Entre viernes y sábado la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) decomisó dos camiones con mercadería de contrabando, producto del cerco iniciado en la población de Sabaya.
El primero es un camión Nissan Diessel que contenía fardos con ropa usada que intentó burlar el control y fue sorprendido por los aduaneros y Fuerzas Armadas que vigilan la zona.
El segundo es un camión F12, retenido en las afueras de Sabaya-Oruro con mercancía consistente en zapatillas de todo tipo de origen chino y que se internaron desde Iquique, Chile.
El viernes, la Aduana cercó la población de Sabaya, en el departamento de Oruro.
La medida se tomó luego de confirmar mediante sobrevuelos la presencia de 50 camiones cargados con contrabando refugiados en la localidad.
En el rodeo participa una gran cantidad de vehículos de la ANB en ambas salidas del pueblo, así como más de un centenar de funcionarios de la Unidad de Control Aduanero (UCA) y efectivos de la Control Operativo Aduanero (COA).
Se presume que la mercadería escondida en los camiones corresponde a ropa, cajonería, artículos electrónicos de línea blanca (lavadoras, microondas y electrodomésticos) y negra (televisores, equipos de sonido, DVD y blue ray) provenientes de la Zona Franca de Iquique. Se sospecha que poblaciones de la zona fronteriza con Chile autoridades y pobladores brindan protección al contrabando.
domingo, 6 de noviembre de 2016
Bolivia creará una agencia aduanera en el puerto de Ilo
El presidente de Bolivia, Evo Morales, y su par peruano Pedro, Pablo Kuczynski acordaron establecer una agencia aduanera en el puerto de Ilo para facilitar el tránsito de la carga hasta el primer semestre del próximo año.
"(Ambos países) reiteraron su voluntad de establecer una Agencia Aduanera de Bolivia en el Terminal Portuario de Ilo, para facilitar los aspectos operativos y logísticos de la carga en tránsito desde y hacia Bolivia y acordaron continuar con las negociaciones para aprobar, durante el primer semestre de 2017, el Manual Operativo que regule su funcionamiento”, señala la Declaración de Sucre que suscribieron los mandatarios.
El vicecanciller Juan Carlos Alurralde explicó que el acuerdo es beneficioso porque Bolivia tendrá presencia en los puertos peruanos. "Se va implementar la agencia aduanera, eso significa que vamos a tener presencia con nuestras instituciones bolivianas en los puertos del Perú. Es una agencia aduanera”, expresó a la conclusión del encuentro binacional que contó con la presencia de ocho ministros de Perú.
Por el acuerdo de 1992, firmado entre los presidentes de Bolivia, Jaime Paz Zamora, y del Perú, Alberto Fujimori, se propuso conceder a Bolivia una zona franca, acceso al uso y administración del puerto y cinco kilómetros de playa denominada Boliviamar.
Ocho años después, Morales y el entonces mandatario de Perú Alan García ratificaron el pacto de Ilo ampliando por 99 años el uso de la zona franca industrial.
No obstante, "con relación al Protocolo Complementario y Ampliatorio a los Convenios de Ilo y el Acuerdo por Intercambio de Notas que precisan su contenido, el Gobierno peruano manifestó que se están desarrollando los procedimientos internos sobre esta materia”.
El Protocolo de Ilo suscrito entre Morales y García aún no fue ratificado por el Congreso de Perú. El presidente del Senado, José Alberto Gonzales, indicó que conformarán comisiones legislativas entre ambos países y que prevén reunirse a finales de enero e inicios de febrero de 2017 para hablar sobre el tema.
El vicepresidente de Perú, Martín Vizcarra, expresó que su país dará todas las facilidades y "dependerá de Bolivia que pueda utilizar de acuerdo a su magnitud y capacidad para que derive todo su comercio por los puertos”. La agencia debe estar en operaciones en tres meses.
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, explicó que la instalación de agencias aduaneras es un plan de acción de corto plazo toda vez que se busca potenciar el traslado de carga por el puerto de Ilo ante las dificultades que afrontan los transportistas de carga en los puertos en el norte chileno.
La infraestructura
Inversiones Bolivia mejorará las condiciones de infraestructura del puerto de Ilo. "Específicamente en puerto de Ilo necesitamos un rompe olas que de acuerdo a lo que se ha manifestado corresponde a Perú, por parte de Bolivia nosotros nos vamos a concentrar en mostrar el incentivo a los transportistas que van a ocupar este puerto”, dijo el ministro Claros. La consolidación de este puerto es una alternativa para las exportaciones bolivianas.
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"(Ambos países) reiteraron su voluntad de establecer una Agencia Aduanera de Bolivia en el Terminal Portuario de Ilo, para facilitar los aspectos operativos y logísticos de la carga en tránsito desde y hacia Bolivia y acordaron continuar con las negociaciones para aprobar, durante el primer semestre de 2017, el Manual Operativo que regule su funcionamiento”, señala la Declaración de Sucre que suscribieron los mandatarios.
El vicecanciller Juan Carlos Alurralde explicó que el acuerdo es beneficioso porque Bolivia tendrá presencia en los puertos peruanos. "Se va implementar la agencia aduanera, eso significa que vamos a tener presencia con nuestras instituciones bolivianas en los puertos del Perú. Es una agencia aduanera”, expresó a la conclusión del encuentro binacional que contó con la presencia de ocho ministros de Perú.
Por el acuerdo de 1992, firmado entre los presidentes de Bolivia, Jaime Paz Zamora, y del Perú, Alberto Fujimori, se propuso conceder a Bolivia una zona franca, acceso al uso y administración del puerto y cinco kilómetros de playa denominada Boliviamar.
Ocho años después, Morales y el entonces mandatario de Perú Alan García ratificaron el pacto de Ilo ampliando por 99 años el uso de la zona franca industrial.
No obstante, "con relación al Protocolo Complementario y Ampliatorio a los Convenios de Ilo y el Acuerdo por Intercambio de Notas que precisan su contenido, el Gobierno peruano manifestó que se están desarrollando los procedimientos internos sobre esta materia”.
El Protocolo de Ilo suscrito entre Morales y García aún no fue ratificado por el Congreso de Perú. El presidente del Senado, José Alberto Gonzales, indicó que conformarán comisiones legislativas entre ambos países y que prevén reunirse a finales de enero e inicios de febrero de 2017 para hablar sobre el tema.
El vicepresidente de Perú, Martín Vizcarra, expresó que su país dará todas las facilidades y "dependerá de Bolivia que pueda utilizar de acuerdo a su magnitud y capacidad para que derive todo su comercio por los puertos”. La agencia debe estar en operaciones en tres meses.
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, explicó que la instalación de agencias aduaneras es un plan de acción de corto plazo toda vez que se busca potenciar el traslado de carga por el puerto de Ilo ante las dificultades que afrontan los transportistas de carga en los puertos en el norte chileno.
La infraestructura
Inversiones Bolivia mejorará las condiciones de infraestructura del puerto de Ilo. "Específicamente en puerto de Ilo necesitamos un rompe olas que de acuerdo a lo que se ha manifestado corresponde a Perú, por parte de Bolivia nosotros nos vamos a concentrar en mostrar el incentivo a los transportistas que van a ocupar este puerto”, dijo el ministro Claros. La consolidación de este puerto es una alternativa para las exportaciones bolivianas.
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sábado, 5 de noviembre de 2016
Denuncian cobros excesivos de la Aduana Nacional
Transportistas de carga internacional se quejan por los cobros excesivos por contravenciones que realiza la Aduana Nacional de Bolivia (ANB). "Han implementado un nuevo despacho aduanero, nos está haciendo cumplir cosas que no son coherentes, nos está cobrando contravención por campos que no son editables por nosotros sino por ellos, lo que hacemos nosotros es colocar cierta información y lo demás es jalado por el sistema que maneja la Aduana", dijo Edson Valverde, dirigente de la Asociación de Transporte Internacional (Asociatrin).
No toman en cuenta los paros. Valverde indicó que la Aduana tiene una tabla de contravenciones siendo la más económica de 100 ufv que equivale a Bs 216 por llegar atrasados y van hasta los 500 ufv equivalente a Bs 1.080 por documentación faltante. "Ellos saben lo que está pasando en el país, llevamos más de nueve días bloqueados en Chile y eso no lo toman en cuenta", dijo el dirigente, a tiempo de explicar que el manifiesto internacional de carga tiene cuarenta casillas, cada una es contravencional, de las cuales hay algunas que no son editables o llenadas por los transportistas si no directamente por el sistema aduanero, por ejemplo, con solo ingresar la placa del camión ya jala la información a qué empresa pertenece, la dirección, ciudad, ubicación y los distintos permisos que los habilita para salir fuera del país y es ahí donde surge el problema cuando el sistema no registra la información completa y esto es multado por la administración aduanera. "En este momento nos están cobrando contravención de la casilla uno que no es editada por nosotros en la que faltan dos ítems que son el vencimiento de la tarjeta de operación y el seguro no están cargados al sistema, pero eso ya no es nuestra responsabilidad que no se cumpla con la normativa, el sistema lo crea la Aduana no nosotros", aseveró.
Se reunirán con la presidente de la ANB. Para este martes está programada una reunión con la presidente de la ANB, Marlene Ardaya, para buscar una solución al problema, entre tanto la emergencia continúa porque hasta que no haya un arreglo la administración aduanera seguirá realizando cobros.
Por su parte Willians Castillo, director regional de la ANB , indicó que por normativa cuando hay algún error se hace este tipo de cobros. "No creo que la administración aduanera se esté inventando los cobros, hay que esperar los resultados de la reunión", manifestó el funcionario.
Transporte bloquea en frontera El presidente de la Coordinadora de Transporte Pesado de Santa Cruz, Juan Yujra, informó que iniciaron dos puntos de bloqueo en la frontera con Chile en protesta por el paro de los trabajadores aduaneros de ese país que impide el tráfico normal de la carga boliviana. “En dos partes ya se está bloqueando, en Pisiga y en Tambo Quemado, porque nos tienen que dar una solución, pedimos también al Gobierno que se manifieste, que vea las alternativas, cómo seguir trabajando”, manifestó Yujra.
Estudian denunciar a Chile. El procurador general del Estado de Bolivia, Héctor Arce, afirmó que el país estudia presentar una denuncia inmediata ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) por la paralización del tránsito de camiones con carga en la frontera con Chile debido a una huelga de funcionarios chilenos.
Arce dijo a la radio estatal Patria Nueva que una comisión mixta de la Procuraduría General y la Cancillería estudian cómo presentar estas acciones en Ginebra ante la OMC. Desde la semana pasada, según han denunciado las autoridades de La Paz, sucesivos paros de funcionarios de Chile han perjudicado el tránsito de camiones bolivianos hacia el puerto chileno de Arica.
No toman en cuenta los paros. Valverde indicó que la Aduana tiene una tabla de contravenciones siendo la más económica de 100 ufv que equivale a Bs 216 por llegar atrasados y van hasta los 500 ufv equivalente a Bs 1.080 por documentación faltante. "Ellos saben lo que está pasando en el país, llevamos más de nueve días bloqueados en Chile y eso no lo toman en cuenta", dijo el dirigente, a tiempo de explicar que el manifiesto internacional de carga tiene cuarenta casillas, cada una es contravencional, de las cuales hay algunas que no son editables o llenadas por los transportistas si no directamente por el sistema aduanero, por ejemplo, con solo ingresar la placa del camión ya jala la información a qué empresa pertenece, la dirección, ciudad, ubicación y los distintos permisos que los habilita para salir fuera del país y es ahí donde surge el problema cuando el sistema no registra la información completa y esto es multado por la administración aduanera. "En este momento nos están cobrando contravención de la casilla uno que no es editada por nosotros en la que faltan dos ítems que son el vencimiento de la tarjeta de operación y el seguro no están cargados al sistema, pero eso ya no es nuestra responsabilidad que no se cumpla con la normativa, el sistema lo crea la Aduana no nosotros", aseveró.
Se reunirán con la presidente de la ANB. Para este martes está programada una reunión con la presidente de la ANB, Marlene Ardaya, para buscar una solución al problema, entre tanto la emergencia continúa porque hasta que no haya un arreglo la administración aduanera seguirá realizando cobros.
Por su parte Willians Castillo, director regional de la ANB , indicó que por normativa cuando hay algún error se hace este tipo de cobros. "No creo que la administración aduanera se esté inventando los cobros, hay que esperar los resultados de la reunión", manifestó el funcionario.
Transporte bloquea en frontera El presidente de la Coordinadora de Transporte Pesado de Santa Cruz, Juan Yujra, informó que iniciaron dos puntos de bloqueo en la frontera con Chile en protesta por el paro de los trabajadores aduaneros de ese país que impide el tráfico normal de la carga boliviana. “En dos partes ya se está bloqueando, en Pisiga y en Tambo Quemado, porque nos tienen que dar una solución, pedimos también al Gobierno que se manifieste, que vea las alternativas, cómo seguir trabajando”, manifestó Yujra.
Estudian denunciar a Chile. El procurador general del Estado de Bolivia, Héctor Arce, afirmó que el país estudia presentar una denuncia inmediata ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) por la paralización del tránsito de camiones con carga en la frontera con Chile debido a una huelga de funcionarios chilenos.
Arce dijo a la radio estatal Patria Nueva que una comisión mixta de la Procuraduría General y la Cancillería estudian cómo presentar estas acciones en Ginebra ante la OMC. Desde la semana pasada, según han denunciado las autoridades de La Paz, sucesivos paros de funcionarios de Chile han perjudicado el tránsito de camiones bolivianos hacia el puerto chileno de Arica.
Aduana denuncia que Sabaya encubre a contrabandistas
La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) cercó la población fronteriza Sabaya, Oruro, donde mediante sobrevuelos, que hicieron los efectivos del Control Operativo Aduanero (COA), se verificó la existencia de camiones con contrabando.
De acuerdo con la ANB se identificó casi medio centenar de camiones escondidos en dicha población.
“En virtud al trabajo de inteligencia, la Aduana Nacional ha establecido un cerco alrededor de la población de Sabaya debido a la gran cantidad de camiones que estarían con mercancía ilegal dentro de esta población”, informó el gerente general de la Aduana, Alberto Pozo.
Sabaya es una población de Oruro frontera con Chile, por su ubicación geográfica, la entidad estatal identificó a esta región como el principal núcleo del contrabando.
Ante el cerco realizado a la región, los comunarios intentaron negociar la salida de la mercadería ilegal, pero debido a la negativa de la ANB los pobladores intentaron agredir a los funcionarios aduaneros.
En esa línea, Pozo denunció a los periodistas que los comunarios de Sabaya brindan seguridad a los contrabandistas a cambio de recibir algunas obras o la entrega —como parte de pago— de mercadería ilegal.
Los trabajos de investigación del personal de la Aduana identificaron a las poblaciones de Pisiga, Turco y Tambo Quemado como las principales rutas de los contrabandistas porque cuentan con la protección de los comunarios.
Querella penal
“Hemos decidido iniciar una querella en contra del Alcalde de la población de Sabaya por los delitos de instigación pública a delinquir, impedir el ejercicio de funciones, por encubrimiento y por asociación delictiva aduanera”, declaró Pozo.
El gerente aduanero pidió a los comunarios y las autoridades que dejen de proteger a los contrabandistas.
Aduana cercó poblado fronterizo Sabaya protege carga con contrabando
La Aduana Nacional (ANB) informó este viernes que ha procedido a cercar la población fronteriza orureña de Sabaya, donde los habitantes, aparentemente, estarían protegiendo a alrededor de un centenar de camiones cargados de contrabando.
El gerente de la Aduana, Alberto Pozo, informó que gracias a sobrevuelos se pudo detectar que había decenas de camiones irregulares en los patios de las viviendas de esa población fronteriza, que está próxima al paso aduanero de Pisiga, colindante –a su vez– con el paso aduanero de Colchane, (Chile).
RESISTENCIA CIVIL
Luego, se intentó intervenir la localidad, pero los pobladores se resistieron al operativo e incluso agredieron con petardos y amenazaron a los funcionarios de la Aduana, según Pozo.
Según el gerente, los pobladores incluso advirtieron que puede “haber muertos” si las autoridades intentan intervenir en Sabaya.
Para evitar la confrontación, la Aduana mantiene un cerco en esa localidad para evitar que salgan los camiones.
ALCALDE
Paralelamente, la ANB instauró un proceso penal contra el alcalde de Sabaya, Pablo Villca, a quien acusa de liderar los actos de encubrimiento de los camiones contrabandistas.
Pozo indicó que se ha denunciado al alcalde por asociación delictuosa, organización criminal, encubrimiento del contrabando y otros delitos.
PROTECCIÓN
El gerente de la entidad recaudadora explicó que existen poblaciones en el altiplano que se dedican a proteger a los contrabandistas (Challapata) y venderles servicios.
Sostuvo que estas localidades proveen protección, comida y combustible a los camiones con carga ilícita. Agregó que dichos vehículos esperan que no haya controles aduaneros para pasar entre estas poblaciones hasta llegar a destino. Muchas unidades vinculadas con el contrabando, utilizan el salar para adentrarse a él en la noche y evitar el control policial y aduanero en Pisiga.
El gerente de la Aduana, Alberto Pozo, informó que gracias a sobrevuelos se pudo detectar que había decenas de camiones irregulares en los patios de las viviendas de esa población fronteriza, que está próxima al paso aduanero de Pisiga, colindante –a su vez– con el paso aduanero de Colchane, (Chile).
RESISTENCIA CIVIL
Luego, se intentó intervenir la localidad, pero los pobladores se resistieron al operativo e incluso agredieron con petardos y amenazaron a los funcionarios de la Aduana, según Pozo.
Según el gerente, los pobladores incluso advirtieron que puede “haber muertos” si las autoridades intentan intervenir en Sabaya.
Para evitar la confrontación, la Aduana mantiene un cerco en esa localidad para evitar que salgan los camiones.
ALCALDE
Paralelamente, la ANB instauró un proceso penal contra el alcalde de Sabaya, Pablo Villca, a quien acusa de liderar los actos de encubrimiento de los camiones contrabandistas.
Pozo indicó que se ha denunciado al alcalde por asociación delictuosa, organización criminal, encubrimiento del contrabando y otros delitos.
PROTECCIÓN
El gerente de la entidad recaudadora explicó que existen poblaciones en el altiplano que se dedican a proteger a los contrabandistas (Challapata) y venderles servicios.
Sostuvo que estas localidades proveen protección, comida y combustible a los camiones con carga ilícita. Agregó que dichos vehículos esperan que no haya controles aduaneros para pasar entre estas poblaciones hasta llegar a destino. Muchas unidades vinculadas con el contrabando, utilizan el salar para adentrarse a él en la noche y evitar el control policial y aduanero en Pisiga.
viernes, 4 de noviembre de 2016
La Aduana cerca Sabaya y anuncia querella contra su alcalde por proteger el contrabando
La Aduana cerca Sabaya y anuncia querella contra su alcalde por proteger el contrabando
En el intento de capturar los motorizados, los efectivos de Control Operativo Aduanero (COA) fueron agredidos. No obstante, y ante la comisión del flagrante delito, los pobladores intentaron instalar una negociación en la que participó el alcalde Egdón Pablo Villca Viza.
Una toma area de la inspección de casas de poblaciones fronterizas como Sabaya que ocultan camiones con supuesto contrabando.
La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) y efectivos de las Fuerzas Armadas mantienen un cerco a la localidad orureña de Sabaya, donde se identificó al menos medio centenar de camiones con mercancía de contrabando.
Un grupo de pobladores se niega a entregar los motorizados e incluso su alcalde intentó “negociar” su liberación, razón por la cual la entidad anunció una querella penal mcontra esa autoridad.
“ Se ha establecido un cerco en la población de Sabaya dada la gran cantidad de camiones que estarían con mercancía ilegal dentro de esta población. Con esto se confirman las investigaciones y el hecho de que la Aduana Nacional ha identificado a Sabaya como el principal núcleo del contrabando”, señaló el gerente de la ANB, Alberto Pozo, en una conferencia de prensa esta viernes.
La autoridad detalló que en el intento de capturar los motorizados, los efectivos de Control Operativo Aduanero (COA) fueron agredidos. No obstante, y ante la comisión del flagrante delito, dijo que los pobladores intentaron instalar una negociación en la que participó el alcalde Egdón Pablo Villca Viza.
“Han intentado incluso acercarse a tratar de negociar las salidas de estos camiones de esta población de Sabaya y nosotros vemos lamentablemente la participación de autoridades”, dijo Pozo, según reportó la estatal radio Patria Nueva.
Por su participación, la ANB considera que el edil es cómplice de este hecho, razón por la que será procesado por los delitos de instigación publica a delinquir, encubrimiento y asociación delictiva aduanera, además de impedir y estorbar el ejercicio de funciones.
Sobre esa región pesa un antecedente nefasto. En 2003, el oficial de Policía y miembro del COA, Samuel Encinas, desapareció en circunstancias aún no esclarecidas, pero la hipótesis principal da cuenta que los “contrabandistas” lo secuestraron y mataron para luego entregar su cuerpo al “Tata Sabaya”, un volcán inactivo que domina la zona.
En 2015, la entidad de fiscalización efectuó un sobrevuelo sobre la región para identificar los “escondites” del contrabando.
La Aduana considera a esa localidad y las vecinas Cosapa, Turco, Ancaravi, Huachacalla como la ruta para el ingreso de mercancía ilegal y vehículos indocumentados al país. Su cercanía a la frontera con Chile les entrega esa cualidad. (04/11/2016)
En el intento de capturar los motorizados, los efectivos de Control Operativo Aduanero (COA) fueron agredidos. No obstante, y ante la comisión del flagrante delito, los pobladores intentaron instalar una negociación en la que participó el alcalde Egdón Pablo Villca Viza.
Una toma area de la inspección de casas de poblaciones fronterizas como Sabaya que ocultan camiones con supuesto contrabando.
La Aduana Nacional de Bolivia (ANB) y efectivos de las Fuerzas Armadas mantienen un cerco a la localidad orureña de Sabaya, donde se identificó al menos medio centenar de camiones con mercancía de contrabando.
Un grupo de pobladores se niega a entregar los motorizados e incluso su alcalde intentó “negociar” su liberación, razón por la cual la entidad anunció una querella penal mcontra esa autoridad.
“ Se ha establecido un cerco en la población de Sabaya dada la gran cantidad de camiones que estarían con mercancía ilegal dentro de esta población. Con esto se confirman las investigaciones y el hecho de que la Aduana Nacional ha identificado a Sabaya como el principal núcleo del contrabando”, señaló el gerente de la ANB, Alberto Pozo, en una conferencia de prensa esta viernes.
La autoridad detalló que en el intento de capturar los motorizados, los efectivos de Control Operativo Aduanero (COA) fueron agredidos. No obstante, y ante la comisión del flagrante delito, dijo que los pobladores intentaron instalar una negociación en la que participó el alcalde Egdón Pablo Villca Viza.
“Han intentado incluso acercarse a tratar de negociar las salidas de estos camiones de esta población de Sabaya y nosotros vemos lamentablemente la participación de autoridades”, dijo Pozo, según reportó la estatal radio Patria Nueva.
Por su participación, la ANB considera que el edil es cómplice de este hecho, razón por la que será procesado por los delitos de instigación publica a delinquir, encubrimiento y asociación delictiva aduanera, además de impedir y estorbar el ejercicio de funciones.
Sobre esa región pesa un antecedente nefasto. En 2003, el oficial de Policía y miembro del COA, Samuel Encinas, desapareció en circunstancias aún no esclarecidas, pero la hipótesis principal da cuenta que los “contrabandistas” lo secuestraron y mataron para luego entregar su cuerpo al “Tata Sabaya”, un volcán inactivo que domina la zona.
En 2015, la entidad de fiscalización efectuó un sobrevuelo sobre la región para identificar los “escondites” del contrabando.
La Aduana considera a esa localidad y las vecinas Cosapa, Turco, Ancaravi, Huachacalla como la ruta para el ingreso de mercancía ilegal y vehículos indocumentados al país. Su cercanía a la frontera con Chile les entrega esa cualidad. (04/11/2016)
martes, 1 de noviembre de 2016
La Aduana rematará mercancías inutilizadas y recicladas en Santa Cruz
El próximo sábado 12 de noviembre, en una acción de carácter ecológico la Aduana Nacional realizará 21 remates presenciales de mercancías inutilizadas y recicladas en la Administración Aduana Interior de Santa Cruz, informó la Presidenta de la entidad, Marlene Ardaya.
Se trata de la primera experiencia de la Aduana en Santa Cruz para poner a disposición de los interesados mercancías tales como botellas de vidrio y de plástico (botellas pet), latas, papel, cartón, chatarra de vehículos, y otras que puedan ser reutilizadas o recicladas.
Para participar, los oferentes deben informarse sobre los requisitos en el portal web de la Aduana Nacional (www.aduana.gob.bo) y proceder al depósito de un empoce de seriedad de Bs300, en el Banco Unión.
Toda persona sea natural o jurídica, podrá participar y ofertar de forma presencial por los lotes de mercancías sometidas a destrucción; considerando que las mercancías comisadas y abandonadas, finalizado el proceso de adjudicación a los Ministerios de la Presidencia y Economía y Finanzas Públicas, así como el proceso de subasta pública electrónica, son consideradas residuos.
Con el nuevo Reglamento a través de los remates presenciales de las mercancías inutilizadas se pretende fomentar el reciclaje, reutilización y compostaje o biocompostaje, apoyando de esta forma al medio ambiente en el marco de la Ley de Gestión Integral de Residuos N° 755, cumpliendo además el principal objetivo de desahogar los recintos aduaneros.
Se trata de la primera experiencia de la Aduana en Santa Cruz para poner a disposición de los interesados mercancías tales como botellas de vidrio y de plástico (botellas pet), latas, papel, cartón, chatarra de vehículos, y otras que puedan ser reutilizadas o recicladas.
Para participar, los oferentes deben informarse sobre los requisitos en el portal web de la Aduana Nacional (www.aduana.gob.bo) y proceder al depósito de un empoce de seriedad de Bs300, en el Banco Unión.
Toda persona sea natural o jurídica, podrá participar y ofertar de forma presencial por los lotes de mercancías sometidas a destrucción; considerando que las mercancías comisadas y abandonadas, finalizado el proceso de adjudicación a los Ministerios de la Presidencia y Economía y Finanzas Públicas, así como el proceso de subasta pública electrónica, son consideradas residuos.
Con el nuevo Reglamento a través de los remates presenciales de las mercancías inutilizadas se pretende fomentar el reciclaje, reutilización y compostaje o biocompostaje, apoyando de esta forma al medio ambiente en el marco de la Ley de Gestión Integral de Residuos N° 755, cumpliendo además el principal objetivo de desahogar los recintos aduaneros.
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