La presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya entregó la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA) a la empresa Inbolsa Ltda, dedicada a la fabricación y exportación de envases tejidos de polipropileno, en acto realizado en las Torres Cainco de Santa Cruz.
La certificación se entrega luego de un proceso consistente en una auditoría que evidencia el cumplimiento de los requisitos establecidos en normativa vigente que refleja la implementación de medidas de seguridad en su cadena logística internacional, explicó Ardaya.
PROCESO
Inbolsa inició el proceso de certificación en mayo de 2015 a través de una solicitud ante la Aduana Nacional, implementando medidas de seguridad como la mejora de infraestructura y el establecimiento de procedimientos que permitieron el ordenamiento de sus actividades de comercio exterior con la finalidad de resguardar la empresa de actividades ilícitas y conductas delictivas.
El gerente de Inbolsa, Pedro Riveros, agradeció a la Aduana por la Certificación y pidió a otras empresas seguir el camino de la seguridad, incursionando en la figura del Operador Económico Autorizado.
INGENIOS
Adelantaron que si bien Inbolsa es la primera OEA boliviana, están muy próximos a certificarse dos ingenios azucareros de Santa Cruz, una empresa minera de Potosí y una empresa industrializadora de productos lácteos y alimentos.
miércoles, 27 de enero de 2016
sábado, 23 de enero de 2016
Aumentan operativos de comisos de maquinaria
A más de un año de que feneciera el plazo de nacionalización de maquinaria agrícola, la Aduana Nacional continuará e intensificará los operativos para hacer el comiso de aquellos que no se sometieron a la amnistía y que están ilegalmente en territorio nacional.
El gerente regional de la Aduna Nacional en Tarija, Paúl Castellanos, explicó que los controles se hacen constantemente, y que ya comisaron maquinaria (no especificó cuánto) que estaba en el campo.
A su vez, dijo que los operativos continuarán y que los mismos se intensificarán en zonas estratégicas que como institución ya identificaron, conjuntamente con el apoyo de inteligencia de la Policía.
“Los controles son permanentes, el plazo de nacionalización feneció hace mucho tiempo-dijo Castellanos-, ahora lo que resta hacer es continuar con los comisos, que ya lo hemos hecho, tenemos una buena cantidad de maquinaria que encontramos que no tenían papeles de importación”.
La Ley 133 del 8 de junio del 2011 establece por única vez un programa de saneamiento legal de vehículos de gasolina, GNV y diesel, así como mercancías consistentes en tractores, maquinaria agrícola, remolques, semirremolques indocumentados.
Por lo tanto, la nacionalización de autos y remolques ya se realizó en gestiones pasadas, como así también el saneamiento de maquinaria agrícola. En ambas oportunidades se amplió el plazo para realizar el proceso.
En el último caso, los montos por tributos que pagaron los propietarios de la maquinaria, conforme a una tabla, el más alto ascendió a 2.088 bolivianos, por ejemplo, una fumigadora, de acuerdo a la propulsión o caballos de fuerza y arrastre que tenía el equipo.
En el caso de un motocultor, que tenía menor o igual capacidad y fuerza, el propietario pagó 72 bolivianos por concepto de tributo de regularización.
Castellanos aclaró que no habrá otro proceso para la regularización de vehículos ni de maquinaria, porque la Ley 133 es clara, dice que será por única vez y eso ya sucedió. Por lo tanto recordó que se debe pagar los impuestos para internar cualquier producto al país.
El gerente regional de la Aduna Nacional en Tarija, Paúl Castellanos, explicó que los controles se hacen constantemente, y que ya comisaron maquinaria (no especificó cuánto) que estaba en el campo.
A su vez, dijo que los operativos continuarán y que los mismos se intensificarán en zonas estratégicas que como institución ya identificaron, conjuntamente con el apoyo de inteligencia de la Policía.
“Los controles son permanentes, el plazo de nacionalización feneció hace mucho tiempo-dijo Castellanos-, ahora lo que resta hacer es continuar con los comisos, que ya lo hemos hecho, tenemos una buena cantidad de maquinaria que encontramos que no tenían papeles de importación”.
La Ley 133 del 8 de junio del 2011 establece por única vez un programa de saneamiento legal de vehículos de gasolina, GNV y diesel, así como mercancías consistentes en tractores, maquinaria agrícola, remolques, semirremolques indocumentados.
Por lo tanto, la nacionalización de autos y remolques ya se realizó en gestiones pasadas, como así también el saneamiento de maquinaria agrícola. En ambas oportunidades se amplió el plazo para realizar el proceso.
En el último caso, los montos por tributos que pagaron los propietarios de la maquinaria, conforme a una tabla, el más alto ascendió a 2.088 bolivianos, por ejemplo, una fumigadora, de acuerdo a la propulsión o caballos de fuerza y arrastre que tenía el equipo.
En el caso de un motocultor, que tenía menor o igual capacidad y fuerza, el propietario pagó 72 bolivianos por concepto de tributo de regularización.
Castellanos aclaró que no habrá otro proceso para la regularización de vehículos ni de maquinaria, porque la Ley 133 es clara, dice que será por única vez y eso ya sucedió. Por lo tanto recordó que se debe pagar los impuestos para internar cualquier producto al país.
viernes, 22 de enero de 2016
Atrapan volqueta y camión con mercancía de contrabando en Potosí
En los últimos días, la Aduana Nacional junto a las Fuerzas Armadas atrapó una volqueta y un camión con mercancía de contrabando en sendos operativos realizados en la ciudad de Tupiza y la localidad de Sagnasti, en el departamento de Potosí.
La volqueta pretendía internar una gran cantidad bebidas alcohólicas hábilmente camufladas bajo ladrillos, sin embargo el personal de la Administración Aduana - Frontera Villazón junto a efectivos del Regimiento Chichas 7 de Caballería, detectaron el cargamento ilegal en la tranca norte de Tupiza, según señala la entidad fiscalizadora.
Dicha volqueta, según información de sus ocupantes, se dirigía hacia las localidades de Atocha y Uyuni, transportando un total de 130 paquetes de cerveza, 20 cajas de Vodka de 6 botellas cada una, 15 cajas de licor en botella, 8 cajas de fernet Branca, 80 cajas de 12 sachets de vino c/u de las marcas Vin Up y Tocaso y 34 paquetes de licor Tres Plumas.
Por su parte, el camión F10 color naranja fue detectado en rutas alternas próximas a la localidad de Sagnasti y pretendía dirigirse por el cruce carretera a la ciudad de Tarija.
En este vehículo, se transportaban 250 bolsas de harina Buena Espiga, 50 cajas de manzana, 50 paquetes de cerveza, 50 paquetes de energizante Red Bull, 30 cajas de Whisky Doble V, entre otros.
Ambos vehículos fueron comisados y trasladados a instalaciones de Almacenera Boliviana (ALBO S.A.) en Villazón.
La volqueta pretendía internar una gran cantidad bebidas alcohólicas hábilmente camufladas bajo ladrillos, sin embargo el personal de la Administración Aduana - Frontera Villazón junto a efectivos del Regimiento Chichas 7 de Caballería, detectaron el cargamento ilegal en la tranca norte de Tupiza, según señala la entidad fiscalizadora.
Dicha volqueta, según información de sus ocupantes, se dirigía hacia las localidades de Atocha y Uyuni, transportando un total de 130 paquetes de cerveza, 20 cajas de Vodka de 6 botellas cada una, 15 cajas de licor en botella, 8 cajas de fernet Branca, 80 cajas de 12 sachets de vino c/u de las marcas Vin Up y Tocaso y 34 paquetes de licor Tres Plumas.
Por su parte, el camión F10 color naranja fue detectado en rutas alternas próximas a la localidad de Sagnasti y pretendía dirigirse por el cruce carretera a la ciudad de Tarija.
En este vehículo, se transportaban 250 bolsas de harina Buena Espiga, 50 cajas de manzana, 50 paquetes de cerveza, 50 paquetes de energizante Red Bull, 30 cajas de Whisky Doble V, entre otros.
Ambos vehículos fueron comisados y trasladados a instalaciones de Almacenera Boliviana (ALBO S.A.) en Villazón.
lunes, 18 de enero de 2016
Tarija Aduana reporta 84 vehículos comisados en la gestión 2015
El 2015 fue un año de mucho movimiento en el comiso de movilidades ilegales, ya que a nivel departamental, la Aduana Nacional reportó 84 vehículos comisados como producto de diferentes operativos de control. En lo que va de la gestión 2016, ya se comisaron seis vehículos.
El equipo de Control Operativo Aduanero (COA), junto a los personeros de las Fuerzas Armadas (FFAA), realizaron diferentes operativos en la ciudad de Tarija, Bermejo, Yacuiba y Villa Montes para comisar vehículos que estaban circulando con documentación ilegal, con placas falsas o adulteradas.
El director de la Aduana de Tarija, Paul Castellanos, dijo que el 2015 fue un año en el que se tuvo una importante cantidad de comisos en relación con lo ocurrido en el 2014, en el que se decomisó 70 vehículos. Y, a nivel nacional fueron 1.500, aproximadamente.
“Este es un resultado importante porque son 1.500 vehículos que salen de circulación ya que no ingresaron al país de manera legal y no cumplieron con los tributos que establece la ley; es decir, han generado un daño económico al Estado”, refirió.
Algunos de los comisos fueron resultado de denuncias hechas por los mismos ciudadanos, el caso más relevante, es el de un bus que se encontraba escondido en un garaje, junto con una volqueta, ambos vehículos en perfectas condiciones, pero sin documentación legal.
Casos similares se dieron en Yacuiba, donde se procedió al allanamiento y posterior comiso de las movilidades indocumentadas.
La Ley de Incentivo a Denuncias de Contrabando de Importación y Exportación, establece que se le debe dar un porcentaje de lo comisado al denunciante, en este caso, si la movilidad está dentro de la antigüedad permitida para ser nacionalizada, se le otorga el valor del 20 por ciento, es decir, se hace la valoración y en función de ello, el Estado emite Notas de Crédito Fiscal (NOCRES) a favor de la persona o comunidad que denunciaron el hecho.
Si los datos del vehículo comisado están dentro de las prohibiciones de importación, no hay entrega de recompensa, ya que se trata de mercancía prohibida. Y la movilidad comisada pasa a ser de propiedad del estado.
“La gestión pasada se ha comisado alrededor de cuatro vehículos por denuncia, lastimosamente, por su antigüedad se encontraban prohibidos de importación, eso nos impidió hacer la entrega de recompensa al denunciante, como está en la norma”, añadió la primera autoridad de la Aduana.
Decreto 2232
El decreto que modifica la importación de vehículos, establece que a partir del 2016 está permitida la importación legal de automóviles y vagonetas con antigüedad de hasta un año, es decir, que a partir del 2016 se permite el ingreso de estos vehículos únicamente modelo 2015 y 2016. Los que ingresen al país con mayor antigüedad, serán comisados porque están infringiendo el decreto.
Respecto a otro tipo de vehículos, como camionetas, sólo se permite la importación de los modelos que tengan una antigüedad de tres años. Y en el caso de las movilidades de mayor tonelaje, como buses o camiones, se les permite el ingreso con una antigüedad de 5 años.
Controles
El control a la importación de vehículos se realiza en los recintos aduaneros y es ahí donde se verifica si cumple todas las normas establecidas y se procede a su nacionalización o comiso.
“Este año seguirá el trabajo de control de vehículos indocumentados, la Aduana continúa con los operativos de control, el COA viene trabajando con el tema de comisos. En lo que va del año, ya tenemos 6 vehículos que se han comisado en distintos operativos en Yacuiba y Villa Montes”, agregó.
Los vehículos pueden llegar a beneficiar al Estado
Luego de realizado el comiso de los vehículos indocumentados, se establece cuál es el destino de esos motorizados. Si los vehículos se encuentran remarcados o tienen denuncia de robos, se los pone a disposición de la Dirección de Propiedad de Vehículos (Diprove). En Caso que no cuenten con la documentación que avale su importación legal al país, son puestos a disposición del Ministerio de la Presidencia, con la finalidad que se pueda disponer o adjudicar a alguna institución o entidad del país, según lo que establece la norma.
domingo, 17 de enero de 2016
Juez envía al penal de Patacamaya a falso aduanero
La juez 14 de Instrucción en lo Penal, Rosmery Pavón, determinó el viernes por la tarde la detención preventiva en el penal de Patacamaya para Rodrigo Alejandro Guevara Flores, acusado de falso aduanero que estafaba con vehículos.
Según el fiscal asignado al caso, Hugo Rivera, “la juez dispuso la detención preventiva porque con probabilidad es el autor del delito denunciado por la Aduana Nacional y el imputado no desvirtuó en su totalidad los riesgos procesales, ni menos acreditó tener domicilio real u oficio conocido”, reportó la Agencia Boliviana de Información.
La usurpación de funciones aduaneras está tipificada, prevista y sancionada por el Código Tributario Boliviano con la privación de libertad de 4 a 8 años.
En este proceso, la Aduana formalizó la denuncia en contra de Guevara, el 13 de enero, y el aprehendido fue imputado por el fiscal Rivero.
Indicó que las victimas de estafa pueden coadyuvar en el proceso acudiendo al fiscal que lleva el caso o a la Unidad de Transparencia y Lucha contra la Corrupción de la Aduana Nacional.
La presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya, desvirtuó que Guevara fuera funcionario y es más, indicó que no figura en los registros de la institución ni como exfuncionario.
El arresto de Guevara se produjo gracias a una acción directa de un ciudadano que lo denunció a la Fuerza Especial de Lucha contra el Crimen (Felcc) el pasado martes 12 de enero.
La autoridad indicó que “la lista de funcionarios está en el sitio web de la institución, donde todo ciudadano puede verificar si una persona pertenece o no a la entidad”.
Según el fiscal asignado al caso, Hugo Rivera, “la juez dispuso la detención preventiva porque con probabilidad es el autor del delito denunciado por la Aduana Nacional y el imputado no desvirtuó en su totalidad los riesgos procesales, ni menos acreditó tener domicilio real u oficio conocido”, reportó la Agencia Boliviana de Información.
La usurpación de funciones aduaneras está tipificada, prevista y sancionada por el Código Tributario Boliviano con la privación de libertad de 4 a 8 años.
En este proceso, la Aduana formalizó la denuncia en contra de Guevara, el 13 de enero, y el aprehendido fue imputado por el fiscal Rivero.
Indicó que las victimas de estafa pueden coadyuvar en el proceso acudiendo al fiscal que lleva el caso o a la Unidad de Transparencia y Lucha contra la Corrupción de la Aduana Nacional.
La presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya, desvirtuó que Guevara fuera funcionario y es más, indicó que no figura en los registros de la institución ni como exfuncionario.
El arresto de Guevara se produjo gracias a una acción directa de un ciudadano que lo denunció a la Fuerza Especial de Lucha contra el Crimen (Felcc) el pasado martes 12 de enero.
La autoridad indicó que “la lista de funcionarios está en el sitio web de la institución, donde todo ciudadano puede verificar si una persona pertenece o no a la entidad”.
miércoles, 13 de enero de 2016
Cae falso funcionario de la Aduana por múltiples estafas
Rodrigo G. F., de 25 años, fue arrestado ayer cuando se hacía pasar por un funcionario de la Aduana Nacional. Según la denuncia de una de sus víctimas, estafó a al menos ocho personas con la promesa de venderles vehículos importados a bajo costo.
El joven fue arrestado en el centro de la ciudad de La Paz, cuando asistió a una cita con una de sus víctimas, a quien le pidió más de 4.000 dólares por la entrega de un motorizado.
"A mi cliente primero le pidió 2.000 dólares para traer el automóvil indicándole que era funcionario de la Aduana. Luego le pidió otros 2.000 porque el coche supuestamente estaba en Oruro. Le dije que lo citara para entregarle la plata y es ahí donde lo hicimos arrestar”, explicó el abogado del denunciante, Jesús Bustios.
Éste se presentó con un capitán de la Policía para capturar al falso funcionario y trasladarlo a celdas de la fuerza anticrimen de La Paz. Bustios dijo que el individuo tiene antecedentes de varias estafas y otros delitos.
"Tiene una resolución de imputación formal que está en proceso por la estafa de 4.000 dólares. Una denuncia por estafa de 1.000 dólares, aparentemente otra por 2.000, aparte de la denuncia que inició mi cliente. Además tiene otros dos procesos por hurto”, indicó el jurista.
Añadió que los familiares del procesado intentaron llegar a una conciliación con 1.000 dólares, "pero mi cliente quiere estar seguro de recuperar todo su dinero, además este sujeto le dijo que hizo estos trámites de los vehículos con otras ocho personas, por lo que habría más víctimas”.
El responsable de la Unidad de Transparencia de la Aduana, Miguen Ángel Flores, dijo que se analizará la posibilidad de constituirse en parte querellante dentro del proceso que se le inicie a Rodrigo G. F., pero que de cualquier manera se colaborará en las investigaciones.
"Parece que el individuo operaba de esta manera desde hace varios meses. Según la víctima que lo atrapó, le ofreció vehículos a costos bajos que sacaría como funcionario de la Aduana. Coadyuvaremos en el proceso de investigación y alertamos a las personas para que no sean estafadas de forma similar”, manifestó Flores.
El caso ya pasó al Ministerio Público y se aguarda una imputación por estafa.
Prevenga estafas
Acreditación Antes de aceptar los servicios de funcionarios de la Aduana Nacional, verifique si esta persona trabaja en esta institución.
Normas Consulte el procedimiento legal para cualquier trámite aduanero. "Todo trámite sigue un conducto regular, se enmarca en una norma administrativa. No es tan fácil como lo pint
El joven fue arrestado en el centro de la ciudad de La Paz, cuando asistió a una cita con una de sus víctimas, a quien le pidió más de 4.000 dólares por la entrega de un motorizado.
"A mi cliente primero le pidió 2.000 dólares para traer el automóvil indicándole que era funcionario de la Aduana. Luego le pidió otros 2.000 porque el coche supuestamente estaba en Oruro. Le dije que lo citara para entregarle la plata y es ahí donde lo hicimos arrestar”, explicó el abogado del denunciante, Jesús Bustios.
Éste se presentó con un capitán de la Policía para capturar al falso funcionario y trasladarlo a celdas de la fuerza anticrimen de La Paz. Bustios dijo que el individuo tiene antecedentes de varias estafas y otros delitos.
"Tiene una resolución de imputación formal que está en proceso por la estafa de 4.000 dólares. Una denuncia por estafa de 1.000 dólares, aparentemente otra por 2.000, aparte de la denuncia que inició mi cliente. Además tiene otros dos procesos por hurto”, indicó el jurista.
Añadió que los familiares del procesado intentaron llegar a una conciliación con 1.000 dólares, "pero mi cliente quiere estar seguro de recuperar todo su dinero, además este sujeto le dijo que hizo estos trámites de los vehículos con otras ocho personas, por lo que habría más víctimas”.
El responsable de la Unidad de Transparencia de la Aduana, Miguen Ángel Flores, dijo que se analizará la posibilidad de constituirse en parte querellante dentro del proceso que se le inicie a Rodrigo G. F., pero que de cualquier manera se colaborará en las investigaciones.
"Parece que el individuo operaba de esta manera desde hace varios meses. Según la víctima que lo atrapó, le ofreció vehículos a costos bajos que sacaría como funcionario de la Aduana. Coadyuvaremos en el proceso de investigación y alertamos a las personas para que no sean estafadas de forma similar”, manifestó Flores.
El caso ya pasó al Ministerio Público y se aguarda una imputación por estafa.
Prevenga estafas
Acreditación Antes de aceptar los servicios de funcionarios de la Aduana Nacional, verifique si esta persona trabaja en esta institución.
Normas Consulte el procedimiento legal para cualquier trámite aduanero. "Todo trámite sigue un conducto regular, se enmarca en una norma administrativa. No es tan fácil como lo pint
Detuvieron a falso funcionario de Aduana
Rodrigo G. F. fue aprehendido por denuncia de una de sus supuestas víctimas identificada como Ismael Mamani, conductor de radiotaxi, quien afirma que esta persona se hacía pasar por funcionario de la Aduana y le ofreció venderle un vehículo, para lo que le entregó 2.000 dólares.
Según datos preliminares, el acusado cuenta con antecedentes de estafa en cuatro casos anteriores y otras cuatro por violencia.
Según Miguel Flores, abogado de transparencia de la Aduana Nacional, Rodrigo G. F. no es funcionario de esa institución y aseguró que se realizará seguimiento al caso para sancionar a esta persona, además, pidió a la ciudadanía que tenga más cuidado al momento de realizar transacciones de este tipo.
Mamani, la víctima, detalló que en noviembre tomó contacto con el acusado a raíz del servicio que le prestó con su taxi y ahí le aseguro que era funcionario de la Aduana y podía venderle un vehículo sin los problemas de la tramitación de la importación.
En esa fecha, le entregó 2.000 dólares luego de firmar un documento privado, pero hasta ayer, el detenido se había negado a entregarle el vehículo.
Sin embargo, ayer Rodrigo G. F. volvió a llamar a la víctima y ésta le manifestó que tenía otro monto de dinero para entregarle, pero procedió a su aprehensión y lo llevó hasta celdas policiales.
Según datos preliminares, el acusado cuenta con antecedentes de estafa en cuatro casos anteriores y otras cuatro por violencia.
Según Miguel Flores, abogado de transparencia de la Aduana Nacional, Rodrigo G. F. no es funcionario de esa institución y aseguró que se realizará seguimiento al caso para sancionar a esta persona, además, pidió a la ciudadanía que tenga más cuidado al momento de realizar transacciones de este tipo.
Mamani, la víctima, detalló que en noviembre tomó contacto con el acusado a raíz del servicio que le prestó con su taxi y ahí le aseguro que era funcionario de la Aduana y podía venderle un vehículo sin los problemas de la tramitación de la importación.
En esa fecha, le entregó 2.000 dólares luego de firmar un documento privado, pero hasta ayer, el detenido se había negado a entregarle el vehículo.
Sin embargo, ayer Rodrigo G. F. volvió a llamar a la víctima y ésta le manifestó que tenía otro monto de dinero para entregarle, pero procedió a su aprehensión y lo llevó hasta celdas policiales.
martes, 12 de enero de 2016
Tarija Aduana donará parte de sus comisos a dos comunidades
Durante el pasado mes de diciembre, la Aduana realizó una serie de controles para evitar el ingreso de mercadería de contrabando, y parte de esos operativos fueron exitosos debido a la denuncia de los habitantes de dos comunidades de Tarija, Camacho y Tucumillas, motivo por el cual, parte de los comisos realizados serán entregados a estas comunidades que cooperaron con la institución.
Los productos decomisados gracias a la denuncia de estas dos comunidades son 120 paquetes de pan dulce, 80 bolsas de arroz y una cantidad considerable de durazno enlatado. Por lo que de acuerdo a la ley, se entregará el 40 por ciento de todo lo recaudado a las comunidades que cooperaron con la Aduana y el 10 por ciento al Municipio.
La Ley de Incentivo a Denuncias de Contrabando de Importación y Exportación, reglamentada en marzo de 2013, permite que las personas, comunidades y municipios sean beneficiadas con un porcentaje considerable de la mercancía que se decomise gracias a su denuncia. Se prevé que la entrega de estos productos se realice esta semana.
“Tenemos dos casos, dos comunidades han efectuado la denuncia y se ha procedido al comiso, se trata de mercancía de contrabando. El 40 por ciento de lo que se considera apto para consumo va a ser adjudicado a estas comunidades, Camacho y Tucumillas, que se beneficiarán con tres productos”, dijo el gerente general de la Aduana, Paúl Castellanos.
Según Castellanos, en el transcurso de estos días se realizará la entrega del 40 por ciento de los productos recaudados para las dos comunidades, como parte de la recompensa que establece la ley, ya que gracias a ellos se realizó el decomiso de productos de contrabando.
El presidente de la Federación Sindical Única de Comunidades Campesinas (FSUCCT), Santos Valdez, dijo que hasta la fecha no se realizó ninguna entrega de productos de la gestión 2015 a las comunidades y, si en los próximos días se realiza esta donación, esperan que se les notifique para trabajar de forma coordinada, ya que eso es lo que se estableció en los ampliados previos que se tuvo con la Aduana.
“Respecto a los productos decomisados, no tengo conocimiento de que haya llegado a las comunidades, la Aduana debería coordinar con nosotros, como autoridades que somos del sector campesino”, refirió.
El ejecutivo de la Federación de Gremiales, Wilfredo Flores, dijo que desconoce la información respecto a los decomisos realizados en Tucumillas y Camacho. Pero sí refirió que recibieron reclamos por parte de los gremiales, respecto a que la Aduana no permite el ingreso de pequeñas cantidades de productos. Dijo que ante esta situación se reunirán en los siguientes días para tratar estos temas.
lunes, 11 de enero de 2016
Continúa el contrabando hacia la Argentina
Desde el sector de las bombas de agua de la Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (EMAAB) -que están instaladas sobre la ruta que sale de Bermejo a Tarija-, se pudo observar que los balseros que trasladan mercadería hacia territorio argentino, continuaban su labor pese a que el río Bermejo presentaba crecida por las lluvias que cayeron en las últimas horas.
En este sector no había ninguna autoridad del Área Naval 3, efectivos que tienen que velar porque las leyes se cumplan al ser este río internacional. En Aguas Blancas tampoco se pudo observar la presencia de efectivos de Gendarmería Nacional del vecino país, lo que dejaba que los balseros tengan libertad para actuar en este paso ilegal.
Ramón C, balsero de la vecina Aguas Blancas, quien en primera instancia se mostró reacio y molesto por la presencia de este medio informativo que solicitó dialogar con estas personas que aseguran es su única forma de subsistencia. “Es fácil criticar y caratularnos de ilegales, la situación en mi país es muy difícil y esta es la única forma segura de llevar el pan de cada día a nuestras familias, no es que hacemos esto por gusto o por capricho es solo que en anteriores reuniones solicitamos a nuestras autoridades trabajo estable y seguro para cada uno de nosotros, pero no hubo respuesta positiva, esto nos obliga a seguir arriesgando nuestra integridad para ganar algo” sostuvo Ramón.
Por su parte, el cargador boliviano Cándido Castro recordó que hubo un intento de colocar un portón en el sector del puente cañero por parte del ex alcalde José Gutiérrez, en esa oportunidad habían pedido que se les asegure trabajo de parte de la comuna. “Ustedes estaban ahí y saben que no hubo ninguna respuesta favorable, por esa razón sacamos ese portón, esto se convirtió en un problema social por la falta de seguridad laboral tanto en nuestro país como en Argentina”, reclamó.
Desde el sector de las bombas de agua de la Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (EMAAB) -que están instaladas sobre la ruta que sale de Bermejo a Tarija-, se pudo observar que los balseros que trasladan mercadería hacia territorio argentino, continuaban su labor pese a que el río Bermejo presentaba crecida por las lluvias que cayeron en las últimas horas.
En este sector no había ninguna autoridad del Área Naval 3, efectivos que tienen que velar porque las leyes se cumplan al ser este río internacional. En Aguas Blancas tampoco se pudo observar la presencia de efectivos de Gendarmería Nacional del vecino país, lo que dejaba que los balseros tengan libertad para actuar en este paso ilegal.
Ramón C, balsero de la vecina Aguas Blancas, quien en primera instancia se mostró reacio y molesto por la presencia de este medio informativo que solicitó dialogar con estas personas que aseguran es su única forma de subsistencia. “Es fácil criticar y caratularnos de ilegales, la situación en mi país es muy difícil y esta es la única forma segura de llevar el pan de cada día a nuestras familias, no es que hacemos esto por gusto o por capricho es solo que en anteriores reuniones solicitamos a nuestras autoridades trabajo estable y seguro para cada uno de nosotros, pero no hubo respuesta positiva, esto nos obliga a seguir arriesgando nuestra integridad para ganar algo” sostuvo Ramón.
Por su parte, el cargador boliviano Cándido Castro recordó que hubo un intento de colocar un portón en el sector del puente cañero por parte del ex alcalde José Gutiérrez, en esa oportunidad habían pedido que se les asegure trabajo de parte de la comuna. “Ustedes estaban ahí y saben que no hubo ninguna respuesta favorable, por esa razón sacamos ese portón, esto se convirtió en un problema social por la falta de seguridad laboral tanto en nuestro país como en Argentina”, reclamó.
En este sector no había ninguna autoridad del Área Naval 3, efectivos que tienen que velar porque las leyes se cumplan al ser este río internacional. En Aguas Blancas tampoco se pudo observar la presencia de efectivos de Gendarmería Nacional del vecino país, lo que dejaba que los balseros tengan libertad para actuar en este paso ilegal.
Ramón C, balsero de la vecina Aguas Blancas, quien en primera instancia se mostró reacio y molesto por la presencia de este medio informativo que solicitó dialogar con estas personas que aseguran es su única forma de subsistencia. “Es fácil criticar y caratularnos de ilegales, la situación en mi país es muy difícil y esta es la única forma segura de llevar el pan de cada día a nuestras familias, no es que hacemos esto por gusto o por capricho es solo que en anteriores reuniones solicitamos a nuestras autoridades trabajo estable y seguro para cada uno de nosotros, pero no hubo respuesta positiva, esto nos obliga a seguir arriesgando nuestra integridad para ganar algo” sostuvo Ramón.
Por su parte, el cargador boliviano Cándido Castro recordó que hubo un intento de colocar un portón en el sector del puente cañero por parte del ex alcalde José Gutiérrez, en esa oportunidad habían pedido que se les asegure trabajo de parte de la comuna. “Ustedes estaban ahí y saben que no hubo ninguna respuesta favorable, por esa razón sacamos ese portón, esto se convirtió en un problema social por la falta de seguridad laboral tanto en nuestro país como en Argentina”, reclamó.
Desde el sector de las bombas de agua de la Empresa Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (EMAAB) -que están instaladas sobre la ruta que sale de Bermejo a Tarija-, se pudo observar que los balseros que trasladan mercadería hacia territorio argentino, continuaban su labor pese a que el río Bermejo presentaba crecida por las lluvias que cayeron en las últimas horas.
En este sector no había ninguna autoridad del Área Naval 3, efectivos que tienen que velar porque las leyes se cumplan al ser este río internacional. En Aguas Blancas tampoco se pudo observar la presencia de efectivos de Gendarmería Nacional del vecino país, lo que dejaba que los balseros tengan libertad para actuar en este paso ilegal.
Ramón C, balsero de la vecina Aguas Blancas, quien en primera instancia se mostró reacio y molesto por la presencia de este medio informativo que solicitó dialogar con estas personas que aseguran es su única forma de subsistencia. “Es fácil criticar y caratularnos de ilegales, la situación en mi país es muy difícil y esta es la única forma segura de llevar el pan de cada día a nuestras familias, no es que hacemos esto por gusto o por capricho es solo que en anteriores reuniones solicitamos a nuestras autoridades trabajo estable y seguro para cada uno de nosotros, pero no hubo respuesta positiva, esto nos obliga a seguir arriesgando nuestra integridad para ganar algo” sostuvo Ramón.
Por su parte, el cargador boliviano Cándido Castro recordó que hubo un intento de colocar un portón en el sector del puente cañero por parte del ex alcalde José Gutiérrez, en esa oportunidad habían pedido que se les asegure trabajo de parte de la comuna. “Ustedes estaban ahí y saben que no hubo ninguna respuesta favorable, por esa razón sacamos ese portón, esto se convirtió en un problema social por la falta de seguridad laboral tanto en nuestro país como en Argentina”, reclamó.
domingo, 10 de enero de 2016
Aduana, COA y FFAA suman 5.000 operativos
La Aduana Nacional de Bolivia (ANB), el Control Operativo Aduanero (COA) y las Fuerzas Armadas (FFAA) realizaron de enero al 10 de diciembre de 2015 aproximadamente 5.000 operativos conjuntos en la lucha contra el tráfico ilegal de mercadería, controles que han permitido subir las recaudaciones de la primera institución.
Así lo informó la titular de la ANB, Marlene Ardaya, durante la presentación del informe final de la entidaad aduanera en una audiencia pública llevada a cabo en el hotel Los Tajibos, en la capital cruceña.
Estos operativos permitieron decomisar mercadería valuada en Bs 57 millones en regiones fronterizas del occidente, sur y oriente del país y ayudaron a elevar las recaudaciones de Bs 11.868 millones de enero hasta el 26 de noviembre de 2015, 424 millones más respecto a similar periodo de 2014 (12.292 millones).
Control. “Vamos a seguir con los operativos permanentes”, aseveró Ardaya, quien anunció que este año se reforzarán los puntos fronterizos por donde circulan vehículos livianos que buscan internar al país volúmenes más pequeños de mercadería ilegal.
Ardaya ratificó además que se considera que los operativos de la institución —en la que trabajan 120 oficiales del COA— cuenten con el apoyo permanente de helicópteros y al menos 800 efectivos de las FFAA. La Aduana dispondrá de los recursos y los medios para que los militares realicen los operativos de control en coordinación con esa entidad.
viernes, 8 de enero de 2016
En 2015, 161 mil carros fueron nacionalizados
En 2015, la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) nacionalizó al menos 161.000 vehículos entre o kilómetros (km) y los permitidos por norma. Además se decomisaron 1.600 carros indocumentados.
La presidenta de la ANB, Marlene Ardaya, no precisó la recaudación que se obtuvo por la legalización de los 161 mil carros porque se debe establecer por item.
El número total de los carros legalizados incluye a los que están enmarcados en el Decreto Supremo 2232 que restringe la importación de vehículos a medio uso según el modelo 2013 y 2014 que permitía la norma.
“Si hablamos en términos generales, no solamente (se legalizaron) en zonas francas, sino también en aduanas interiores, estamos (en) alrededor de 161.000 vehículos que se habrían nacionalizado en toda la gestión 2015 pero (además) incluye a los 3.000 (carros) que acabamos de nacionalizar a finales de 2015 que eran modelos 2013 y 2014 permitidos por norma”, afirmó Ardaya.
Datos de importación
El miércoles, Cambio informó que Bolivia importó vehículos y sus accesorios por un monto superior a $us 1.493 millones entre enero y noviembre de 2015, según el reporte del Instituto Nacional de Estadística (INE).
De a cuerdo con el Instituto Boliviano de Comercio exterior (IBCE), en los últimos 10 años las importaciones de vehículos, sujetos al Decreto Supremo 2232, sumaron $us 6.245 millones de dólares y su crecimiento se cuadriplicó en relación a 2005.
El mayor registro de importación de vehículos fue en 2013 con 1.013 millones de dólares, agregó el IBCE.
El 30 de diciembre de 2015, Ardaya explicó que los vehículos livianos modelo 2013 y 2014 que no hayan sido nacionalizados hasta el 31 del mismo mes deberán ser reexportados porque el decreto supremo 2232 prohíbe su importación. El decreto establece que a partir de este mes sólo se podrán importar carros con un año de antigüedad, es decir modelo 2015.
También la presidenta de la aduana manifestó que el 2015 se decomisaron 1.600 vehículos indocumentados como resultados de los operativos de control que se realizaron.
La presidenta de la ANB, Marlene Ardaya, no precisó la recaudación que se obtuvo por la legalización de los 161 mil carros porque se debe establecer por item.
El número total de los carros legalizados incluye a los que están enmarcados en el Decreto Supremo 2232 que restringe la importación de vehículos a medio uso según el modelo 2013 y 2014 que permitía la norma.
“Si hablamos en términos generales, no solamente (se legalizaron) en zonas francas, sino también en aduanas interiores, estamos (en) alrededor de 161.000 vehículos que se habrían nacionalizado en toda la gestión 2015 pero (además) incluye a los 3.000 (carros) que acabamos de nacionalizar a finales de 2015 que eran modelos 2013 y 2014 permitidos por norma”, afirmó Ardaya.
Datos de importación
El miércoles, Cambio informó que Bolivia importó vehículos y sus accesorios por un monto superior a $us 1.493 millones entre enero y noviembre de 2015, según el reporte del Instituto Nacional de Estadística (INE).
De a cuerdo con el Instituto Boliviano de Comercio exterior (IBCE), en los últimos 10 años las importaciones de vehículos, sujetos al Decreto Supremo 2232, sumaron $us 6.245 millones de dólares y su crecimiento se cuadriplicó en relación a 2005.
El mayor registro de importación de vehículos fue en 2013 con 1.013 millones de dólares, agregó el IBCE.
El 30 de diciembre de 2015, Ardaya explicó que los vehículos livianos modelo 2013 y 2014 que no hayan sido nacionalizados hasta el 31 del mismo mes deberán ser reexportados porque el decreto supremo 2232 prohíbe su importación. El decreto establece que a partir de este mes sólo se podrán importar carros con un año de antigüedad, es decir modelo 2015.
También la presidenta de la aduana manifestó que el 2015 se decomisaron 1.600 vehículos indocumentados como resultados de los operativos de control que se realizaron.
Aduana ingresa a talleres e incauta 20 motorizados
De acuerdo al informe de la Aduana Nacional en un operativo realizado en la Zona Franca Industrial (Zofri), la entidad recaudadora verificó irregularidades en cuatro talleres intervenidos, donde se encontró vehículos con la Declaración Única de Importaciones (DUI) validada al 31 de diciembre de 2015 y que no concluyeron su transformación. El número de vehículos irregulares asciende a 20.
La presidente de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, informó que en una intervención en la zona franca de la ciudad de El Alto se decomisaron 20 vehículos que pretendían ingresar de contrabando al país, a través de un fraude aduanero.
“La Aduana Nacional ya ha realizado las actas de intervención por contrabando de los 20 vehículos de acuerdo a norma y más que todo se va iniciar el proceso penal contra los talleres”, explicó en conferencia de prensa.
Dijo que esos vehículos de forma irregular ya tenían validada la Declaración Única de Importación para proceso de nacionalización.
“Se habría identificado de alguna manera lo que es la falsedad material e ideológica porque ya se tenía todo listo para salir, considerando supuestamente que en el momento de validación de la Declaración Única de Importación ya tendrían la certificación de reacondicionamiento”, sostuvo.
Precisó que 15 de los motorizados decomisados son contrabando y los otros cinco continúan siendo verificados, según ABI.
“De acuerdo a la norma de la Aduana Nacional los talleres van a ser suspendidos por el lapso de dos semanas de acuerdo a reglamento. Creemos que es una forma que estamos identificando como un fraude aduanero”, explicó.
Como se recordará a partir de la presente gestión ya no se permitirá la importación de movilidades con más de un año de antigüedad.
La presidente de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, informó que en una intervención en la zona franca de la ciudad de El Alto se decomisaron 20 vehículos que pretendían ingresar de contrabando al país, a través de un fraude aduanero.
“La Aduana Nacional ya ha realizado las actas de intervención por contrabando de los 20 vehículos de acuerdo a norma y más que todo se va iniciar el proceso penal contra los talleres”, explicó en conferencia de prensa.
Dijo que esos vehículos de forma irregular ya tenían validada la Declaración Única de Importación para proceso de nacionalización.
“Se habría identificado de alguna manera lo que es la falsedad material e ideológica porque ya se tenía todo listo para salir, considerando supuestamente que en el momento de validación de la Declaración Única de Importación ya tendrían la certificación de reacondicionamiento”, sostuvo.
Precisó que 15 de los motorizados decomisados son contrabando y los otros cinco continúan siendo verificados, según ABI.
“De acuerdo a la norma de la Aduana Nacional los talleres van a ser suspendidos por el lapso de dos semanas de acuerdo a reglamento. Creemos que es una forma que estamos identificando como un fraude aduanero”, explicó.
Como se recordará a partir de la presente gestión ya no se permitirá la importación de movilidades con más de un año de antigüedad.
jueves, 7 de enero de 2016
Aduana confisca autos a medio uso y anuncia acciones penales
En un operativo realizado ayer en la Zona Franca Industrial (Zofri) de El Alto, la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) se incautó de al menos 12 motorizados a medio uso modelo 2013 porque éstos ingresaron al país posterior al 1 de enero.
El Decreto Supremo 2232 del 31 de diciembre de 2014, que modifica el reglamento para la importación de vehículos automotores, establece que hasta el 31 de diciembre de 2015 estaba permitida la importación de coches modelos 2014 y 2013. A partir de enero de este año, añade la norma, solo se pueden importar modelos 2015 en adelante.
La presidenta de la Aduana, Marlene Ardaya, informó ayer a La Razón que se llevó a cabo el operativo en cumplimiento de la mencionada normativa y tras recibir un informe de Inteligencia en sentido de que algunos talleres de conversión de volante de la Zofri realizaban fraude aduanero con documentos de “Declaración Única de Importación (Duis) validadas, certificaciones y otros correspondientes”.
“Hubo una intervención de los 3 o 4 talleres, se emitió las actas respectivas por el delito de contrabando y procederemos a la incautación de los vehículos. La Aduana iniciará el proceso penal que corresponde por haber estado con documentación falsa, habría falsedad material e ideológica”, explicó Ardaya.
Precisó que los procesos penales serán en contra de los dueños de los talleres y contra quienes resultaren implicados según los documentos de certificación.
Asimismo, detalló que para la intervención se realizó un análisis y cruce de datos. “Ahí se determinó que varios vehículos modelo 2013 ingresaron los últimos días a Zona Franca para su conversión del volante”. Ardaya indicó que la cifra de los autos incautados y talleres precintados se precisará hoy.
Dueños. Algunos propietarios de los motorizados denunciaron ayer en la Zofri de El Alto que los motorizados ingresaron legalmente antes del 31 de diciembre y que cuentan con toda la documentación respaldatoria.
“Los vehículos son unos 150 o más, efectivamente son modelo 2013 y 2011, pero ingresaron antes del plazo del 31 de diciembre”, afirmó Nayra Gutiérrez, una propietaria. La afectada explicó que el operativo se llevó a cabo desde las 11.00 hasta las 15.00 y que los efectivos del Control Operativo Aduanero (COA) procedieron directamente a precintar los talleres donde estaban los motorizados. “Mañana (hoy) los dueños nos vamos a reunir e iniciaremos medidas de presión”.
martes, 5 de enero de 2016
Dakar Aduana despliega equipos para revisión de los vehículos
La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, informó que ya se desplegaron todos los equipos necesarios para la revisión de los coches, camiones, motocicletas y cuatriciclos que participan del rally Dakar y que ingresarán al país el próximo 7 de enero.
"Ya se tienen los equipos para hacer los controles, se va a trabajar con las listas, ya se tiene la experiencia necesaria", informó Ardaya a la ANF y dijo que se realizará el control en todas las rutas por donde ingresen los vehículos.
El tiempo de revisión de cada uno de los vehículos será de aproximadamente tres segundos, como se ha venido realizando en las pasadas dos gestiones, aunque todavía falta definir algunos detalles de este aspecto. Por ejemplo, este año por primera vez ingresarán al país los competidores de la categoría camiones, vehículos de mayor peso que requerirían más tiempo para su control.
Otros detalles respecto a los puntos de control se refieren a la cantidad de funcionarios aduaneros que se desplegarán y temas logísticos que serán definidos hasta este martes, debido que este lunes la Aduana y los organizadores del Dakar se reunirán para afinar el trabajo, precisó Ardaya.
El próximo 7 de enero el país recibirá por tercera vez consecutiva a los corredores del rally Dakar. La etapa 5 de desarrollará de San Salvador (Argentina) hasta Uyuni; la etapa 6 de Uyuni a Uyuni y la etapa 7 de Uyuni a Salta (Argentina). Sólo los competidores de la categoría camiones no ingresarán al Salar de Uyuni, sino recorrerán por Orinoca, la población orureña donde nació el presidente Evo Morales.
"Ya se tienen los equipos para hacer los controles, se va a trabajar con las listas, ya se tiene la experiencia necesaria", informó Ardaya a la ANF y dijo que se realizará el control en todas las rutas por donde ingresen los vehículos.
El tiempo de revisión de cada uno de los vehículos será de aproximadamente tres segundos, como se ha venido realizando en las pasadas dos gestiones, aunque todavía falta definir algunos detalles de este aspecto. Por ejemplo, este año por primera vez ingresarán al país los competidores de la categoría camiones, vehículos de mayor peso que requerirían más tiempo para su control.
Otros detalles respecto a los puntos de control se refieren a la cantidad de funcionarios aduaneros que se desplegarán y temas logísticos que serán definidos hasta este martes, debido que este lunes la Aduana y los organizadores del Dakar se reunirán para afinar el trabajo, precisó Ardaya.
El próximo 7 de enero el país recibirá por tercera vez consecutiva a los corredores del rally Dakar. La etapa 5 de desarrollará de San Salvador (Argentina) hasta Uyuni; la etapa 6 de Uyuni a Uyuni y la etapa 7 de Uyuni a Salta (Argentina). Sólo los competidores de la categoría camiones no ingresarán al Salar de Uyuni, sino recorrerán por Orinoca, la población orureña donde nació el presidente Evo Morales.
sábado, 2 de enero de 2016
CONTROL ADUANERO Sólo pueden ingresar los vehículos 2015 y 2016
La presidenta de la Aduana Nacional Marlene Ardaya informó que en esta gestión solo se permitirá el ingreso de vehículos livianos modelo 2015 ó 2016, mientras que en el caso de los pesados se reduce a tres años de antigüedad.
En base al Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), el Instituto Nacional de Estadística (INE) reportó que en 2014 el parque automotor en Bolivia alcanzó a 1.456.428 vehículos, cantidad superior en 9,8 por ciento a lo que se registró en 2013, cuando llegó a 1.326.833 unidades.
El 91,7 por ciento del parque automotor está registrado como servicio particular, el servicio público es el segundo en importancia con una participación del 6,4 por ciento, en tanto que el servicio oficial alcanzó al 1,9 por ciento.
LA NORMATIVA DE LA ADUANA. Ardaya informó que hasta el pasado 31 de diciembre de 2015 estaba permitida la importación de vehículos livianos modelo 2013 y 2014, es decir que los propietarios debían estar hasta ese momento en la frontera con el respectivo pago de sus impuestos.
Esta determinación se sustenta en el Decreto 2232, que modifica el reglamento para el ingreso de automotores. La norma establece, además, que se prohíbe el ingreso de vehículos siniestrados o que hubiera registrado algún daño, todo con el objetivo de precautelar el medio ambiente. Según el informe del Instituto Nacional de Estadística (INE), Hasta 2014, el número de vehículos del servicio particular se incrementó en 10,0 por ciento en relación a 2013, lo que significa un incremento de 121.685 unidades. Asimismo, el parque automotor del servicio oficial aumentó en 17,8 por ciento, equivalente a 3.729 vehículos más y el público creció en 4,2 por ciento, 4.171 vehículos.
En base al Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), el Instituto Nacional de Estadística (INE) reportó que en 2014 el parque automotor en Bolivia alcanzó a 1.456.428 vehículos, cantidad superior en 9,8 por ciento a lo que se registró en 2013, cuando llegó a 1.326.833 unidades.
El 91,7 por ciento del parque automotor está registrado como servicio particular, el servicio público es el segundo en importancia con una participación del 6,4 por ciento, en tanto que el servicio oficial alcanzó al 1,9 por ciento.
LA NORMATIVA DE LA ADUANA. Ardaya informó que hasta el pasado 31 de diciembre de 2015 estaba permitida la importación de vehículos livianos modelo 2013 y 2014, es decir que los propietarios debían estar hasta ese momento en la frontera con el respectivo pago de sus impuestos.
Esta determinación se sustenta en el Decreto 2232, que modifica el reglamento para el ingreso de automotores. La norma establece, además, que se prohíbe el ingreso de vehículos siniestrados o que hubiera registrado algún daño, todo con el objetivo de precautelar el medio ambiente. Según el informe del Instituto Nacional de Estadística (INE), Hasta 2014, el número de vehículos del servicio particular se incrementó en 10,0 por ciento en relación a 2013, lo que significa un incremento de 121.685 unidades. Asimismo, el parque automotor del servicio oficial aumentó en 17,8 por ciento, equivalente a 3.729 vehículos más y el público creció en 4,2 por ciento, 4.171 vehículos.
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