detectar por dónde ingresan los productos de contrabando, provenientes de Argentina.
Asimismo, informó que se reunirá con la autoridad encargada de la Aduana Argentina, para realizar controles conjuntos, porque, según explicó, el contrabando se incrementó desde la nación vecina, especialmente de productos como harina, aceite, azúcar y otros.
“Tenemos una reunión con el Presidente de la Aduana de Argentina en Yacuiba, para realizar operativos simultáneos y no se descarta que sean conjuntos”, anunció.
CONTROL AÉREO. El pasado 29 de octubre, La Aduana realizó por primera vez un control aéreo en poblaciones fronterizas con Chile, en su tarea de lucha contra el contrabando y decomisó, en esos operativos, celulares y televisores por un valor de al menos 100.000 dólares que pretendían ingresar ilegalmente al país.
Este mecanismo se inició al pasado 29 de octubre.
También se realizaron otros sobrevuelos en el occidente y se incautaron más de 1 millón de dólares de productos de contrabando.
Se decomisaron 10 camiones con mercadería ilegal, dos tenían elementos de línea blanca y ocho de ropa nueva que pretendían ingresar al país por rutas desconocidas.
La Presidente de la Aduana indicó que la institución de control, logró sentar presencia del Estado, en varias localidades donde se registraba más el contrabando de toda clase de mercadería. Además, se prevé la construcción de multipropósitos, que abarquen varias dependencias encargadas del control de mercadería.
domingo, 8 de noviembre de 2015
Aduana anuncia sobrevuelos nocturnos en Tarija en lucha contra el contrabando
La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, anunció que desde mañana comenzarán controles aéreos nocturnos en las regiones fronterizas de Tarija, con el fin de detectar "zonas rojas" de contrabando. "El día de mañana me voy a Tarija y empezamos también ahí el operativo simultaneo. En el sector del occidente hay una quietud, (pero) hay un movimiento que se puede advertir por las noches.
Lo que vamos hacer es, con el Ejército, sobrevolar con vuelos nocturnos por la noche", explicó a medios estatales. Según Ardaya, se realizarán sobrevuelos de reconocimiento en la ruta Villazón, Tupiza, Tarija y Bermejo para detectar por dónde ingresan los productos de contrabando. El pasado 29 de octubre, la Aduana realizó por primera vez un control aéreo en poblaciones fronterizas con Chile, en el marco de lucha contra el contrabando y decomisó celulares y televisores por un valor de al menos 100.000 dólares que pretendían ingresar ilegalmente al país. Días después, se realizaron otros sobrevuelos en el occidente y se incautaron más de 1 millón de dólares de productos de contrabando.
En esa operación, la Aduana decomisó 10 camiones con contrabando, dos tenían productos de línea blanca y ocho de ropa nueva que pretendían ingresar ilegalmente al país por rutas desconocidas, pero que fueron detectadas en el control aéreo. Por otra parte, anunció que en los próximos días se reunirá con el director de la Aduana de la República de Argentina, Guillermo Michel, para coordinar operativos simultáneos en contra del contrabando. "Más vulnerable es el occidente, pero el sur y oriente tenemos el problema de la Argentina y Brasil por la estabilidad económica", apuntó.
Lo que vamos hacer es, con el Ejército, sobrevolar con vuelos nocturnos por la noche", explicó a medios estatales. Según Ardaya, se realizarán sobrevuelos de reconocimiento en la ruta Villazón, Tupiza, Tarija y Bermejo para detectar por dónde ingresan los productos de contrabando. El pasado 29 de octubre, la Aduana realizó por primera vez un control aéreo en poblaciones fronterizas con Chile, en el marco de lucha contra el contrabando y decomisó celulares y televisores por un valor de al menos 100.000 dólares que pretendían ingresar ilegalmente al país. Días después, se realizaron otros sobrevuelos en el occidente y se incautaron más de 1 millón de dólares de productos de contrabando.
En esa operación, la Aduana decomisó 10 camiones con contrabando, dos tenían productos de línea blanca y ocho de ropa nueva que pretendían ingresar ilegalmente al país por rutas desconocidas, pero que fueron detectadas en el control aéreo. Por otra parte, anunció que en los próximos días se reunirá con el director de la Aduana de la República de Argentina, Guillermo Michel, para coordinar operativos simultáneos en contra del contrabando. "Más vulnerable es el occidente, pero el sur y oriente tenemos el problema de la Argentina y Brasil por la estabilidad económica", apuntó.
Ingreso de mercaderías bajo modalidad de ‘mínimas cuantías’ subió de 200 a $us 800 millones
La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, informó hoy que el ingreso de mercadería bajo la modalidad de ‘mínimas cuantías’, solo en Bermejo (Tarija), subió de 200 millones a 800 millones de dólares.
"Es una forma de legalizar lo que antes entraba como ilegal por los pequeños comerciantes y esa declaración única de importación la hace la Aduana", apuntó Ardaya. Explicó que la modalidad de ‘mínima cuantía’ permite al pequeño comerciante adquirir productos en frontera por un monto de dos mil dólares al año.
La funcionaria reiteró que la evaluación que hacen los exportadores y otros sectores "no es correcta". "Escucho algunos comentarios y tienen que saber que existen distintas formas de hacer una importación legal pagando impuestos", dijo. Sin embargo, reconoció que existe tráfico fronterizo "donde uno tiene la posibilidad de sacar y meter mercancías porque está en plena frontera".
"Es una forma de legalizar lo que antes entraba como ilegal por los pequeños comerciantes y esa declaración única de importación la hace la Aduana", apuntó.
Critica a Cadex
Ardaya también manifestó que la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex) no tiene una visión correcta sobre el ingreso del contrabando al país, y de lo que realmente se trata es del aumento de importación por la modalidad de mínima cuantía. "No estamos de acuerdo con la posición de la Cadex, porque no hace una evaluación correcta ni tiene una visión clara, no es tan solo contrabando, hay (también) las mínimas cuantías", respondió.
La funcionaria reiteró que la evaluación que hacen los exportadores y otros sectores "no es correcta". "Escucho algunos comentarios y tienen que saber que existen distintas formas de hacer una importación legal pagando impuestos", dijo. Sin embargo, reconoció que existe tráfico fronterizo "donde uno tiene la posibilidad de sacar y meter mercancías porque está en plena frontera".
Tarija Sobrevolarán las fronteras para ubicar las rutas del contrabando
La Aduana Nacional y las Fuerzas Armadas desde la siguiente semana iniciarán sobrevuelos en las ciudades fronterizas de Tarija tanto con Paraguay como con Argentina, con la finalidad de identificar las rutas más frecuentes que utilizan los comerciantes para ingresar productos y alimentos de manera ilegal a territorio boliviano. Estos operativos se realizarán hasta fines de la presente gestión.
El gerente regional de la Aduana, Paul Castellanos, confirmó que, por instrucción nacional, unidades aéreas sobrevolarán de manera sorpresiva por dos meses, las ciudades de Villa Montes, Yacuiba y Bermejo, para cuantificar los lugares clandestinos que existen para el contrabando.
El operativo contará con dos helicópteros de la Fuerza Aérea Boliviana, el apoyo de 200 efectivos del Ejército y más de 20 patrullas policiales que se movilizarán junto a personeros de la Aduana y el Control Operativo Aduanero (COA), de manera simultánea, tanto vía área como terrestre. Este despliegue busca lograr que hasta fines de año, se reduzca en un cien por cien el contrabando a Bolivia.
Según Castellanos, durante los dos meses de operativos se realizará un diagnóstico a las autoridades departamentales y nacionales, para que, en base a esa información, trabajen en un plan inmediato de control fronterizo contra el contrabando, pero a su vez también le permitirá a la Aduana decidir la compra de helicópteros para patrullar todo el año las fronteras.
Sumado a este trabajo el Comando de la Policía junto a otras instituciones como el Control Operativo Aduanero, Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) y el Servicio Departamental de Sanidad Animal (Sedesa), también desarrollan actividades, cada cual en su rubro para frenar el contrabando.
El comandante departamental de la Policía, Walter Valda, informó que el comando nacional desplegó cerca de 150 efectivos policiales del interior del país a las ciudades de Bermejo, Yacuiba y Villa Montes, para que durante un par de semanas patrullen las ciudades fronterizas y, al mismo tiempo, realicen un trabajo de inteligencia en la identificación de los hechos delictivos más frecuentes en mencionadas ciudades.
“Estamos trabajando con el plan de seguridad en tres ciudades fronterizas de Tarija, con las repúblicas del Paraguay y Argentina -dijo el Comandante de la Policía-, para reducir los índices delictivos y a su vez tener un panorama claro sobre qué actividades ilícitas son las más recurrentes en las fronteras. Estamos trabajando en operativos controles para reducir el tráfico de sustancias ilícitas en el departamento debido a que Tarija es una ruta para el tráfico ilícito de la droga, estamos teniendo buenos resultados en decomisos.
De la misma manera, el director departamental de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN), Waldin Robles, informó que ejecutan un plan en las tres ciudades fronterizas del departamento con la finalidad de controlar el tráfico de sustancias como marihuana, cocaína y otros que frecuentemente son decomisados en la frontera con Argentina.
Según las autoridades policiales, al igual que el Ejército y la Aduana, tras los operativos programados hasta fines de gestión, realizarán una evaluación y un diagnóstico del índice delincuencial y la actividad ilícita en ambas ciudades, para posteriormente implementar un plan de seguridad ciudadana la siguiente gestión.
El Sedesa implementó cinco puntos de control
La Gobernación del Departamento, a través del Servicio Departamental de Sanidad Animal (Sedesa), implementó desde hace una semana cinco puntos de control en las rutas hacia Bermejo, Entre Ríos, Yacuiba, Villa Montes y la carretera al norte, con la finalidad de evitar el ingreso de productos y alimentos sin certificación sanitaria a la ciudad de Tarija. El director del Sedesa, Mario Vega, informó que en estos puestos de control existen funcionarios las 24 horas del día y que trabajan en los controles en la mayoría de los casos con el apoyo de la Policía Boliviana.
Tarija Campesinos piden que control sea en frontera
El dirigente de los productores campesinos del Chaco, Evangelio Cáceres, informó que en los dos últimos meses el sector campesino viene soportando un incremento en las incautaciones por parte de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB),
en el puesto de control de Campo Pajoso del municipio de Yacuiba, por lo que piden al presidente, Evo Morales, instruir que los controles se hagan en la frontera con Argentina.
Cáceres expresó que existe una preocupación general en el sector ya que, tras el anuncio de incremento en los controles por parte de la Aduana, sienten que los mismos se desarrollan en el interior del departamento, mientras que aseguró que continúan ingresando miles de productos agrícolas argentinos por las fronteras de Salvador Mazza, y Pocitos.
“Nosotros pedimos que el contrabando sea incautado en la frontera, por donde pasa el contrabando, pero no en Campo Pajoso, que es una ruta por donde transitan los campesinos, que llevan o traen productos comestibles, como granos y verduras, para sus familias, que viven en pueblos alejados del Chaco”, manifestó Cáceres.
Asimismo aseguró que con los controles se estaría haciendo “daño “a la gente productora, ya que existen casos en los que supuestamente, se decomisaron hasta siete bolsas de productos, debido a que no se contaba con la factura de compra, o la certificación de producción local.
“En algunos casos los campesinos no lo poseen porque primero optan por comprar sin factura para pagar menos, y segundo por el tramite tedioso que implica”.
Cáceres, indicó que en Campo Pajoso, ya no opera solamente el personal del Control Operativo Aduanero (COA), sino se tienen efectivos de las Fuerzas Armadas de Bolivia (FFAA).
sábado, 7 de noviembre de 2015
Aduana decomisó cinco camiones con alimentos
Cinco camiones de contrabando con alimentos procedentes de Argentina fueron decomisados ayer gracias a un operativo de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) de forma conjunta con las Fuerzas Armadas.
La presidenta de la Aduana, Marlene Ardaya, informó que realizarán procesos penales a los contrabandistas que pusieron resistencia en los operativos que realiza esa entidad.
“Operativos con patrullas de la Aduana y el Ejército están dando buenos resultados en ese sector, ayer y hoy día por la mañana se han decomisado cinco camiones grandes que venían de Argentina, básicamente son productos comestibles”, declaró Ardaya a la Agencia Boliviana de Información (ABI).
La ejecutiva de la ANB informó que cuatro camiones fueron retenidos en la ruta Villazón - Tupiza y el quinto motorizado se lo detectó en el tramo Villazón - Tarija. Los vehículos pretendían ingresar harina, azúcar, arroz y aceite, entre otros productos alimenticios.
En el último camión que se dirigía a Tarija los contrabandistas se opusieron a la retención del motorizado y un efectivo militar tuvo que disparar a la pierna de un sujeto que se comportó de forma violenta.
La Aduana incrementó los operativos de control de forma conjunta con las Fuerzas Armadas, con el objetivo de reducir el contrabando en las regiones consideradas de alto riesgo.
Patrullaje aéreo
Ante la cercanía de las fiestas de fin de año el comercio se incrementa en todo el país y los contrabandistas aprovechan la coyuntura para ingresar productos de forma ilegal.
En ese contexto, la Aduana realizará en los próximos días patrullajes aéreos por el sur del país con el objetivo de identificar las principales rutas del contrabando y ubicar los depósitos de mercadería para decomisar esos productos.
El trabajo de inteligencia de la Aduana identificó las zonas de alto riesgo, incluso algunas poblaciones no dejan ingresar a los funcionarios aduaneros.
Por esa razón se realizan patrullajes aéreos para que los operativos tengan mayor impacto en la lucha contra el contrabando.
Primeros resultados
Los patrullajes aéreos se realizaron en la población fronteriza de Sabaya (Oruro) y en 72 horas de operación se logró confiscar mercadería valuada en un millón de dólares.
La presidenta de la Aduana, Marlene Ardaya, informó que realizarán procesos penales a los contrabandistas que pusieron resistencia en los operativos que realiza esa entidad.
“Operativos con patrullas de la Aduana y el Ejército están dando buenos resultados en ese sector, ayer y hoy día por la mañana se han decomisado cinco camiones grandes que venían de Argentina, básicamente son productos comestibles”, declaró Ardaya a la Agencia Boliviana de Información (ABI).
La ejecutiva de la ANB informó que cuatro camiones fueron retenidos en la ruta Villazón - Tupiza y el quinto motorizado se lo detectó en el tramo Villazón - Tarija. Los vehículos pretendían ingresar harina, azúcar, arroz y aceite, entre otros productos alimenticios.
En el último camión que se dirigía a Tarija los contrabandistas se opusieron a la retención del motorizado y un efectivo militar tuvo que disparar a la pierna de un sujeto que se comportó de forma violenta.
La Aduana incrementó los operativos de control de forma conjunta con las Fuerzas Armadas, con el objetivo de reducir el contrabando en las regiones consideradas de alto riesgo.
Patrullaje aéreo
Ante la cercanía de las fiestas de fin de año el comercio se incrementa en todo el país y los contrabandistas aprovechan la coyuntura para ingresar productos de forma ilegal.
En ese contexto, la Aduana realizará en los próximos días patrullajes aéreos por el sur del país con el objetivo de identificar las principales rutas del contrabando y ubicar los depósitos de mercadería para decomisar esos productos.
El trabajo de inteligencia de la Aduana identificó las zonas de alto riesgo, incluso algunas poblaciones no dejan ingresar a los funcionarios aduaneros.
Por esa razón se realizan patrullajes aéreos para que los operativos tengan mayor impacto en la lucha contra el contrabando.
Primeros resultados
Los patrullajes aéreos se realizaron en la población fronteriza de Sabaya (Oruro) y en 72 horas de operación se logró confiscar mercadería valuada en un millón de dólares.
viernes, 6 de noviembre de 2015
Aduana decomisa 5 camiones con alimentos y anuncia acciones legales contra contrabandistas
La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, informó el viernes que se decomisaron 5 camiones que llevaban alimentos de contrabando provenientes de Argentina, en un rastrillaje terrestre que se realizó en Villazón, Tupiza y Tarija.
Ardaya en entrevista con la ABI anunció que esa institución iniciará una acción legal en contra de los contrabandistas que pusieron resistencia al decomiso y agredieron a efectivos del Ejército.
"Operativos con patrullas de la Aduana y el Ejército están dando buenos resultados en ese sector ayer y hoy día por la mañana se han comisado 5 camiones grandes de lo que venía de la Argentina básicamente de lo que son productos comestibles", explicó.
Precisó que cuatro camiones se detuvieron en la ruta Villazón y Tupiza, mientras que un vehículo se detectó en la vía Villazón y Tarija, todos tenían en su interior tenían harina, azúcar, arroz, y aceite, entre otros.
Denunció que se reportó un hecho de violencia cuando se interceptó al último camión cerca de Tarija, donde efectivos del Ejército fueron agredidos por los contrabandistas.
"Es bueno que lo conozcan, un camión con mercancías provenientes de Argentina de contrabando se han alterado (las personas), se han hecho uso de una arma de fogueo por parte del Ejército porque se pusieron agresivos y querían recuperar el camión", sostuvo.
La presidenta de la ANB dijo que se identificaron a los autores de las agresiones, que son cuatro personas, y se los trasladó a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen de Tarija (FELCC) pero horas después fueron liberados.
Ante ese hecho, anunció que se presentará una denuncia formal en contra de esas personas que pretendían ingresar productos de contrabando al país.
Por otra parte, informó que continúan los controles aéreos en el occidente y que esta jornada se hizo sobrevuelos de reconocimiento en las regiones fronterizas del sur del país.
"Estamos con todos los operativos con todos los sectores, y no se descarta en las próximas horas los vuelos que se van a realizar en el occidente aparentemente habría calma pero ya se estarían moviendo los camiones", subrayó.
FFAA y Aduana decomisaron mercancías por Bs 70 millones
La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) y las Fuerzas Armadas (FFAA) en una operación conjunta, desde enero a octubre, decomisaron productos que pretendían ingresar vía contrabando, por un valor de más de 70 millones de bolivianos, informó el jueves el comandante en jefe de las FFAA, Omar Salinas.
“En la gestión 2015 hasta octubre son más de 70 millones de bolivianos en incautaciones”, explicó y señaló que esa cifra se duplicó a comparación con el año pasado, periodo en el que se reportó 42 millones de bolivianos en incautaciones.
Informó que se habilitaron 56 puestos fijos de control en puntos fronterizos del país, en los que se destinaron 260 efectivos de las Fuerzas Armadas, entre cuadros y tropas, además de funcionarios de la Aduana.
“En el primer semestre de la gestión 2014 se habían comisado aproximadamente 27 millones de bolivianos, en la gestión 2015 casi se duplicó esa suma alcanzando aproximadamente 43 millones de bolivianos en comisos”, respaldó.
Destacó que la última semana de octubre se realizó una operación terrestre y aérea entre hombres, cuadros y tropa con el apoyo de dos helicópteros, que “dieron excelentes resultados”.
“En la gestión 2015 hasta octubre son más de 70 millones de bolivianos en incautaciones”, explicó y señaló que esa cifra se duplicó a comparación con el año pasado, periodo en el que se reportó 42 millones de bolivianos en incautaciones.
Informó que se habilitaron 56 puestos fijos de control en puntos fronterizos del país, en los que se destinaron 260 efectivos de las Fuerzas Armadas, entre cuadros y tropas, además de funcionarios de la Aduana.
“En el primer semestre de la gestión 2014 se habían comisado aproximadamente 27 millones de bolivianos, en la gestión 2015 casi se duplicó esa suma alcanzando aproximadamente 43 millones de bolivianos en comisos”, respaldó.
Destacó que la última semana de octubre se realizó una operación terrestre y aérea entre hombres, cuadros y tropa con el apoyo de dos helicópteros, que “dieron excelentes resultados”.
jueves, 5 de noviembre de 2015
En tres días se comisa mercadería valuada en un millón de dólares
Un millón de dólares en productos comisados fue el resultado del trabajo de tres días de operativos continuos que se realizaron en la lucha contra el contrabando, solo en el departamento de Oruro, entre la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), el Control Operativo Aduanero (COA) y las Fuerzas Armadas, en puestos de control fijos, móviles por tierra y patrullajes aéreos.
Ese dato proporcionó ayer el gerente interino de la ANB Regional Oruro, Waldo Aramayo, quien explicó los resultados del trabajo de interdicción realizado en tres días: sábado, domingo y lunes precedente con la nueva modalidad de control que anunció hace unos días la presidenta de la ANB, Marlene Ardaya Vásquez.
"Hemos empezado a operar desde la anterior semana, pero este fin de semana hemos hecho ejercicios aplicando los sobrevuelos de forma continua en diferentes sectores y rutas de riesgo en las diferentes poblaciones. Hemos iniciado los sobrevuelos apoyados en patrullajes terrestres con el objetivo de tener una respuesta rápida ante cualquier alerta", afirmó.
Es así que el fin de semana se efectuó el comiso de diez camiones y tres vehícu-los indocumentados. La mercadería era blanca, cajonería, ropa nueva, comisos de celulares. Mientras que los motorizados, dos eran vagonetas y uno, camión.
El total de los comisos representaron un millón de dólares en el valor de la mercadería.
RESPUESTA
Aramayo señaló que los operativos se prolongarán durante estos meses en forma permanente y más cuando se avecina una época altamente comercial.
"Es una respuesta a las agresiones que hemos recibido en forma permanente, es una respuesta a la falta de apoyo de las autoridades de poblaciones fronterizas como Sabaya, Huachacalla. Nos hemos reunido y pedimos que se nos apoyen como autoridades para hacer frente al contrabando, pero han rechazado trabajar con nosotros y confirmamos que definitivamente hay autoridades que protegen al contrabando", señaló.
Argumentó que en los operativos se moviliza una buena cantidad de técnicos aduaneros en los diferentes puntos de control fijos, como móviles. También se utilizan una buena cantidad de vehículos. En el departamento de Oruro 15 motorizados para patrullajes.
El apoyo viene también de las Fuerzas Armadas con 50 uniformados en puestos fijos, en las intervenciones con 100 efectivos y dos helicópteros exclusivos para el patrullaje aéreo, solo en el departamento de Oruro.
Dijo que para la presidenta Ardaya, Oruro es una prioridad, por ello, es que se destacó también personal aduanero de La Paz y Cochabamba.
"Con esto estamos dando un duro golpe a la actividad ilícita del contrabando y se está haciendo un esfuerzo para contrarrestar esta lucha que fue desigual, por los recursos con que cuenta esta gente y de alguna forma como Aduana Nacional no estamos escatimando esfuerzos para que esta lucha sea pareja y hagamos frente a este flagelo del contrabando", indicó.
Ese dato proporcionó ayer el gerente interino de la ANB Regional Oruro, Waldo Aramayo, quien explicó los resultados del trabajo de interdicción realizado en tres días: sábado, domingo y lunes precedente con la nueva modalidad de control que anunció hace unos días la presidenta de la ANB, Marlene Ardaya Vásquez.
"Hemos empezado a operar desde la anterior semana, pero este fin de semana hemos hecho ejercicios aplicando los sobrevuelos de forma continua en diferentes sectores y rutas de riesgo en las diferentes poblaciones. Hemos iniciado los sobrevuelos apoyados en patrullajes terrestres con el objetivo de tener una respuesta rápida ante cualquier alerta", afirmó.
Es así que el fin de semana se efectuó el comiso de diez camiones y tres vehícu-los indocumentados. La mercadería era blanca, cajonería, ropa nueva, comisos de celulares. Mientras que los motorizados, dos eran vagonetas y uno, camión.
El total de los comisos representaron un millón de dólares en el valor de la mercadería.
RESPUESTA
Aramayo señaló que los operativos se prolongarán durante estos meses en forma permanente y más cuando se avecina una época altamente comercial.
"Es una respuesta a las agresiones que hemos recibido en forma permanente, es una respuesta a la falta de apoyo de las autoridades de poblaciones fronterizas como Sabaya, Huachacalla. Nos hemos reunido y pedimos que se nos apoyen como autoridades para hacer frente al contrabando, pero han rechazado trabajar con nosotros y confirmamos que definitivamente hay autoridades que protegen al contrabando", señaló.
Argumentó que en los operativos se moviliza una buena cantidad de técnicos aduaneros en los diferentes puntos de control fijos, como móviles. También se utilizan una buena cantidad de vehículos. En el departamento de Oruro 15 motorizados para patrullajes.
El apoyo viene también de las Fuerzas Armadas con 50 uniformados en puestos fijos, en las intervenciones con 100 efectivos y dos helicópteros exclusivos para el patrullaje aéreo, solo en el departamento de Oruro.
Dijo que para la presidenta Ardaya, Oruro es una prioridad, por ello, es que se destacó también personal aduanero de La Paz y Cochabamba.
"Con esto estamos dando un duro golpe a la actividad ilícita del contrabando y se está haciendo un esfuerzo para contrarrestar esta lucha que fue desigual, por los recursos con que cuenta esta gente y de alguna forma como Aduana Nacional no estamos escatimando esfuerzos para que esta lucha sea pareja y hagamos frente a este flagelo del contrabando", indicó.
Aduana decomisa diez camiones con contrabando en cuatro días
La Aduana de Oruro decomisó diez camiones con contrabando, especialmente ropa usada, en dos camiones, y una variedad de artefactos electrodomésticos, televisores y otros, en los ocho motorizados que fueron encontrados, mediante un operativo de aire y tierra.
El jefe de la unidad jurídica de la Aduana, Marco Flores Guerra, dijo que con el uso de dos helicópteros, para el control por aire, y varios motorizados, por tierra, con apoyo de los efectivos militares, se realizó durante cuatro días de ejecución del nuevo plan de trabajo de esa institución.
“Hemos hecho una valoración de la mercadería. Se ha estimado un costo de un millón de dólares, en el decomiso”, explicó durante una conferencia de prensa que se realizó ayer en la Aduana.
Los grupos de trabajo fueron divididos a varios lugares de la zona fronteriza, utilizando dos helicópteros, para verificar el ingreso de los camiones con mercadería a Bolivia. De la misma forma, se recibió respaldo con vagonetas de parte de otras regionales del país.
Según el gerente regional de la Aduana de Oruro, Waldo Aramayo Medinacelli, algunos contrabandistas reaccionaron frente a los operativos desarrollados y han provocado algunos daños menores en un helicóptero, pero el objetivo, “se ha cumplido para controlar el contrabando por aire y tierra”.
Por su parte, los comerciantes que se dedican a la venta de ropa usada en las inmediaciones del mercado Kantuta advirtieron que se adoptarán medidas de hecho, en próximos días, frente a “los actos arbitrarios” que están cometiendo los funcionarios de la Aduana.
“En último caso, vamos a efectuar una marcha a La Paz, exigiendo fuentes de trabajo para miles de comerciantes”, advirtió Liz Apaza, al confirmar el aumento del control aduanero en la zona fronteriza, especialmente para impedir el ingreso de ropa usada.
“Nos sentimos atropellados. Queremos una reunión con la ministra de Desarrollo Productivo, Verónica Ramos, para dialogar sobre este problema”, afirmó.
El dirigente de los comerciantes de ropa usada de Oruro y diputado nacional, Amadeo Tapia, dijo que existe una inoperancia de los parlamentarios para emprender un diálogo entre los afectados y la ministra de Desarrollo Productivo, pero en todo caso, “se evaluará la nueva situación en un ampliado nacional, para adoptar medidas más convenientes”.
Durante los últimos años, la comercialización de ropa usada, a pesar de estar prohibida en Bolivia, aumentó notoriamente. De unos cien puestos de venta que había hace cinco años, ahora ha crecido a por lo menos 2.000 puestos alrededor del mercado Kantuta.
La venta de ropa usada de Estados Unidos se realiza especialmente los martes y viernes de cada semana. Miles de personas acuden a ese sector, en busca de los artículos de vestir.
El jefe de la unidad jurídica de la Aduana, Marco Flores Guerra, dijo que con el uso de dos helicópteros, para el control por aire, y varios motorizados, por tierra, con apoyo de los efectivos militares, se realizó durante cuatro días de ejecución del nuevo plan de trabajo de esa institución.
“Hemos hecho una valoración de la mercadería. Se ha estimado un costo de un millón de dólares, en el decomiso”, explicó durante una conferencia de prensa que se realizó ayer en la Aduana.
Los grupos de trabajo fueron divididos a varios lugares de la zona fronteriza, utilizando dos helicópteros, para verificar el ingreso de los camiones con mercadería a Bolivia. De la misma forma, se recibió respaldo con vagonetas de parte de otras regionales del país.
Según el gerente regional de la Aduana de Oruro, Waldo Aramayo Medinacelli, algunos contrabandistas reaccionaron frente a los operativos desarrollados y han provocado algunos daños menores en un helicóptero, pero el objetivo, “se ha cumplido para controlar el contrabando por aire y tierra”.
Por su parte, los comerciantes que se dedican a la venta de ropa usada en las inmediaciones del mercado Kantuta advirtieron que se adoptarán medidas de hecho, en próximos días, frente a “los actos arbitrarios” que están cometiendo los funcionarios de la Aduana.
“En último caso, vamos a efectuar una marcha a La Paz, exigiendo fuentes de trabajo para miles de comerciantes”, advirtió Liz Apaza, al confirmar el aumento del control aduanero en la zona fronteriza, especialmente para impedir el ingreso de ropa usada.
“Nos sentimos atropellados. Queremos una reunión con la ministra de Desarrollo Productivo, Verónica Ramos, para dialogar sobre este problema”, afirmó.
El dirigente de los comerciantes de ropa usada de Oruro y diputado nacional, Amadeo Tapia, dijo que existe una inoperancia de los parlamentarios para emprender un diálogo entre los afectados y la ministra de Desarrollo Productivo, pero en todo caso, “se evaluará la nueva situación en un ampliado nacional, para adoptar medidas más convenientes”.
Durante los últimos años, la comercialización de ropa usada, a pesar de estar prohibida en Bolivia, aumentó notoriamente. De unos cien puestos de venta que había hace cinco años, ahora ha crecido a por lo menos 2.000 puestos alrededor del mercado Kantuta.
La venta de ropa usada de Estados Unidos se realiza especialmente los martes y viernes de cada semana. Miles de personas acuden a ese sector, en busca de los artículos de vestir.
Gobierno inicia megaoperativo en las fronteras
La Policía boliviana desplegará a lo largo de las fronteras del país a sus unidades de elite y a su personal especializado, en un operativo que tendrá el fin de frenar los delitos trasnacionales, informó Carlos Romero, ministro de Gobierno. Se movilizará a cerca de 700 efectivos. El operativo, denominado "Plan Marcha Ñandereco Frontera", tendrá lugar en áreas fronterizas de los departamentos de La Paz, noroeste, Pando, noreste, Tarija, sur, y Potosí, suroeste, según el informe de la autoridad.
Romero señaló que realizarán un mega operativo en el departamento de Pando, una vez que se logró desarticular una organización de bolivianos y brasileños comprometidos con el secuestro de personas.
"Vamos a desplegarnos hacia la represión de organizaciones criminales vinculadas al tráfico de drogas, a la trata de personas, al contrabando, a los robos agravados, a los hurtos, a los robos de vehículos y autopartes”.
PROTESTA. Los operativos se desarrollan en la misma semana en que el Gobierno chileno envió a Bolivia una nota diplomática de protesta por el incremento de los delitos cometidos en la frontera entre ambos países, supuestamente por bolivianos que delinquen en Chile y luego regresan a su país.
La autoridad de Gobierno dijo que, posteriormente, se programarán operativos similares en los departamentos del Beni y Santa Cruz.
Para el despliegue se realizarán dos vuelos en aviones Hércules el jueves desde las seis de la mañana en la pista de la FAB hacia Cobija y se realizará una coordinación con autoridades brasileñas y con la Policía Federal para que también ellos cierren las áreas de paso a territorio brasileño para que el operativo sea más exitoso, anticipó el Ministro Romero.
Las unidades policiales se dirigirán a las áreas identificadas como estratégicas por los servicios de inteligencia.
COOPERACIÓN. El Ministerio de Gobierno no precisó si se pidió la cooperación de los restantes países con los que Bolivia tiene frontera, Chile, Perú, Argentina y Paraguay.
En tanto, el canciller chileno, Heraldo Muñoz, afirmó que Chile no tolerará "acciones que vulneren la integridad personal o propiedad" en su territorio, y citó a una audiencia a la Cancillería a la cónsul general de Bolivia, Magdalena Cajías, solicitando "que se investiguen y se sancionen estas acciones para no queden en la impunidad". Según las autoridades chilenas, desde el 2012 aumentó el número de robos y asaltos —tres en el último mes— supuestamente perpetrados por individuos y grupos procedentes de Bolivia. Asimismo, se dio a conocer sobre el constante ingreso de camiones con mercadería de contrabando proveniente de Chile, algunos de los cuales fueron interceptados, mientras que otros son escondidos en poblaciones cercanas a las fronteras y cuentan con la protección de los habitantes de estos lugares.
Romero señaló que realizarán un mega operativo en el departamento de Pando, una vez que se logró desarticular una organización de bolivianos y brasileños comprometidos con el secuestro de personas.
"Vamos a desplegarnos hacia la represión de organizaciones criminales vinculadas al tráfico de drogas, a la trata de personas, al contrabando, a los robos agravados, a los hurtos, a los robos de vehículos y autopartes”.
PROTESTA. Los operativos se desarrollan en la misma semana en que el Gobierno chileno envió a Bolivia una nota diplomática de protesta por el incremento de los delitos cometidos en la frontera entre ambos países, supuestamente por bolivianos que delinquen en Chile y luego regresan a su país.
La autoridad de Gobierno dijo que, posteriormente, se programarán operativos similares en los departamentos del Beni y Santa Cruz.
Para el despliegue se realizarán dos vuelos en aviones Hércules el jueves desde las seis de la mañana en la pista de la FAB hacia Cobija y se realizará una coordinación con autoridades brasileñas y con la Policía Federal para que también ellos cierren las áreas de paso a territorio brasileño para que el operativo sea más exitoso, anticipó el Ministro Romero.
Las unidades policiales se dirigirán a las áreas identificadas como estratégicas por los servicios de inteligencia.
COOPERACIÓN. El Ministerio de Gobierno no precisó si se pidió la cooperación de los restantes países con los que Bolivia tiene frontera, Chile, Perú, Argentina y Paraguay.
En tanto, el canciller chileno, Heraldo Muñoz, afirmó que Chile no tolerará "acciones que vulneren la integridad personal o propiedad" en su territorio, y citó a una audiencia a la Cancillería a la cónsul general de Bolivia, Magdalena Cajías, solicitando "que se investiguen y se sancionen estas acciones para no queden en la impunidad". Según las autoridades chilenas, desde el 2012 aumentó el número de robos y asaltos —tres en el último mes— supuestamente perpetrados por individuos y grupos procedentes de Bolivia. Asimismo, se dio a conocer sobre el constante ingreso de camiones con mercadería de contrabando proveniente de Chile, algunos de los cuales fueron interceptados, mientras que otros son escondidos en poblaciones cercanas a las fronteras y cuentan con la protección de los habitantes de estos lugares.
miércoles, 4 de noviembre de 2015
Bermejo: el río del contrabando en la frontera del sur de Bolivia
Bermejo es conocida como una de las poblaciones más calurosas de Bolivia, pero cuando la visitamos la temperatura apenas superaba los 25 grados centígrados. A pesar de ello, el ambiente estaba "caliente” por la intensa actividad que se desarrollaba entre las riberas del río Bermejo, a algo más de dos kilómetros del puente que une Bolivia y Argentina.
Llegamos al puente a las 9:00, luego de un viaje de dos horas y media desde Tarija. Ahí casi no había actividad; en cambio, sobre la orilla del río, detrás de unas casetas apostadas sobre la carretera que atraviesa Bermejo, el movimiento era febril.
Cada minuto llegaban balsas con productos del país vecino. De estas embarcaciones estibadores descargaban harina, arroz, aceite, papel higiénico, jugos, cerveza, carne de pollo, cerdo e incluso fierro de construcción y colchones, entre otros productos.
Estas actividades se amparan en el Convenio Bilateral Fronterizo entre Bolivia y Argentina, por el cual los habitantes de las poblaciones fronterizas, como Bermejo, de Bolivia, y Aguas Blancas, de Argentina, pueden internar mercadería para el consumo propio.
No obstante, éste es uno de los factores que favorece al contrabando, explica el analista económico de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, José Alberti Uzqueda. El régimen de mínima cuantía permite internar mercadería a la población fronteriza hasta un valor de 2.000 dólares sin pagar tributos, indicó. Pero el contrabando sólo evade los impuestos bolivianos. En el lado argentino se controla que toda mercancía que salga tenga factura, que implica un IVA de 21%.
De las chalanas (embarcaciones) que atravesaban el río descendían personas con bolsas de plástico llenas con productos, similares a las que se usan en los mercados paceños o de otras ciudades. Pero también vimos a estibadores que descargaban de las naves quintales de harina, cajas de aceite, paquetes de cerveza y más. Luego, estos productos que procedían de distintas embarcaciones eran apilados en diferentes puntos.
Después, todo era cargado en camionetas y taxis. Habitantes de Bermejo indicaron que con estos vehículos se aprovisiona a distintos puntos de venta de la localidad, pero también a ciudades como Tarija.
A diferencia de lo que sucedía en años pasados, ahora no sólo en las capitales fronterizas se venden productos de contrabando sino también en ciudades como Santa Cruz, La Paz o Potosí. "El contrabando ya no está llegando sólo a las zonas fronterizas como antes se veía. Hoy en día el contrabando se ha introducido en las ciudades”, explicó Alberti.
Una forma sencilla de verificar los productos que provienen de esa vía consiste en buscar su registro del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag). "Cualquier producto nacional o importado, alimento o bebida, tiene que tener su registro de Senasag; ese registro indica que el producto no causa ningún daño a la salud publica ni al consumo humano”, explicó el experto.
El contrabando se suele abordar desde el punto de vista económico, pero también es un asunto de salud pública. "No sabemos qué tiene, sus componentes, su calidad, no sabemos cómo está hecho o si tiene vencimiento o no”, agrega.
Otro factor que no se considera en torno a esta actividad ilícita es el potencial laboral de las personas. "La gente no tiene otra alternativa, no hay otra oportunidad de trabajo, las personas que hacen esto no son culpables de esta acción, no tienen las oportunidades para estar en la vía legal o dedicarse a otra actividad económica”, explicó el economista.
De la localidad de Bermejo pasamos a Tarija. En el mercado campesino de esa ciudad buscamos el registro de Senasag en los productos importados y comprobamos no sólo que no los tenían, sino también que se comercializan a precios inferiores a las manufacturas nacionales. Por ejemplo, 24 latas de cerveza argentina cuestan 90 bolivianos, menos del 50% del costo del producto nacional: 188 bolivianos. Lo mismo pasaba con productos como arroz, leche o aceite.
En la tranca internacional preguntamos cómo era posible que a pesar de los controles que se hacen, los productos se comercializan en Tarija. El funcionario de Senasag explicó que los internadores tienen modos de evadir los controles, que en ese lugar, por ejemplo, es realizado por un par de personas, que difícilmente pueden detener el ingreso de estos productos.
150 familias viven del flujo de mercadería
Los estibadores están agrupados en la Asociación de Trabajadores Estibadores Río Bermejo, que cuenta con personería jurídica. "Ahorita somos, entre afiliados y particulares, algo de 50”, explicó uno de los trabajadores.
Observamos a estibadores bastante jóvenes y a otros que seguramente bordean los 60 años. Unos usaban abarcas y otros zapatos o tenis. Y muchos de ellos hacían su trabajo acullicando coca. Ellos trabajan de lunes a viernes entre 9:00 y 14:00, durante los meses de marzo a noviembre, pues en la época lluviosa dejan de trabajar.
"Este paso es legal”, indicó el consultado al explicar que en esa parte hay oficinas de Aduana, Senasag, Migración, Naval y Gendarmería de Argentina. Hay otros lugares, aguas abajo, en los que no hay control y se transportan mayores cantidades durante todo el día, explicó.
Los dueños de las pequeñas embarcaciones están agrupados en la Cooperativa de Transporte Fluvial 23 de Marzo, que tiene al menos 50 miembros, organizados en seis grupos, cada uno con al menos seis lanchas.
Asimismo, los dueños de los vehículos que prestan servicio urbano están agrupados en la Asociación de Transporte y Carga Urbano Rural 23 de Marzo. Esta organización tiene 50 miembros pero sólo 40 están activos.
Miembros de las agrupaciones de lancheros y transportistas indicaron que el nombre 23 de Marzo fue sugerido porque se trata de un puerto. "A nosotros también nos interesa (el tema marítimo), pero no creo que Chile sea tan fácil. Todos estamos esperanzados en que algún día se logre eso”, dijeron.
Se permite pasar pequeñas cantidades
El funcionario del Senanag apostado en el puesto fronterizo en el extremo boliviano del puente internacional de Bermejo explicó que se permite pasar pequeñas cantidades de mercadería. "Es para el consumo de la gente, no es para negocio”, indicó. "Hay una ley que permite (internar) en esta zona de frontera; dentro de 50 kilómetros se puede transportar mercadería para consumo, lo mínimo, un bidón de aceite por familia. Si es harto se hace el decomiso”, sostuvo.
Su actividad es complicada, pues a veces hay gente que se resiste. "Estamos con un personal de un técnico en el día y otro en la noche”. Y el policía se ocupa del tránsito, indicó.
Durante una inspección a un taxi, el funcionario decomisó un paquete de arroz que pertenecía al conductor. Éste argumentó que era para su familia.
Para el decomiso se hace un acta y luego se destruye la mercadería con la presencia de testigos. "Lo que más se incauta es arroz, aceite, algo de conservas, galletas”, indicó el servidor público, al mostrar la mercadería incautada en su oficina -duraznos al jugo, pan dulce y arroz- en dos jornadas.
Llegamos al puente a las 9:00, luego de un viaje de dos horas y media desde Tarija. Ahí casi no había actividad; en cambio, sobre la orilla del río, detrás de unas casetas apostadas sobre la carretera que atraviesa Bermejo, el movimiento era febril.
Cada minuto llegaban balsas con productos del país vecino. De estas embarcaciones estibadores descargaban harina, arroz, aceite, papel higiénico, jugos, cerveza, carne de pollo, cerdo e incluso fierro de construcción y colchones, entre otros productos.
Estas actividades se amparan en el Convenio Bilateral Fronterizo entre Bolivia y Argentina, por el cual los habitantes de las poblaciones fronterizas, como Bermejo, de Bolivia, y Aguas Blancas, de Argentina, pueden internar mercadería para el consumo propio.
No obstante, éste es uno de los factores que favorece al contrabando, explica el analista económico de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, José Alberti Uzqueda. El régimen de mínima cuantía permite internar mercadería a la población fronteriza hasta un valor de 2.000 dólares sin pagar tributos, indicó. Pero el contrabando sólo evade los impuestos bolivianos. En el lado argentino se controla que toda mercancía que salga tenga factura, que implica un IVA de 21%.
De las chalanas (embarcaciones) que atravesaban el río descendían personas con bolsas de plástico llenas con productos, similares a las que se usan en los mercados paceños o de otras ciudades. Pero también vimos a estibadores que descargaban de las naves quintales de harina, cajas de aceite, paquetes de cerveza y más. Luego, estos productos que procedían de distintas embarcaciones eran apilados en diferentes puntos.
Después, todo era cargado en camionetas y taxis. Habitantes de Bermejo indicaron que con estos vehículos se aprovisiona a distintos puntos de venta de la localidad, pero también a ciudades como Tarija.
A diferencia de lo que sucedía en años pasados, ahora no sólo en las capitales fronterizas se venden productos de contrabando sino también en ciudades como Santa Cruz, La Paz o Potosí. "El contrabando ya no está llegando sólo a las zonas fronterizas como antes se veía. Hoy en día el contrabando se ha introducido en las ciudades”, explicó Alberti.
Una forma sencilla de verificar los productos que provienen de esa vía consiste en buscar su registro del Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag). "Cualquier producto nacional o importado, alimento o bebida, tiene que tener su registro de Senasag; ese registro indica que el producto no causa ningún daño a la salud publica ni al consumo humano”, explicó el experto.
El contrabando se suele abordar desde el punto de vista económico, pero también es un asunto de salud pública. "No sabemos qué tiene, sus componentes, su calidad, no sabemos cómo está hecho o si tiene vencimiento o no”, agrega.
Otro factor que no se considera en torno a esta actividad ilícita es el potencial laboral de las personas. "La gente no tiene otra alternativa, no hay otra oportunidad de trabajo, las personas que hacen esto no son culpables de esta acción, no tienen las oportunidades para estar en la vía legal o dedicarse a otra actividad económica”, explicó el economista.
De la localidad de Bermejo pasamos a Tarija. En el mercado campesino de esa ciudad buscamos el registro de Senasag en los productos importados y comprobamos no sólo que no los tenían, sino también que se comercializan a precios inferiores a las manufacturas nacionales. Por ejemplo, 24 latas de cerveza argentina cuestan 90 bolivianos, menos del 50% del costo del producto nacional: 188 bolivianos. Lo mismo pasaba con productos como arroz, leche o aceite.
En la tranca internacional preguntamos cómo era posible que a pesar de los controles que se hacen, los productos se comercializan en Tarija. El funcionario de Senasag explicó que los internadores tienen modos de evadir los controles, que en ese lugar, por ejemplo, es realizado por un par de personas, que difícilmente pueden detener el ingreso de estos productos.
150 familias viven del flujo de mercadería
Los estibadores están agrupados en la Asociación de Trabajadores Estibadores Río Bermejo, que cuenta con personería jurídica. "Ahorita somos, entre afiliados y particulares, algo de 50”, explicó uno de los trabajadores.
Observamos a estibadores bastante jóvenes y a otros que seguramente bordean los 60 años. Unos usaban abarcas y otros zapatos o tenis. Y muchos de ellos hacían su trabajo acullicando coca. Ellos trabajan de lunes a viernes entre 9:00 y 14:00, durante los meses de marzo a noviembre, pues en la época lluviosa dejan de trabajar.
"Este paso es legal”, indicó el consultado al explicar que en esa parte hay oficinas de Aduana, Senasag, Migración, Naval y Gendarmería de Argentina. Hay otros lugares, aguas abajo, en los que no hay control y se transportan mayores cantidades durante todo el día, explicó.
Los dueños de las pequeñas embarcaciones están agrupados en la Cooperativa de Transporte Fluvial 23 de Marzo, que tiene al menos 50 miembros, organizados en seis grupos, cada uno con al menos seis lanchas.
Asimismo, los dueños de los vehículos que prestan servicio urbano están agrupados en la Asociación de Transporte y Carga Urbano Rural 23 de Marzo. Esta organización tiene 50 miembros pero sólo 40 están activos.
Miembros de las agrupaciones de lancheros y transportistas indicaron que el nombre 23 de Marzo fue sugerido porque se trata de un puerto. "A nosotros también nos interesa (el tema marítimo), pero no creo que Chile sea tan fácil. Todos estamos esperanzados en que algún día se logre eso”, dijeron.
Se permite pasar pequeñas cantidades
El funcionario del Senanag apostado en el puesto fronterizo en el extremo boliviano del puente internacional de Bermejo explicó que se permite pasar pequeñas cantidades de mercadería. "Es para el consumo de la gente, no es para negocio”, indicó. "Hay una ley que permite (internar) en esta zona de frontera; dentro de 50 kilómetros se puede transportar mercadería para consumo, lo mínimo, un bidón de aceite por familia. Si es harto se hace el decomiso”, sostuvo.
Su actividad es complicada, pues a veces hay gente que se resiste. "Estamos con un personal de un técnico en el día y otro en la noche”. Y el policía se ocupa del tránsito, indicó.
Durante una inspección a un taxi, el funcionario decomisó un paquete de arroz que pertenecía al conductor. Éste argumentó que era para su familia.
Para el decomiso se hace un acta y luego se destruye la mercadería con la presencia de testigos. "Lo que más se incauta es arroz, aceite, algo de conservas, galletas”, indicó el servidor público, al mostrar la mercadería incautada en su oficina -duraznos al jugo, pan dulce y arroz- en dos jornadas.
ADUANA Decomisos, por más de u$ 9 millones
El comandante del Control Operativo Aduanero (COA) de Oruro, teniente Reynaldo Aguilar, informó que hasta el mes de octubre se decomisó mercadería de contrabando por más de nueve millones de dólares, "hasta la fecha, con datos exactos solo hasta el mes de agosto y datos preliminares hasta octubre, se tiene como recaudación, del registro de operativos con comiso contravencional, un valor referencial de 9.074.623 dólares”.
Informó que el fin de semana se decomisó tres vehículos indocumentados, tres camiones con artículos de línea blanca y un carro cisterna que transportaba cajones con celulares de última generación.
El trabajo de la Aduana se reforzó con el sobrevuelo de un helicóptero en todo el occidente orureño e incluso un persecución que terminó con algunos daños materiales.
Informó que el fin de semana se decomisó tres vehículos indocumentados, tres camiones con artículos de línea blanca y un carro cisterna que transportaba cajones con celulares de última generación.
El trabajo de la Aduana se reforzó con el sobrevuelo de un helicóptero en todo el occidente orureño e incluso un persecución que terminó con algunos daños materiales.
martes, 3 de noviembre de 2015
Aduana incauta 7 camiones en frontera con el Perú
La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, informó ayer que mediante un operativo aéreo realizado el fin de semana en la frontera con Perú se incautaron al menos siete camiones con mercadería ilegal que se pretendía internar al país. Señaló que producto de esa estrategia, un helicóptero recibió pedradas.
En contacto con la ABI, la autoridad dijo que en ese operativo también se incautaron 30 fardos de ropa usada y un camión cisterna que camuflaba el ingreso de celulares.
“El día de ayer (domingo) solamente hemos tenido una incautación de siete camiones más unos 30 fardos de ropa usada, es más, se ha llegado al nivel incluso interno, se ha detenido una cisterna con características de haber introducido celulares y otros tipos de mercancía”, detalló.
Ardaya dijo que esos resultados son positivos para la ANB y señaló que la institución financia el combustible para los helicópteros de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que demanda un costo de al menos 10.000 bolivianos.
La autoridad informó que producto de ese operativo, uno de los helicópteros recibió pedradas lanzadas por contrabandistas en la comunidad Burguillos, Oruro, frontera con Chile. “Otra población que surge en el contexto del tema contrabando tiene que ver con Burguillos, que hasta entonces no teníamos una clara identificación, pero por lo que significa ya la evaluación que se ha hecho el día de ayer, ha sido apedreado el helicóptero”, sostuvo.
El comandante regional del Control Operativo Aduanero (COA), Reynaldo Aguilar, informó que durante ese operativo, denominado Alto Impacto, también uno de los vehículos de esa unidad sufrió un choque frontal para interceptar una camioneta que escoltaba los camiones.
En ese marco, la Presidenta de la ANB informó que esos operativos aéreos continuarán por esa región y anunció que se expandirán hasta la frontera con Brasil y Argentina.
“Hoy contamos con un segundo helicóptero que continúa en sobrevuelo, no descartamos que la próxima semana los sobrevuelos se hagan a plenitud en la frontera con Argentina y Brasil”, anunció.
En contacto con la ABI, la autoridad dijo que en ese operativo también se incautaron 30 fardos de ropa usada y un camión cisterna que camuflaba el ingreso de celulares.
“El día de ayer (domingo) solamente hemos tenido una incautación de siete camiones más unos 30 fardos de ropa usada, es más, se ha llegado al nivel incluso interno, se ha detenido una cisterna con características de haber introducido celulares y otros tipos de mercancía”, detalló.
Ardaya dijo que esos resultados son positivos para la ANB y señaló que la institución financia el combustible para los helicópteros de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que demanda un costo de al menos 10.000 bolivianos.
La autoridad informó que producto de ese operativo, uno de los helicópteros recibió pedradas lanzadas por contrabandistas en la comunidad Burguillos, Oruro, frontera con Chile. “Otra población que surge en el contexto del tema contrabando tiene que ver con Burguillos, que hasta entonces no teníamos una clara identificación, pero por lo que significa ya la evaluación que se ha hecho el día de ayer, ha sido apedreado el helicóptero”, sostuvo.
El comandante regional del Control Operativo Aduanero (COA), Reynaldo Aguilar, informó que durante ese operativo, denominado Alto Impacto, también uno de los vehículos de esa unidad sufrió un choque frontal para interceptar una camioneta que escoltaba los camiones.
En ese marco, la Presidenta de la ANB informó que esos operativos aéreos continuarán por esa región y anunció que se expandirán hasta la frontera con Brasil y Argentina.
“Hoy contamos con un segundo helicóptero que continúa en sobrevuelo, no descartamos que la próxima semana los sobrevuelos se hagan a plenitud en la frontera con Argentina y Brasil”, anunció.
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